Historien

Rathburne DD- 113 - Historie

Rathburne DD- 113 - Historie



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Rathburne

(Destroyer nr. 113: dp. 1.060; 1.314'6 "; b. 31 '; dr. 12'; s.35k .;
cpl. 133; en. 4 4 ", 2 3", 12 21 "tt .; cl. Wiekes)

Den første Rathburne blev nedlagt 12. juli 1917 af William Cramp & Sons 'Co., Philadelphia, Pa., Lanceret 27. december 1917; sponsoreret af Miss Malinda B. Mull; og bestilt 24. juni 1918, komdr. Ward R. Wortman i kommando.

I løbet af de første måneder af første verdenskrig, juli til november 1918, eskorterede Rathhurne kystkonvojer fra det midteratlantiske havbund så langt nord som Halifax og oceaniske konvojer til Azorerne. Da hun afsluttede sin sidste konvoj i New York den 27. november, blev hun der indtil det nye år, 1919, og sejlede derefter sydpå til Cuba til vintermanøvrer. Med foråret krydsede hun igen Atlanterhavet, opererede fra Brest i løbet af maj og juni og vendte tilbage til New York i juli. I august blev hun overført til Pactflc -flåden. Vestkystoperationer besatte resten af ​​året, mens den første hal! af! 1920 blev brugt til eftersyn på Puget Sound. DD-113 blev udpeget i juli og krydstog farvandet ud for Washington og i Alaskas måge fra august 1920 til januar 1921 og flyttede derefter sydpå for operationer ud for Californien.

I juli tog hun mod vest og i slutningen af ​​august ankom hun til Cavite for at slutte sig til den asiatiske flåde. Med base der i næsten et år forlod hun Filippinerne den 16. juli 1922, sejlede ud for Kinas kyst til august og den 30. i den måned sejlede hun fra Nagasaki undervejs til Midway, Pear Harbor og San Francisco. Ankommet til sidstnævnte 2. oktober flyttede hun snart til San Diego, hvor hun nedlagde den 12. februar 1923 og lå til kaj med reserveflåden indtil 1930.

Rathburne blev taget i brug igen 8. februar 1930 og blev i det østlige Stillehav, engageret i øvelser, herunder flådeproblemer involveret i strategisk spejdning, sporing, angreb og forsvar af konvojer og forsvaret af vestkysten gennem 1933. I foråret 1934 forlod hun San Diego for Panamakanalen og Caribien for flådeopgave XV, et trefaset problem med angreb og forsvar af kanalen; indfangning af avancerede baser; og flådeaktion. Et krydstogt langs østkysten fulgte, og i efteråret vendte hun tilbage til San Diego.

To år senere blev hun overført til West Coast Sound Training Squadron, og indtil foråret 1944 blev hun primært brugt som et skoleskib.

Den 25. april 1944 forlod hun San Diego for Puget Sound og konvertering til en højhastighedstransport. Omklassificeret APD-25 den 20. maj vendte hun tilbage til San Diego i juni; gennemgik amfibietræning og dampede i juli til Hawaii. I slutningen af ​​juli og begyndelsen af ​​august trænede hun med undervandsnedrivningsteam (UDT). Den 10. august rapporterede UDT 10 ombord, og den 12. fortsatte Rathburne mod vest.

Efter øvelser i Solomons sorterede Rathburne fra Purvis Bay med TG 32.5 den 6. september. Seks dage senere ankom hun ud for Palaus for at påbegynde sine første kampoperationer, bombardementet Peleliu og Angaur før invasion og minestrygning. Den 14. begyndte hun UDT 10, støttede dem med skud, da de rydde tilgangene til Angaur -strande og satte dem i gang igen den 15.. Rathburne genoptog dækning af ild til UDT 8, efter genstart af UDT 10, derefter den 16. tiltrådte screeningsopgaver. Den 19. forlod hun Angaur og satte kursen mod Ulithi, hvor UDT 10 genkendte Falalop- og Asor -strande, der begyndte den 21.. Ved 23. d var atollen besat, og RalAburne flyttede sydpå til New Guinea og Admiraltierne for at forberede invasionen af ​​Leyte.

