Historien

33. jagergruppe

33. jagergruppe


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

33. jagergruppe

Historie - Bøger - Fly - Tidslinje - Kommandører - Hovedbaser - Komponentenheder - Tildelt til

Historie

Den 33. jagergruppe var en af ​​de mere udbredte amerikanske jagergrupper under anden verdenskrig og deltog i Operation Torch, den tunesiske kampagne, angrebet på Pantelleria, invasionerne af Sicilien og Italien og Anzio -kampagnen, før de blev overført til Fjernøsten, kæmper i Kina og Burma.

Gruppen blev konstitueret den 20. november 1940 og aktiveret i januar 1941. I kølvandet på Pearl Harbor blev den en del af de forsvarsstyrker, der blev tildelt østkysten. I løbet af 1942 blev det en af ​​de enheder, der blev tildelt Operation Torch, den allieredes invasion af Nordafrika, og deltog i de første landinger den 8. november 1942. Gruppen blev i Nordafrika indtil juni 1943 og deltog i den tunesiske kampagne. I løbet af denne periode brugte den sine P-40'ere til terrænangreb og tætte støttemissioner.

Den 33. jagergruppe deltog i det allieredes angreb på den meget berømte italienske fæstningsø Pantelleria og flyttede til øen, efter at garnisonen overgav sig. Det deltog derefter i invasionen af ​​Sicilien, de allieredes landinger ved Salerno og kampene om Anzio.

I februar 1944 blev gruppen flyttet til Indien. Dens P-40'er blev erstattet med en blanding af P-38 Lightnings og P-47 Thunderbolts, før den flyttede til Kina for at blive en del af det fjortende luftvåben i april 1944. Der fungerede den som en mere traditionel jager-interceptor-enhed, der opererede mod Japanske angreb, inden de vendte tilbage til Indien i september 1944.

Fra da til slutningen af ​​krigen var den en del af det 10. luftvåben. Denne gang vendte den tilbage til sin oprindelige rolle i angrebet på jorden og understøttede Burmas kampagne. Enheden vendte tilbage til USA i november 1945 og blev inaktiveret i den følgende måned.

Bøger

Fly

P-39: 1941
Curtiss P-40 Warhawk: 1941-1944
Lockheed P-38 Lightning and Republic P-47 Thunderbolt: 1944-1945

Tidslinje

20. november 1940Konstitueret som 33. Pursuit Group
15. januar 1940Aktiveret den 15. januar 1941
Maj 1942Redesigned 33rd Fighter Group
8. november 1942Deltog i Operation Torch
November 1942-februar 1944Tolvte luftvåben, Middelhavet
Februar-april 1944Tiende luftvåben, Indien, træning
April 1944-september 1944Fjorten luftvåben, Kina
September 1944-november 1944Tiende luftvåben, Indien

Kommandører (med udnævnelsesdato)

Major Minthorne W. Reed: januar 1941
Oberst Elwood R Quesada: 7. oktober 1941
Oberst William W Momyer: 29. juni 1942
Oberst Loring F Stetson Jr.: 17. oktober 1943
Oberstløjtnant Oliver G. Cellini: 7. juni 1944
Oberst David D. Terry Jr.: 9. september 1944
Oberst Frank L Dunn: 2. marts 1945

Hovedbaser

Mitchel Field, New York: 15. januar 1941
Philadelphia, Pa .: 13. december 1941-oktober 1942
Port Lyautey, Franske Marokko: 10. november 1942
Casablanca, Fransk Marokko: 13. november 1942
Telergma, Algeriet: 24. december 1942
Thelepte, Tunesien: 7. januar 1943
Youks-les-Bains, Algeriet: 8. februar 1943
Telergma, Algeriet: 20. februar 1943
Berteaux, Algeriet: 2. marts 1943
Ebba Ksour, Tunesien: 12. april 1943
Menzel Temime: Tunesien: 20. maj 1943
Sousse, Tunesien: 9. juni 1943
Pantelleria: 19. juni 1943
Licata, Sicilien: 18. juli 1943
Paestum, Italien: 13. september 1943
Santa Maria, Italien: 18. november 1943
Cercola, Italien: januar-februar 1944
Karachi: februar 1944
Shwangliu, Kina: 18. april 1944
Pungchacheng, Kina: 9. maj 1944
Nagaghuli, Indien: 3. september 1944
Sahmaw, Burma: 25. december 1944
Piardoba, Indien: 5. maj-15. november 1945

Komponentenheder

58. jagereskadron: 1941-1945
59. jagereskadron: 1941-1945
60. jagereskadron: 1941-1945

Tildelt

1940-1941: 7. jagerfly (senere 47. bombardementsfløj)
August 1942-oktober 1942: Philadelphia Fighter Wing; I Fighter Command; Første luftvåben
November 1942-februar 1944: Tolfte luftvåben
1942: 7. Fighter Wing; XII Tactical Air Command; Tolvte luftvåben (7. bliver 47. nedenfor)
1942-43: 47. bombardementsfløj; XII Bomberkommando; Tolvte luftvåben
1943: 64. Fighter Wing; XII Fighter Command; Tolvte luftvåben
1943: 64. Fighter Wing; XII Tactical Air Command; Tolvte luftvåben
Februar-april 1944: Tiende luftvåben
April-september 1944: 312. jagerfløj; Fjortende luftvåben
September 1944-: Tiende luftvåben


