Historien

Oplevede Europa skovunderskud før 1800 -tallet?

Oplevede Europa skovunderskud før 1800 -tallet?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jeg vil gerne forstå, om der var problemer med skove i Europa før 19th århundrede, og hvis ja, hvad var årsagerne bag dem?

To versioner, jeg har, er overforbrug af skove som energikilde (lyder tvivlsom på grund af tilgængelighed af kul) og udryddelse af skove til dyrkningsområder.

Begge muligheder virker levedygtige på grund af høj befolkningstæthed i Europa og lave temperaturer om vinteren, i hvert fald i nord.


Du angav ikke, hvad du mener med 'skovunderskud'. Træ til skibsbygning var en begrænset og vigtig ressource. Mange steder havde kongeskove, der var forbeholdt kongen, specielt til skibsbygning, hvilket krævede planlægning over årtier lange tidsrammer og årvågenhed mod tømretyve.

Selv når der ikke var reserverede skove, var lovgivning, restriktioner og privilegier i forbindelse med træskæring ganske almindelig.

Her er en reference med mange små detaljer om portugisisk lov:

  • Nicole Devy -Vareta, Para uma geografia histórica da floresta portuguesa, Revista da Faculdade de Letras - Geografia, I Série, Vol. I, Porto, 1986.

Nogle spredte oversatte punkter fra dette dokument, du kan finde meget mere, hvis du læser alt og følger referencerne:

s9

  • XV c. fælles formel i bogstaver patent på privilegier "lá onde mais lhes apraz" for at angive tilladelse til at hugge træ på bestemte steder.

  • 1471: forbyder eksport af træ til Castilla og Afrika.

  • 1474: skibsbyggere får privilegier: de kan hugge træ overalt, inklusive kongeskove, og betaler ikke skat over træ.

s. 12

  • Skibsbyggere i Vianna havde mange vanskeligheder med at skaffe træ. I XV c. Blev store mængder træ importeret uden dizima (skat). (fra Galiza og Asturien)

  • Træ var nødvendigt for at bygge vinstokke, og der var konkurrence med skibsbyggere. Landmænd var forpligtet til at plante eg osv. Forbud mod nye skibsbygningsvirksomheder på grund af mangel på træ.

s19

  • Almodovar -folk beder kongen om at hugge skov for at få mere landbrugsjord (efter krigen er slut). Deres anmodning afvises.

s20

  • Leiria -rådet klager over, at mange landmænd holder op med at arbejde og går og hugger og transporterer træ, og det er derfor, deres afgrødeudbytter er dårlige.

  • Selvom der var årvågenhed og bøder, havde skoven i Alcobaça mange overtrædere, der huggede træ.

For at afslutte med et eksempel fra personlig hørelse: i Quiaios, Portugal, fortalte lokalbefolkningen mig, at nogle af deres skove blev kunstigt plantet og administreret af flåden, og det er derfor, de har så mange store træer. De siger også, at nogle af dem blev plantet efter et 'tømmerunderskud'. (men dette er lokale folk, der taler og ikke ordentlig dokumentation).

Jeg gætter på, at det var lettere/billigere at plante en skov med den korrekte art til skibsbygning på et tilgængeligt sted og passe denne skov (tunge strafferetlige straffe for tømmertyve) i nogle årtier end at søge efter de rigtige arter spredt i naturlige skove, eller at købe tømmer andre steder til krigspriser.

For en moderne naturfredningsmand kan det være frustrerende at opdage, at en skov ikke er "indfødt" eller "naturlig". Men det er almindeligt i europæiske skibsbygningslande. Det var også et relevant problem i England.

PS: husk, at import/eksportafgift var hovedskatterne på det tidspunkt (ingen indkomstskat). At importere/eksportere noget uden skat var et kæmpe privilegium.


Om kul: Uden sofistikeret minedrift er kul svært ved at finde, da overfladeaflejringer ikke er for almindelige, mens transporten i bulk er ineffektiv med præindustriel teknologi (især over land). Så de fleste samfund brændte enten træ eller brugte (i det mindste delvist) tørv og animalsk affald.