Den 18. oktober kom APD ind i Leyte -bugten. Den 9. gik UDT 10 i land på Red Beach i det nordlige angrebsområde mellem Palo og San Ricardo. Gennem morgenen sørgede Raliburne for dækning af ild og kort efter middag trak holdet ud af stranden. Den 20. dækkede hun landingen og skiftede derefter til brandstøtte ud for Dulag -strande. Detsehed, kort efter hendes ankomst, begyndte hun messenger og passagerløb mellem de nordlige og sydlige transportområder.

Den næste dag passerede hun Surigao -strædet undervejs til Kossol Roads, Admiraltierne, Solomons og Ny Kaledonien. I slutningen af ​​november dampede hun vestpå til New Guinea. I løbet af december forberedte hun sig på Luzon -offensiven. Den 27. sejlede hun til Lingayen -bugten.

Tildelt til TU 77.2.1, San Fabian brandstøttegruppe, fungerede hun som en del af skærmen mod luftfartøjer undervejs og sprøjtede to fjendtlige fly den 5. januar 1945. Den 6. var hun i Lingayen -bugten og screenede større skibe, der bombarderede angrebet areal. Den 7. landede hun UDT 10 på Blue Beach og dækkede dem, da de genkendte området for at ødelægge naturlige og menneskeskabte forhindringer. Den 8. genoptog hun hombardment -aktiviteter.

Den 9. gik tropper i land, og fra da til den 11. skiftede Rathburne brandstøttepligt med patruljer i transportområdet. Den 11. kom hun i gang til Leyte, men 14 dage senere tog hun tilbage til Luzon for at yde støtte under skubbet mod Manila. UDT 10, der gik i land den 29., rapporterede ingen modstand i San Nareiso, men Rathburne blev i området indtil efter landingen.

Den 3. februar var Rathburne tilbage i San Pedro Bay, hvorfra hun den 4. sejlede til Saipan. Fra Saipan transporterede hun post til Iwo Jima i begyndelsen af ​​marts, derefter om måneden vendte hun tilbage til Bonin-Voleano-området for at undersøge patrulje mod ubåde. Den 22d forlod hun området; transporteret krigsfanger til Guam; og forberedt til tjeneste uden for Okinawa.

Rathburne eskorterede LST Group 91 undervejs og ankom til Kcrama Retto den 18. april. Den 19. skiftede hun til Hagushi -forankringen og begyndte screening og ledsagertjeneste.

Om aftenen den 27. var hun på patrulje ved Hagushi. Luftvarsler var blevet kaldt i løbet af dagen. Omkring 2200 hentede hendes radar et fjendtligt fly på havnekvartalet, 3700 yards ude, men lukkede hurtigt.

Stigende hastighed, kursskift og luftfartsbrand afskrækkede ikke kamikaze. Han styrtede havnebuen på vandlinjen. Tre rum blev oversvømmet. Lydudstyr blev sat ud af drift. Der opstod brande på forlygten. Men der var ingen tilskadekomne. Skadekontrolpartierne slukkede snart brandene og omfattede oversvømmelserne. Rathburne, bremset til 5 knob, lavet til Kerama Retto.

Midt i maj var midlertidige reparationer afsluttet, og hun var i gang til San Diego. Ankommer den 18. juni, blev hun omdannet til en destroyer og omklassificeret DD-113 den 20. juli.

Stadig på vestkysten, da fjendtlighederne ophørte i midten af ​​august, blev Rathburne beordret til østkysten for inaktivering. Sejlede den 29. september, hun ankom til Philadelphia den 16. oktober og blev taget ud af drift den 2. november 1945. Hun blev slået fra Navy -listen den 28., og blev solgt til skrotning til Northern Metals Co., Philadelphia, i november 1946.

Rathburne tjente seks slagstjerner under Anden Verdenskrig.


USS Rathburne (DD 113)

Nedlagt i San Diego 12. februar 1923
Genoptaget 8. februar 1930
Omklassificeret højhastighedstransport APD-25 den 20. maj 1944
Omklassificeret tilbage til DD-113 den 20. juli 1945
Nedlagt i Philadelphia 2. november 1945
Slået 28. november 1945
Solgt 21. november 1946 og brudt op for skrot.

Kommandoer opført til USS Rathburne (DD 113)

Bemærk, at vi stadig arbejder på dette afsnit.