33. Fighter Wing [33. FW]

33d Fighter Wing, kendt som "Nomaderne" for sin konstante rejse rundt i verden, har en lang og fornem historie, der går tilbage til kampe om Europas og Asiens himmel under Anden Verdenskrig. Aktiveret som 33d Pursuit Group på Mitchel Field, NY den 15. januar 1941, udførte enheden kampoperationer under Anden Verdenskrig i Nordafrika, Middelhavet og Kina, Indien, Burma teater. Gruppen fløj P-39 Aircobra under uddannelse på Michel Field, og P-40 Warhawk, P-47 Thunderbolt og P-38 Lightning under Anden Verdenskrig. Efter Anden Verdenskrig fløj 33d P-51 Mustang som en del af besættelsesstyrkerne stationeret i Tyskland.

Vingen vendte tilbage til USA og var stationeret i Roswell, NM. 33d FW fortsatte med at betjene P-51, indtil de overgik til jettiden og begyndte at flyve med F-84 Thunderjet. Flytter til Otis AFB, Mass., Vingen konverterede til F-86 Sabre og fløj efterfølgende F-89 Scorpion og F-84 Starfire, før den blev deaktiveret i 1957.

I 1965 reaktiverede 33d i Eglin AFB, Fla. Under den nye betegnelse 33d Tactical Fighter Wing og begyndte at flyve F-4 Phantom. Under Vietnamkrigen trænede, udstyrede og indsatte 33d TFW otte kampeskadroner af F-4'er til Sydøstasien. Mens der var Nomad -flybesætninger scoret to luftsejre.

33d TFW modtog sin første F-15 Eagle 1978 og fortsætter med at flyve Eagle til i dag. I 1980'erne var fløjen den første i Tactical Air Command til at deltage i multi-stage forbedringsprogrammet (MSIP). Derudover vandt vingen William Tell, en toårig luft-til-luft-konkurrence på tværs af luftvåbnet, i 1984 og 1986, efterfulgt af "Long Arrow" -konkurrencen, en luft-til-luft-konkurrence uden varsel, i 1987.

Fløjens F-15'ere oplevede deres første kamp i oktober 1984, da 33d deltog i Operation Urgent Fury, redningen af ​​amerikanske medicinstuderende fra Grenada. Fem år senere så Nomads handling under fjernelsen af ​​den panamanske diktator Manuel Noriega i Operation Just Cause.

I 1990-91 deltog fløjen i forpurring af den irakiske diktator Saddam Hussein under Operations Desert Shield og Desert Storm. Fløjen udmærkede sig ved at score 16 luftdrab, herunder det første drab i krigen, mest af enhver enkelt enhed. Ud over drabene opnåede 33d en række førstegange, herunder: de fleste luft-til-luft drab, de fleste dobbelte drab og de fleste sorteringer og timer fløjet af enhver enhed i kampteatret. 33d FW, den eneste enhed, hvis fløjkommandør scorede en luft-til-luft-sejr, ødelagde de fleste MiG-29'er (i alt fem). Efter Desert Shield/Story omstrukturerede flyvevåbnet sine styrker. Under den nye struktur blev 33d redesignet 33d Fighter Wing. Samme år blev det den første jagerfløj, der bragte AIM-20 AMRAAM (Advance Medium Range Air-to-Air Missile) i fuld kampdygtig tjeneste.

I 1994 deltog 33d i Operation Uphold Democracy, der gav støtte til den anerkendte regering i Haiti. Samme år deltog fløjen i Operation Vigilant Warrior, den tætte overvågning af Saddam Hussein i en oplevet styrkelse af magt.

I øjeblikket er 33d Fighter Wing en kampflyvende enhed i Air Combat Command's 9. luftvåben og er en større lejer-enhed på Eglin Air Force Base. Vingen driver to flyvende eskadriller, den 58. og 60., hver med 26 MSIP F-15C/D Eagles, sammen med 33d Operations Support Squadron, 33d Logistics Support Squadron, 33d Maintenance Squadron og 728th Air Control Squadron. Fløjens mission er at "fastholde verdens bedste hurtigt indsættelige luftstyring og luftoverlegenhedskræfter for teateroverbefalende." 33d FW understøtter en årlig rotation til Saudi-Arabien til Operation Southern Watch, der patruljerer flyvefloden i Irak. Fløjen deltog for nylig i Airpower Expeditionary Force III (AEF III) i det lille land i det sydvestlige Asien Qatar og har i øjeblikket en opmærksom forpligtelse over for det nordatlantiske land Island. Ud over flyvende operationer i 33d har den 728. luftkontroleskadron deltaget i Steady State (støtte til narkotikakrigen i Sydamerika), Deny Flight og understøtter en rotation til Kuwait som en del af Operation Desert Calm.