Det Middelhavet blev stort set skovryddet af romerne: de brugte meget træ til opvarmning, til konstruktion, skibsbygning, belejringer, og som du også bemærker, var de også ret sultne efter landbrugsplads.

Så svaret er Ja. Der var skovudtømning i nogle dele af Europa, selv i antikken, og det skred langsomt nordpå (naturligvis var de store skove i Germania mere eller mindre sikre for romerne, da de ikke økonomisk kunne transportere store mængder tømmer og forårsagede kun lokaliseret skade gennem militære kampagner) og østpå i senmiddelalderen og den moderne tidsalder.


Træ har altid været en begrænset ressource, især i det koldere klima i Europa. Som tiden gik, blev anvendelsen af ​​træ større, hvorimod skovene blev mindre.

Træ var det primære i at levere varme og madlavning i store dele af Europa. Vaclav Smil ('Harvesting the Biomass') giver statistik over typisk brug af brændselstræ i Sverige i begyndelsen af ​​1800 -tallet som 5m3 pr. Person om året og 1,5m3 for det varmere Piemonte i Italien. Dette er forholdsvis sent, efter forskellige forbedringer såsom skrå brande og afspejling af ildsteder for at forbedre opvarmningseffektiviteten. Smil har beregnet, at en præindustriel by muligvis har brug for et skovområde mere end 50 gange størrelsen af ​​byområdet for at levere brændselstræ til byen - en stor begrænsning for byens størrelse.

Brændselstræ var ikke den eneste anvendelse til træ. Mange af de præindustrielle processer var afhængige af varmen fra ovne, der er drevet af træ. Keramik var en, kalk brændte en anden. Et andet svar har allerede nævnt, at glasfabrikanter i 1600 -tallets England blev tvunget til at bruge kul i stedet for træ. Den umiddelbare årsag til dette var kravene fra Royal Navy. Det tog 6000 egetræer at bygge et 100 -kanons skib i 1800 -tallet - og England havde hundredvis af skibe (Smil igen).

Jernindustrien var en af ​​de største brugere af træ. Dette blev forstærket af behovet for at bruge kul i stedet for bare træ, både for at opnå de nødvendige temperaturer og for at levere det nødvendige kulstof til jernsmeltning. Trækul produceres ved opvarmning af træ til over 280 ° C.

https://da.wikipedia.org/wiki/Charcoal

Generelt tager det cirka 5 kg træ at producere 1 kg kul, men trækulet giver dig mulighed for at nå den slags temperaturer for at smelte kobber og jern. Det tager omkring 90 kg træ at smelte 1 kg kobber - dette forårsagede betydelig skovrydning over bronzealderens Middelhav. I England fra 1700 -tallet havde 1 kg jern brug for cirka 40 kg træ. En typisk ovn ville producere 300 t råjern, der har brug for en skovcirkel med en diameter på omkring 4 km. Dette var hvert år - et nyt træområde skulle skæres det næste år. Engelsk jernproduktion ville have været nødvendig for at forbruge omkring 1000 km2 skov hvert år. (Smil igen.) England havde ikke nok træ - det var mindre end 15% skovklædt - og importerede derfor jern fra Sverige. England manglede træ: Prisen på brænde blev fordoblet mellem 1540 og 1570 og tredoblet igen i 1630'erne. (Priscilla Brewer: Fra pejs til komfur.)

Det, der reddede Englands økonomi, var kul. Kulmarkerne i det nordøstlige England var både tæt på overfladen og tæt på havet. Der var en flotille af skibe, der tog kul ned til London fra 1200 -tallet og fremefter. Problemet med kul er dens vægt: du har virkelig brug for skibe til at transportere det, hvilket begrænser, hvor det kan gå. Kul var centralt for den industrielle revolution i England, da det fjernede energibegrænsningerne fra træ, men det havde brug for at blive bygget et netværk af kanaler for at transportere det, efterfulgt af et par år senere af jernbanerne.

https://da.wikipedia.org/wiki/History_of_the_British_canal_system

Selv med kul løste dette ikke jernproblemet umiddelbart, da afbrænding af kul med jern producerede for mange urenheder. Opfindelsen af ​​koks af Abraham Darby tillod endelig, at der blev produceret jern uden trækul. England var det første europæiske land, der i vid udstrækning brugte kul, fordi det har det største problem med træforsyninger. I 1800 producerede det 80% af verdens kul (Smil). Fossile brændstoffer (kul) leverede mere end halvdelen af ​​Englands energi i det 17. århundrede (Smil). Frankrig passerede dette mærke i 1870'erne, Rusland i 1930'erne.