KommandørFraTil
1Lt.Cdr. Preston Virginius Mercer, USN30. juni 19397. marts 1940
2Carl Gilford Christie, USN7. marts 19407. april 1940
3Lt.Cdr. Preston Virginius Mercer, USN7. april 194010. juni 1941
4Lt.Cdr. Roger Brown Nickerson, USN10. juni 194125. juni 1942
5T/Lt.Cdr. Corben Clark Shute, USN25. juni 194217. juli 1943
6Frank Lewis Fullaway, USNR17. juli 194320. juli 1944
7Richard Louis Welch, USNR20. juli 194424. september 1945
8Lewis James Garfield, USNR24. september 19452. november 1945

Du kan hjælpe med at forbedre vores kommandosektion
Klik her for at indsende begivenheder/kommentarer/opdateringer til dette fartøj.
Brug dette, hvis du opdager fejl eller ønsker at forbedre denne skibsside.

Bemærkelsesværdige begivenheder, der involverer Rathburne, omfatter:

Som en del af DesDiv 20 var hun blandt de første Destroyers, der blev udstyret med ekkoloddende ekkolod. (1)

27. november 1918
Sidste konvoj til New York afsluttet. Forblev i New York indtil januar 1919. (1)

25. april 1944
Ankom til Puget Sound Navy værftet for at gennemgå konvertering til High Speed ​​Transport (APD, Calhoun klasse) (1)

12. august 1944
Som APD-25 forlod Rathburne Hawaii og sejlede til Solomons, UTD-10 ombord, med kommandør Richard L. Welch i kommando. (1)

12. september 1944
Med TG-32.5 ankom Rathburne til Palau-området for Peleliu, Angaur per invasion. Den 14. september, ud for Angaur-øen, afbarkede UTD-10 for at rydde den røde strand og leverede brandstøtte. (1)

21. september 1944
Ankom ud for Ulithi, debarked UDT-10 for at genopbygge Falalop og Asor strande (1)

19 oktober 1944
Ved Leyte startede UDT-10 for at rekonstruere. Rød strand, nordligt overfaldsområde. Forudsat dækning af ild. Den 20. oktober dækkede oktober de vigtigste landinger med brandstøtte ud for Dulag -strande. (1)

6. januar 1945
Kom ind i Lingayen -bugten, Luzon screenede større skibe under landbombardement. 7. januar 1945, debarked UDT-10 til rekonstruktion. Blå strand, forudsat dækker ild. (1)

29. januar 1945
Ankom nær San Nareiso, Zambales, Filippinerne. Debarked UDT-10, ingen modstand. (1)

22. marts 1945
Afgik fra Bonin-Volcano-området (Iwo Jima) med krigsfanger til Guam. (1)

18. april 1945
Eskorteret LST Group 91 til Okinawa, ankom til Kerama Retto den 18. april. (1)

27. april 1945
Ved patrulje ved Hagushi, Okinawa, blev ramt af en Kamikaze på havnebuen lige over vandlinjen. Flymotor og bombe rejste gennem skibet og forlod styrbords bue lige under vandlinjen. Brand- og oversvømmelseskontrolindsats reddede skibet, som derefter lavede Kerama Retto til midlertidige reparationer. (1)

18. juni 1945
USS Rathburne, APD-25 ankom til San Diego, Californien, for reparationer og konvertering tilbage til en destroyer. (1)

Media links


DD-113 Rathburne

Den første Rathburne blev nedlagt 12. juli 1917 af William Cramp & Sons 'Co., Philadelphia, Pa., Lanceret 27. december 1917 sponsoreret af Miss Malinda B. Mull og bestilt 24. juni 1918, Comdr. Ward R. Wortman i kommando.

I løbet af de sidste måneder af første verdenskrig, juli til november 1918, eskorterede Rathburne kystkonvojer fra det midteratlantiske havbund så langt nord som Halifax og oceaniske konvojer til Azorerne. Da hun afsluttede sin sidste konvoj i New York den 27. november, blev hun der indtil nytår, 1919, og sejlede derefter sydpå til Cuba til vintermanøvrer. Med foråret krydsede hun igen Atlanterhavet, opererede fra Brest i løbet af maj og juni og vendte tilbage til New York i juli. I august blev hun overført til Stillehavsflåden. Vestkystoperationer besatte resten af ​​året, mens første halvdel af 1920 blev brugt til eftersyn ved Puget Sound. DD-113 blev udpeget i juli og krydstog farvandet ud for Washington og i Alaskas måge fra august 1920 til januar 1921 og flyttede derefter sydpå for operationer ud for Californien.