33. jagereskadron (USAF ACC)

Den 33. TFS begyndte at modtage de første F-16'er i 1985. Den blev genaktiveret som en F-16 eskadrille og var baseret på Shaw AFB. Eskadronen modtog helt nye blok 25 flyrammer direkte fra General Dynamics Fort Worth-produktionslinjen. Ansvaret for det 19. TFS var tæt luftstøtte, luftforbud og væbnet rekognoscering til støtte for verdensomspændende uforudsete situationer. Med disse fly kunne nye våbensystemer introduceres, som CBU -87 Wind Corrected Munitions Dispensers (WCMD).

I løbet af 1990 begyndte spændingerne i Mellemøsten at stige. Derfor udsendte eskadrillen sig til Saudi -Arabien og begyndte at flyve luftforsvarsmissioner over det saudiarabiske kongerige. Da Operation Desert Storm startede i januar 1991, var eskadronen i spidsen for luftoperationer, der opererede fra Al Dhafra AB i De Forenede Arabiske Emirater. Efter operationen Desert Storm sluttede eskadronen blev indsendt til Sydøstasien i slutningen af ​​1992 for at godkende flyveforbudszonen over det sydlige Irak. Under denne Operation Southern Watch-indsættelse blev oberstløjtnant Gary L. North, chef for 33. FS, den første F-16-pilot, der scorede en luftsejr med et AIM-120AMRAAM-missil, der skød ned en irakisk MiG-25 den 27. december , 1992.

Mellem disse to udsendelser begyndte eskadrillen at modtage nogle helt nye blok 42 flyrammer. Deres primære mission med luftforbud var den samme. I løbet af 1993 kom de første rygter om, at hele fløjen skulle opløses. Nyheden blev hurtigt anerkendt. Den 15. november 1993 blev eskadronen opløst til fordel for enheder fra 20. FW. Årsagen bag opløsningen var at holde historien om det 20. FW og dets fastboende eskadriller levende over det i det 363. FW.



DE FALDNE:

Tolv medlemmer af den 33. jagerfly blev dræbt i bombningen af ​​Khobar Towers den 25. juni 1996:

Teknologi. Sgt. Daniel Cafourek

Sgt. Millard Dee Campbell

Senior Airman Earl Cartrette Jr.

Teknologi. Sgt. Patrick Fennig

Master Sgt. Kendall Kitson Jr.

Airman 1. klasse Brent Marthaler

Airman 1. klasse Brian McVeigh

Flyvere 1. klasse Peter Morgera

Teknologi. Sgt. Thanh Gus Nguyen

Airman 1. klasse Joseph Rimkus

Seniorflymand Jeremy Taylor

Airman 1. klasse Joshua Woody

Også dræbt:

Capt. Christopher Adams, Patrick AFB

Capt. Leland Haun, Patrick AFB

Master Sgt. Michael Heiser, Patrick AFB

Personalet Sgt. Kevin Johnson, Patrick AFB

Personalet Sgt. Ronald King, Offutt AFB

Airman 1. klasse Christopher Lester, Wright-Patterson AFB

Airman 1. klasse Justin Wood, Patrick AFB


33. Fighter Group - Historie


Opstilling af 33. Pursuit Group P-40s på Mitchel Field, forår eller sommer 1941. Skibene
anden og tredje i rækken ser ud til at være fra den 58. Pursuit Squadron, mens skibet
i forgrunden kan tidligere have tjent med 57. Pursuit Group.


Projekt 914 Arkiver - Større billede


Projekt 914 Arkiver - Større billede


P-40F'er fra den 33. fightergruppe blev lanceret fra USS Chenango den 10. november 1942 til støtte
af Operation Torch, den angloamerikanske invasion af det franske Nordafrika. Skib nr. 90 i forgrunden,
kaldet 'Janie', blev fløjet af løjtnant Robert J. Palenscar fra 60. jagereskadron.

Til Janies højre side er yderligere to P-40F'er, serienumre 41-14365 og 41-14333. Sidstnævnte skib kom tilbage
til USA, hvor det til sidst blev konverteret til en P-40R og tildelt 400. FS, 369. FG, baseret
på DeRidder Army Air Base i Louisiana. Hun gik tabt i en luftkollision den 18. juli 1944.


Naval History and Heritage Command - Større billede

Et nærmere kig på Hawks på billedet.


Naval History and Heritage Command - Større billede


Naval History and Heritage Command - Større billede


Naval History and Heritage Command - Større billede


Naval History and Heritage Command - Større billede

Slå uret lidt tilbage. hele banden samledes til et gruppebillede inden lanceringen.


33FW.AF.MIL - større billede


33FW.AF.MIL - større billede


33FW.AF.MIL - større billede

Disse næste to fotos viser P-40F 41-14270, navngivet 'Belchin Bessie'/'The Cajan', kl.
Port Lyautey, Marokko ikke for længe efter den 33. Fighter Groups ankomst fra
dæk af USS Chenango. Vraget er fra en fransk Dewoitine D.520.


American Air Museum i Storbritannien - større billede


American Air Museum i Storbritannien - større billede

En 33. FG P-40F, dato og placering ukendt. mit gæt er Thelepte, Tunesien, begyndelsen af ​​1943.