Braudel understreger i sin civilisation og kapitalisme stærkt, at i løbet af alle 15-18 cent. var træet, selv blot som brændstof til madlavning, meget begrænset i Vesteuropa. Endnu mindre store mængder til metallurgi og huse, der varmer eller træ af høj kvalitet til skibe.


Industriel aktivitet blev drevet af kul i en meget lang periode. Dette forårsagede f.eks. tyskerne i begyndelsen af ​​1700-tallet for at vedtage principper for bæredygtigt skovbrug.

Den engelske artikel om bæredygtig skovforvaltning på Wikipedia omhandler meget tropiske skove. Den tyske artikel har derimod et afsnit om den historiske udvikling af princippet om bæredygtig skovforvaltning i Europa. Se venligst oversættelsestjenesten for din tillid


Selvom det ikke er kontinentaleuropa, skal du overveje tilfældet med England i det 16. og 17. århundrede.

Glasfremstilling havde blomstret i England, ikke mindst ansporet af den 'lille istid' med dens lavere temperaturer og et ønske om flere vinduer i huse. Glasfremstilling var blevet så udbredt, at forbruget af skovtræ til brændstof til glasovnene truede med at afskovne England og dermed ødelægger deres evne til at bygge skibe til deres flåde, hvilket havde opnået en betydelig position i engelsk handel.

Så det var i 1615, udstedte King James en proklamation, der forbød brugen af ​​træ i glasovne, og specificerede i stedet kul.

Problemet er, at England er en ø omgivet af vand ... kulminerne oversvømmede. For at løse dette opfandt Thomas Newcomen den første praktiske dampmaskine til at pumpe miner ud.

Og resten er historie ...


I mindst et par tilfælde, ja. Nogle af Europas skove, både tempererede og nåletræer, oplevede alvorlige belastninger i løbet af det 17. og 18. århundrede. på grund af skibsbygning. (Metallurgiens krav, som krævede forarbejdning af træ til trækul, var den anden store industrielle anvendelse.)

Blandt de naturressourcer, der er nødvendige til konstruktion af sejlskibe, kom to direkte fra skove. Tømmeret, der udgjorde skibenes skrog, optog enorme mængder egetræ. Dette kan hentes fra England, Tyskland, Frankrig, Italien og det østlige Middelhav. Alle led store skovrydninger. Graner var nødvendige for master og fyr eller gran til sparer og gårdsarme og kunne komme fra enten Rusland, Østersøen, Pyrenæerne, Alperne eller den nye verden. Som med de andre kilder, der er nævnt lige ovenfor, led også disse alvorlige udtømninger fra flådebrug. Yderligere to større materialer var sekundære produkter fra skovene: tjære, der stammer fra naturligt forekommende harpikser i træerne, og jern, hvis produktion først krævede at omdanne enorme mængder træ til trækul til smelteprocessen.

Sidstnævnte var i betydelig grad ansvarlig for udmattelsen af ​​norske skove i midten af ​​1600-tallet. Danmark-Norge havde længe været en førende kilde både til master og tømmer for Spanien, England, De Forenede Provinser og hansestaterne. Men i løbet af det 17. årh. en voksende andel af Norges træressourcer blev rettet til smeltning, og norske skove led stort set et sammenbrud i 1670'erne, som det tog årtier at komme sig efter. (Slakken blev hurtigt optaget af skove længere mod øst, i Sverige, Rusland og Polen, de sidstnævnte to områder behørigt led deres egne skovudmattelser i slutningen af ​​det 18. århundrede.)