Projekt 914 Arkiver - Større billede


Indhold

Vingen driver tre flyvende eskadriller, luftvåbnets 58. jagereskadron (58 FS), søværnets Strike Fighter Squadron 101 (VFA-101) og Marine Corps 'Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501) sammen med 33d Operations Support Squadron, 33d Maintenance Operations Squadron, 33d Aircraft Maintenance Squadron, 33d Maintenance Squadron og 728. Air Control Squadron.

    (58 FS)
  • 728th Air Control Squadron (728 ACS)
  • 337. Air Control Squadron (337 ACS), der ligger på Tyndall Air Force Base
  • 33d Operations Support Squadron (33 OSS)

33d Maintenance Group (33 MXG)

  • 33d Squadron til vedligeholdelse af fly (33 AMXS)
  • 33d vedligeholdelsesoperationskvadron (33 MOS)
  • 33d Maintenance Squadron (33 MXS)

Indhold

Missionen for den 33. SOS er at drive General Atomics MQ-9 Reaper, primært over kampområder for at levere intelligens, overvågning og rekognoscering (ISR). I løbet af 2012 blev 39 medlemmer af eskadrillen indsat, hvilket samlede i alt 3.891 dages nedrangering og letter tusindvis af timers ISR -dækning. Ti yderligere eskadrille -medlemmer blev indsat til at udfylde roller såsom fjernstyrede forbindelsesofficerer, ISR -slagkaptajner og gruppechefer. Deres indsatte bidrag udgjorde i alt 517 dage. [3]

Den 33. SOS er en af ​​de ældste eskadriller i flyvevåbnet og stammer fra den 12. juni 1917. I løbet af denne tid deltog eskadrillens medlemmer i Første Verdenskrig, Anden Verdenskrig, Golfkrigen i 1991, Operation Enduring Freedom og Operation irakisk frihed. [4]

Første Verdenskrig Rediger

Det 33. Special Operations Squadron sporer sin historie til organisationen af ​​den 33. Aero Squadron i Camp Kelly, Texas, den 17. maj 1917, cirka en måned efter USA's indtræden i 1. verdenskrig. Eskadronen bestod af 160 rekrutter og blev først kaldt "2. kompagni" G ", Kelly Field". Senere blev navnet ændret til "1st Company" F ", Kelly Field". [5] [6] Den 23. juni 1917 blev 33. Aero Eskadron blev organiseret fra disse rekrutter. [1] Efter rudimentær indoktrination i hæren på Kelly Field fik eskadrillen ordrer til oversøisk tjeneste i Frankrig og fortsatte til Fort Totten, New York den 15. august. [5]

På tværs af Atlanterhavet Rediger

Den 22. august blev de transporteret til Port of Entry, Hoboken, New Jersey, og blev ombord på RMS Baltic (1903). Den næste dag forlod de Pier 59 på vej til Halifax, Nova Scotia, hvor skibet anker og ventede på en konvoj. Endelig den 5. september blev konvojen dannet, og den transatlantiske rejse begyndte. [5]

Natten til den 14. september blev to røde raketter affyret fra en ledsagende destroyer, der havde opdaget et ubådsperiskop. Destroyeren faldt dybdeladninger på ubåden, og Baltikum vendte pludselig til havnen, hvilket fik både mænd og alt, hvad der var løst ombord på skibet til at bevæge sig. Pludselig blev der hørt en stor eksplosion, og fem lange sprængninger blev foretaget af skibets fløjte, og alle om bord blev beordret til at melde sig til deres tildelte redningsbåde. Østersøens kaptajn meddelte, at en torpedo havde ramt skibet, men det havde kun slået et slag mod stævnen, at nødpumperne virkede, og at der ikke var nogen fare. [5]

Tredje luftfartsinstruktionscenter Rediger

Næste morgen ankom skibet til Liverpool, England, eskadriller ved Østersøen var de første amerikanske flyvere, der landede der. Den 33. blev ombord på et tog og fortsatte til Southampton, hvor det var stationeret i en hvilelejr, ankom kl. 01.00 den 16. september. I Southampton blev halvtreds mand fra eskadrillen løsrevet til Royal Flying Corps i tre måneders uddannelse som flymekaniker. Resten af ​​eskadrillen skulle videre til Frankrig. Eskadronen ankom til Le Havre og fortsatte derefter med tog til Etampes, Frankrig, ankom den 19. På Etampes blev eskadrillen opdelt i tre afdelinger til træning på forskellige flyskoler i Frankrig og blev udpeget som 33. Aero Squadron Detachments. Afdelingerne blev sendt til Paris, Clermont-Ferrand og Lyon. Derudover blev 18 mænd sendt til Issoudun Aerodrome for at hjælpe med at konstruere det tredje luftfartsinstruktionscenter. [5]

Eskadronen blev rekombineret på Issodun Aerodrome lige efter juledag 1917. Mændene var blevet grundigt uddannet i flymontering, motorvedligeholdelse og de andre færdigheder, der var nødvendige for at de kunne udføre deres arbejde i det tredje luftfartsinstruktionscenter. Mændene fra England ankom den 14. januar, og de var blevet instruktører i pistol, riffel og maskingevær. Eskadronens opgaver blev vedligeholdelse af træningsflyet, primært franske Nieuports på skolen, som var blevet oprettet af Training Section, AEF for at træne amerikanske forfølgelsespiloter, inden de blev sendt i kamp ved Fronten. I deres fritid dyrkede mændene sport som boksning og fodbold. Atletik var en vigtig del af pligten ved Issodun, hvilket gav eskadrillen, som var vidt delt omkring stationen, et esprit-de-corps og hjalp med at opbygge moral. Ud over flyarbejdet var eskadronmedlemmer også engageret i at udvide den tredje AIC efter behov, opføre yderligere bygninger og flyhangarer, da nye flyvepladser var påkrævet, da uddannelse blev udvidet med yderligere piloter og fly. [5]

Antallet af flyulykker steg i forhold til stigningen i piloter, der gennemgår uddannelse. Nogle af disse ulykker viste sig at være forårsaget af en lang række store træer nord for en af ​​markerne. Disse blev skåret ned for at give eleverne yderligere uhindret plads til landinger og start. Overlappende flyvepladser forårsagede også et problem med det øgede antal fly, og yderligere flyvepladser, væk fra hovedbasen, blev erhvervet og oprettet for at lindre dette problem. Kraftige storme, især om sommeren, fik hangarer til at blive revet op og fly til at blive beskadiget af kraftig vind eller flyvende affald. Mekanikernes arbejde kan især være ganske farligt, da mænd blev alvorligt kvæstet af propelblade, og i et tilfælde blev et eskadrillemedlem, der arbejdede på feltet, dræbt, da et andet fly, der forsøgte et start, i stedet svingede og løb ind i fly han arbejdede på. [5]

I løbet af september 1918 var uddannelsen særlig intens, da nye piloter, der skulle tildeles den nye anden hærs lufttjeneste, begyndte at ankomme til instruktion. Ved våbenhvilen den 11. november havde eskadronens mænd ansvarlige stillinger i mange af støtteområderne i det tredje luftfartsundervisningscenter. Selvom de ikke kom ind i kamp, ​​gav mændene midlerne til at træne de piloter, der gik til fronten og gav dem den bedste træning, så de kunne udføre deres arbejde. [5]

Demobilisering Rediger

Den 33. blev ved Issodun indtil slutningen af ​​december 1918, da der blev modtaget ordrer om at gå videre til det første luftdepot, Colombey-les-Belles Airdrome, Frankrig, for demobilisering. Fra Colombey blev eskadrillen flyttet til en iscenesættelseslejr under Services of Supply i Bordeaux, Frankrig, i januar og ventede på en dato for at rapportere til en basehavn for transport hjem. I midten af ​​marts steg eskadrillen om bord på et troppeskib, der ankom til New York den 5. april. Derfra flyttede den 33. til Mitchel Field, New York, hvor mændene blev demobiliseret og vendte tilbage til det civile liv. [5] [7] Den 33. Aero Squadron blev demobiliseret den 14. april 1919 ved Mitchel Field, New York. [8]

Mellemkrigsår Rediger

Den 33. Pursuit Squadron blev rekonstitueret som en almindelig Army Air Service -enhed den 24. marts 1923, men forblev inaktiv. I 1929 blev eskadrillen delvist organiseret på Kelly Field som en regulær hærinaktiv enhed [note 1] med reservepersonale og dets medlemmer uddannet som individuelle reservister på Kelly Field. [8]

Den 25. juni 1932 blev dets reservister overført, og den blev aktiveret på Langley Field, Virginia. Den var udstyret med Boeing P-12'er, og i 1933 forfulgte nogle Curtiss P-6 Hawk forfølgelsesfly og trænede primært på kystforsvarspatruljer. Eskadronen blev tildelt 8. forfølgelsesgruppe og fortsatte med at flyve forfølgelsesfly og modtage nye frontlinjefly til test og evaluering. Disse omfattede den konsoliderede P-30, Curtiss P-36 Hawk, Curtiss YP-37 og Northrop A-17 Dive Bomber. [4]

Eskadronen blev redesignet som den 33. Pursuit Squadron (Fighter) den 6. december 1939 Den flyttede til Mitchel Field, New York i marts 1940 efter udbruddet af Anden Verdenskrig i Europa. Det blev redesignet som en interceptor eskadrille, og kort tid efter modtog den tidlige model Curtiss P-40C Warhawks. Dens mission var luftforsvaret i New York City -området. [4]

Anden Verdenskrig Rediger

Eskadronen blev indsendt til Island med P-40 Warhawk-krigere som en del af Island Base Command (IBC) som en del af en bilateral aftale med den islandske regering om at levere luftforsvar for deres nation. Eskadronen afgik fra New York Harbour den 27. juli 1941 på USS Hveps (CV-7)>, ankom fra Island den 6. august 1941. Eskadronen fløj sine P-40'er fra luftfartsselskabet og landede på Kaldadarnes Airfield, nær Reykjavík, hvor den erstattede en Royal Air Force eskadron, der trak sig tilbage til Det Forenede Kongerige. [8] Den opererede fra Kaldadarnes, indtil Patterson Field blev færdiggjort i juli 1942. [4] [9]