Andre steder skete der store skovkriser i stort set alle regioner i Frankrig-især i Languedoc, Provence, Auvergne og Bourgogne, som blev stærkt udnyttet til egetræer og i Pyrenæerne, som blev brugt (med kun blandet succes) som kilde af træ til skibsmaster. Frankrig, som enhver anden magt, plejede at indkøbe sine tømmer og flådebutikker fra Østersøen, men dette begyndte at ændre sig noget ved Louis XIVs tiltrædelse. Inden stor huslig udnyttelse af franske skove kunne begynde, blev der i juli 1661 foretaget en opgørelse over de tilgængelige ressourcer på foranledning af Colbert, Louis 'controller-general (fransk svarende til en finansminister). Colbert blev delvist aktiveret af den fremherskende økonomiske teori fra tiden, merkantilisme, der opfordrede til høje takster for at fremme indenlandske industrier (tømmer, i dette tilfælde) fra udenlandsk konkurrence og forhindre ædle guld i at flyde ud for at betale for import; og dels fordi han i en bredere forstand betragtede det kaotiske styre i det franske kongerige med dets decentraliserede administration og moras af ældgamle skikke og regionale privilegier, der ofte førte til udmattelse af skoven, som en trussel mod den magtfulde stat, som han søgte at bygge op. 1661 -statutten havde til formål at centralisere administrationen af ​​Frankrigs skov og give flåden en bæredygtig kilde til husholdningstømmer og master. Detaljerne er indviklede, men i store træk forsøgte Colbert at indføre streng kontrol med fældning af skove, som var sket i en alarmerende hastighed for at give plads til landbruget og til at fodre ny industri.

Desværre, både for miljøet og for den franske flåde, var loven ikke særlig effektiv. For det første blev det på klassisk fransk måde ofte ignoreret, så skovrydningen fortsatte hurtigt. Desuden var det ubrugeligt i mange dele af landet, da kanaler og floder var det eneste praktiske middel til at transportere store, tunge tømmerstykker, og de flød ikke altid nær skovene. Og mest bekymrende, fra flådens perspektiv, var kvaliteten af ​​indenlandske skove, som efter Frankrigs egne flådearkitters opfattelse ikke var i stand til at producere træ på næsten det samme plan [hehe] som det, der stammer fra Østersøen. Ingen tømrerekspert I, men det ser ud til, at klimaet i Nordeuropa og de høje, tætte skove gav træer med et jævnt korn og få knob eller knæk. Træer fra Pyrenæerne var ikke så gode; og de bedste var alligevel skåret ned. I 1700'erne fandt franskmændene også ud af, at deres egekilder var farligt udtømte; det viser sig, at de bedste egetræer til skibsbygning var mellem 100-200 år gamle, og skovrydning betød, at få af disse voksede i områder, der muliggjorde økonomisk levedygtig transport til de store værfter.

Alt dette fandt sted i forbindelse med det, der må være det mest aktive århundrede med vedvarende søkrig i menneskets historie (1670'erne - 1815); Storbritannien gjorde noget brug af skovene i sine nordamerikanske kolonier, men for alle andre, og især franskmændene, var de eneste muligheder indenlandske (middelmådig kvalitet og stærkt udtømt), dele af Middelhavet herunder Italien og Balkan (ditto, plus langt væk) eller Østersøen (alt ovenstående plus underlagt britisk forbud). Krigstider (1744-48, 1755-63 og 1778-83) drev frygtelige skovskæringsindsatser i Frankrig, idet flåden kun plukkede de knappe bits ud, der var egnede til skibsbygning og lod resten rådne væk. Europas skove kom sig først gradvist i århundredet efter 1815.

--

Kilder: Bamford, Paul Walden. Skove og fransk Seapower, 1600-1789. Toronto: Toronto UP, 1956.

Pourchasse, Pierrick. "Les Munitions navales du nord: Produits et circuits d'approvisionnement". I Les marines de la guerre d'independance americaine (1763-1783) - L'operationnel, Chaline, Olivier, Bonnichon, Philippe & Charles-Philippe de Vergennes, red. Paris: Sorbonne UP, 2013.