Yderligere jagereskadroner blev sendt til Island efter USA's indtræden i Anden Verdenskrig, og den 33. blev overdraget til den nye 342. sammensatte gruppe i september 1942, og eskadrillen modtog yderligere Bell P-39 Airacobras. Sammen med luftforsvarsmissionen leverede 33. også eskortpatruljer til lufttransportkommandooperationer, der flyver gennem Island som en del af den nordatlantiske luftfærgerute, og patruljer mod ubåde. [4]

Med færdiggørelsen af ​​Meeks Field i marts 1943 blev hovedkvarteret for 342nd flyttet dertil, men på grund af overbelastning med Air Transport Command færgetrafik, opererede 33rd primært fra Patterson Field. Tyske fly, der opererede fra baser i det besatte Norge, blev først forlovet nær Island den 28. april 1942 og var blevet efterfulgt af en tre måneders stilstand. I slutningen af ​​juli fandt der yderligere tre møder sted. Møder mellem tyske fly og 342. fortsatte indtil sommeren 1943, da det sidste fjendtlige fly (en Junkers Ju 88) blev opsnappet den 5. august. Efter det, med tyskerne i defensiven i Europa, var Luftwaffe engageret i andre aktiviteter andre steder. [10] [ fuld citat nødvendig ]

Den 342. blev inaktiveret i marts 1944, og eskadrillen kom under direkte kontrol af den 24. sammensatte fløj. P-40'erne og P-39'erne blev erstattet med nye Republic P-47D Thunderbolts, men med tyskerne i fuld tilbagetrækning efter D-Day blev den 24. afskaffet, og den 33. forblev på Island som en defensiv foranstaltning under IBC indtil slutningen krigen, da den blev inaktiveret. [4]

Taktisk luftkommando Rediger

I april 1953 blev den 33. Fighter-Bomber Squadron aktiveret som en del af den 37. Fighter-Bomber Group på Clovis Air Force Base, New Mexico under Tactical Air Command (TAC). Den 37. FBG blev tildelt Clovis for at erstatte den 50. FBG, der blev indsendt til Vesttyskland som en del af USAFE. Den 37. var imidlertid hverken bemandet eller udstyret på grund af mangel på personale og udstyr og blev inaktiveret den 25. juni 1953. [4]

Den 33. blev igen aktiveret på den nyåbnede Myrtle Beach Air Force Base, South Carolina af TAC som den 33. Fighter-Day Squadron som en del af 342. FDG den 25. juli 1956. Den 342. var udstyret med et blandet sortiment af fly, den mest moderne er fem RF-80A Shooting Stars. Disse fly blev anset for at være på Myrtle Beach på midlertidig status, da North American Aircraft etablerede et træningsfacilitet på basen for F-100 Super Saber orientering. Selv om det på papiret var en fuldt fungerende fløj, var indsatsen og aktiviteterne i 342. FDW rettet mod at nå operationelle kapaciteter ved at overvinde de problemer og forhindringer, der er forbundet med aktiveringen af ​​en ny kampfly på en base, der stadig stort set er under opførelse. Den 342. FDW varede 117 dage indtil den 18. november 1956, da flyvevåbnet inaktiverede enheden og aktiverede den 354. kampfly-dagfløj for at erstatte den, og mændene og flyene fra den 33. kampfly-eskadron blev overført til den nyaktiverede 353. kampflydag Eskadrille. [11]

Genaktiverede en tredje gang af Tactical Air Command den 15. oktober 1969 ved Shaw Air Force Base, South Carolina, denne gang som den 33. Tactical Reconnaissance Training Squadron, og blev tildelt den 363. Tactical Reconnaissance Wing. Den 33. overtog personalet og udstyret til det foreløbige 4415. Combat Crew Training Squadron, der var udstyret med McDonnell RF-4C Phantom II rekognoseringsfly. Eskadronens mission ved Shaw var at træne nyopdelte piloter i den taktiske rekognoscering. I 1982, da 363. konverterede til en General Dynamics F-16 Fighting Falcon taktisk jagerfløj, blev 33. inaktiveret 1. oktober 1982, da dens rekognosceringstræningsmission sluttede. [12]

Genaktiveret som en del af den 363. Tactical Fighter Wing i 1985 ved Shaw som fløjens tredje F-16 Squadron. Uddannet i taktiske jagermissioner designet til at ødelægge fjendens styrker, 1985-1993. Implementerede flybesætninger og fly til Sydvestasien (SWA) under Golfkrigen i 1991 deltog senere i Operation Southern Watch over det sydlige Irak til støtte for FN's operationer, 1992-1993. Oberstløjtnær Gary L. North, chef for 33. Fighter Squadron, blev den første amerikanske F-16-pilot, der scorede en luftsejr i SWA, 27. december 1992. Inaktiveret i slutningen af ​​1993, da 20. Fighter Wing overtog mission og aktiver i 363. Fighter Wing som en del af luftvåbnets nedskæringer efter afslutningen af ​​den kolde krig. [12]


Indhold

MQ-9 Reaper-vedligeholdelse hos Cannon AFB

Missionen for 33d SOS er at betjene MQ-9 Reaper, primært over kampområder for at levere efterretning, overvågning og rekognoscering (ISR). I løbet af 2012 blev 39 medlemmer af eskadrillen indsat, hvilket samlede i alt 3.891 dages nedrangering og letter tusindvis af timers ISR -dækning. Ti yderligere eskadrille -medlemmer blev indsat til at udfylde roller såsom fjernstyrede forbindelsesofficerer, ISR -slagkaptajner og gruppechefer. Deres indsatte bidrag udgjorde i alt 517 dage. Ώ ]

33d SOS er en af ​​de ældste eskadriller i luftvåbnet og stammer fra den 12. juni 1917. I løbet af denne tid deltog eskadrillens medlemmer i Første Verdenskrig, Anden Verdenskrig, Golfkrigen i 1991, Operation Enduring Freedom og Operation Iraqui Frihed. ΐ ]


33. jagereskadron

'Air Force Combat Command'

33. Aero Sq 1917-1918. 33. Pursuit Sq (F og I) 1932-42 33rd Fighter Sq 1942-45. 33. Tactical Fighter Sq 1985- Den Persiske Golf - 1990

I kærlig hukommelse og evig taknemmelighed til dem, hvis ofre har gjort vores værdsatte frihed så æret verden over. Må de hvile i fred.

Island. 6. august 1941 til 9. juni 1945

Første Army Air Corps -enhed indsat fra et hangarskib, U.S.S. Hveps (CV-7), 6. august 1941, Reykjavik, Island

Første luftsejr i E.T.O. af U.S. Army Air Force A German Focke-Wulf FW 200-K, 14. august 1942. Delt med 27. Ftr Sq. 1. Ftr Gp.

33rd Aero Sq 1917-1918 33rd Pursuit Sq (F & I) 1932-42
33rd Fighter Sq 1942-45 33rd Tactical Fighter Sq 1985-
Den Persiske Golf - 1990

I kærlig hukommelse og evig taknemmelighed til dem
hvis ofre har gjort vores værdsatte frihed sådan
æret verden over. Må de hvile i fred.

Island 6. august 1941 til 9. juni 1945

Første Army Air Corps -enhed indsat fra et hangarskib,
U.S.S. Hveps (CV-7), 6. august 1941, Reykjavik, Island

Første luftsejr i E.T.O. af US Army Air Force
En tysk Focke-Wulf FW 200-K, 14. august 1942.
Delt med 27. Ftr Sq. 1. Ftr Gp.

Beliggenhed. 39 & deg 0.978 ′ N, 104 & deg 51.321 ′ W. Marker er i United States Air Force Academy, Colorado, i El Paso County. Marker er på United States Air Force Academy Cemetery, på Parade Loop vest for Stadium Boulevard, til højre, når du rejser vestpå. Tryk for kort. Marker er i dette posthusområde: USAF Academy CO 80840, USA. Tryk for at få en vejvisning.

Andre markører i nærheden. Mindst 8 andre markører er inden for gåafstand af denne markør. Pearl Harbor Survivors Association (her, ved siden af ​​denne markør) 357. Fighter Group (her, ved siden af ​​denne markør) 474. Fighter Group (her,

ved siden af ​​denne markør) P51 Mustang Pilots Association (her, ved siden af ​​denne markør) 5th Bombardment Group (H) (her, ved siden af ​​denne markør) 19. Troop Carrier Squadron (her, ved siden af ​​denne markør) 64. jagereskadron (her, næste til denne markør) 48th Fighter-Bomber Wing (her ved siden af ​​denne markør). Tryk for at få en liste og et kort over alle markører i United States Air Force Academy.

Mere om denne markør. Skal have et gyldigt ID for at komme ind på USAF Academy -grunde.

Se også. . .
1. Faktablad for 33. Special Operations Squadron. (Indsendt den 30. december 2020 af William Fischer, Jr. fra Scranton, Pennsylvania.)
2. 33. Jagereskadron. (Indsendt den 30. december 2020 af William Fischer, Jr. fra Scranton, Pennsylvania.)
3. Curtiss P-40 33. jagerskvadron Reykjavik Island Foto. (Indsendt den 30. december 2020 af William Fischer, Jr. fra Scranton, Pennsylvania.)
4. Verdenskrigs nedbrudssteder på Island: Fw 200 Condor, NV for Gr tta, Faxafl i. 14. august 1942. (Indsendt den 30. december 2020 af William Fischer, Jr. fra Scranton, Pennsylvania.)
5. 33. Fighter Squadron (USAF ACC). (Indsendt den 30. december 2020 af William Fischer, Jr. fra Scranton, Pennsylvania.)


Se også

Det 40th Flight Test Squadron er en United States Air Force -enhed. Det er tildelt den 96. Operations Group, baseret på Eglin Air Force Base, Florida.

Det 27. specialoperationsfløj er en fløj af det amerikanske luftvåben, der er stationeret på Cannon Air Force Base, New Mexico. Det er tildelt Air Force Special Operations Command (AFSOC).

Det 35. jagerfløj er en luftbekæmpelsesenhed i United States Air Force og værtenhed ved Misawa Air Base, Japan. Vingen er en del af Pacific Air Forces (PACAF) s femte luftvåben.

Det 354. jagerfløj er en amerikansk luftvåbenfløj, der er en del af Pacific Air Forces (PACAF). Det er værtsfløjen ved Eielson Air Force Base, Alaska, og er tildelt det ellevte luftvåben.

Det 15. fløj er en fløj af United States Air Force ved Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii. Fløjen rapporterer til 11. luftvåben, med hovedsæde i Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska.

Det 23. fløj er en frontlinje i USA's Air Force Air Combat Command-fløj, der i øjeblikket er tildelt Moody Air Force Base, Georgien.

Det amerikanske luftvåben 8. jagerfly er værtenhed ved Kunsan Air Base, Republikken Korea og er tildelt Seventh Air Force. Syvende luftvåben falder ind under Pacific Air Forces (PACAF). The Wing's 8th Operations Group er efterfølgeren til 8. Forfølgelsesgruppe, one of the 15 original combat air groups formed by the Army before World War II.

Det 49th Wing is a remotely piloted vehicle wing of the United States Air Force. It is assigned to Nineteenth Air Force, Air Education and Training Command. It is stationed at Holloman Air Force Base, New Mexico. The wing has fought during the Korean War, Vietnam War, Operation Desert Storm and NATO-led Operation Allied Force over Kosovo.

Det 53d Wing is a wing of the United States Air Force based at Eglin Air Force Base, Florida. The wing reports to the United States Air Force Warfare Center at Nellis Air Force Base, Nevada, which in turn reports to Headquarters Air Combat Command.

Det 325th Fighter Wing is a wing of the United States Air Force based in Tyndall Air Force Base, Florida.

Det 388th Fighter Wing (388FW) is a United States Air Force unit assigned to the Air Combat Command Twelfth Air Force. The unit is stationed at Hill Air Force Base, Utah.

Det 482nd Fighter Wing is an Air Reserve Component of the United States Air Force. It is assigned to the Tenth Air Force, Air Force Reserve Command, stationed at Homestead Air Reserve Base, Florida. If mobilized, the Wing is gained by the Air Combat Command.

Det 169th Fighter Wing is a unit of the South Carolina Air National Guard, stationed at McEntire Joint National Guard Base, Columbia, South Carolina. If activated to federal service, the Wing is gained by the United States Air Force Air Combat Command.

Det 58th Fighter Squadron is part of the 33d Fighter Wing, a joint graduate flying and maintenance training wing for the F-35A, B, and C, organized under Air Education and Training Command's 19th Air Force, at Eglin Air Force Base, Florida. Its mission is to train US Air Force operators and maintainers on employment and maintenance of the F-35 Lightning II "A" model, as part of the overall 33d FW mission of training American and international aircrews and maintainers of US Air Force, Us Navy, US Marine Corps, and international Air Forces.

Det 333rd Fighter Squadron is part of the 4th Operations Group, 4th Fighter Wing at Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina. It operates McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle aircraft conducting advanced fighter training.

Det 831st Air Division is an inactive United States Air Force organization. Its last assignment was with Tactical Air Command, assigned to Twelfth Air Force at George Air Force Base, California, where it was inactivated on 31 March 1991.

Det 836th Air Division is an inactive United States Air Force organization. Its last assignment was with Tactical Air Command (TAC) at Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, where it was inactivated on 1 May 1992. The division had been activated at Davis-Monthan in January 1981 to replace Tactical Training, Davis-Monthan. Its primary mission was training for Fairchild A-10 Thunderbolt II and BGM-109G Gryphon crews. The 602d Tactical Control Wing moved to Davis-Monthan, and the division's training mission expanded to include Forward Air Controllers flying several aircraft. The BGM-109 mission ended with the signing of the Intermediate-Range Nuclear Forces Treaty. In 1989, division elements participated in Operation Just Cause. The division was inactivated with the implementation of the Objective Wing reorganization, which established a single wing on each Air Force Base.


Det 563rd Flying Training Squadron is an inactive United States Air Force unit. It was part of the 12th Flying Training Wing at Randolph Air Force Base, Texas, where it operated the Boeing T-43 Bobcat conducting navigator training until inactivating on 19 November 2010.

Det 33d Operations Group is the flying component of the 33d Fighter Wing, assigned to Air Education and Training Command of the United States Air Force. The group is stationed at Eglin Air Force Base, Florida.

Det 3rd Wing is a unit of the United States Air Force, assigned to the Pacific Air Forces (PACAF) Eleventh Air Force. It is stationed at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska.


Se videoen: SKUPINA BOSS - AJ KADO AVRI SAJ PHENAV. KRISZTOFER BALLAGÁSÁN. OFFICIAL ROYAL VIDEO +36209169966 (Juni 2022).