I juli tog hun mod vest og i slutningen af ​​august ankom hun til Cavite for at slutte sig til den asiatiske flåde. Med base der i næsten et år forlod hun Filippinerne den 16. juli 1922, sejlede ud for Kinas kyst ind i august og den 30. i den måned sejlede hun fra Nagasaki undervejs til Midway, Pear Harbor og San Francisco. Ankommet til sidstnævnte 2. oktober flyttede hun snart til San Diego, hvor hun nedlagde den 12. februar 1923 og lå til kaj med reserveflåden indtil 1930.

Rathburne blev genoptaget den 8. februar 1930 og blev i det østlige Stillehav, engageret i øvelser, herunder flådeproblemer, der var involveret i strategisk spejdning, sporing, angreb og forsvar af konvojer og forsvaret af vestkysten, gennem 1933. I foråret 1934 forlod hun San Diego for Panamakanalen og Caribien for flådeproblem XV, et trefaset problem, der involverer angreb og forsvar af kanalen, erobring af avancerede baser og flådeaktion. Et krydstogt langs østkysten fulgte, og i efteråret vendte hun tilbage til San Diego.

To år senere blev hun overført til West Coast Sound Training Squadron, og indtil foråret 1944 blev hun primært brugt som et skoleskib.

Den 25. april 1944 forlod hun San Diego for Puget Sound og konvertering til en højhastighedstransport. Omklassificeret APD-25 den 20. maj vendte hun tilbage til San Diego i juni, gennemgik amfibietræning og dampede i juli til Hawaii. I slutningen af ​​juli og begyndelsen af ​​august trænede hun med undervandsnedrivningsteam (UDT). Den 10. august rapporterede UDT 10 ombord, og den 12. fortsatte Rathburne mod vest.

Efter øvelser i Solomons sorterede Rathburne fra Purvis Bay med TG 32.5 den 6. september. Seks dage senere ankom hun fra Palaus for at påbegynde sine første kampoperationer, bombardementet Peleliu og Angaur før invasion og minestrygning. Den 14. begyndte hun UDT 10, støttede dem med skud, da de rydde tilgangene til Angaur -strande og satte dem i gang igen den 15.. Rathburne genoptog dækning af ild til UDT 8, efter genstart af UDT 10, derefter den 16. tiltrådte screeningsopgaver. Den 19. forlod hun Angaur og satte kursen mod Ulithi, hvor UDT 10 genkendte Falalop- og Asor -strande, der begyndte den 21.. Ved 23. d var atollen besat, og Rathburne flyttede sydpå til New Guinea og Admiraltierne for at forberede invasionen af ​​Leyte.

Den 18. oktober kom APD ind i Leyte -bugten. Den 9. gik UDT 10 i land på Red Beach i det nordlige angrebsområde mellem Palo og San Ricardo. Gennem morgenen sørgede Rathburne for dækning af ild og kort efter middag trak holdet ud af stranden. Den 20. dækkede hun landingen og skiftede derefter til brandstøtte ud for Dulag -strande. Fritliggende, kort efter hendes ankomst, begyndte hun messenger og passagerløb mellem de nordlige og sydlige transportområder.

Den næste dag passerede hun Surigao -strædet undervejs til Kossol Roads, Admiraltierne, Solomons og Ny Kaledonien. I slutningen af ​​november dampede hun vestpå til New Guinea. I løbet af december forberedte hun sig på Luzon -offensiven. Den 27. sejlede hun til Lingayen -bugten.

Tildelt til TU 77.2.1, San Fabian brandstøttegruppe, fungerede hun som en del af skærmen mod luftfartøjer undervejs og sprøjtede to fjendtlige fly den 5. januar 1945. Den 6. var hun i Lingayen -bugten og screenede større skibe, der bombarderede angrebsområdet . Den 7. landede hun UDT 10 på Blue Beach og dækkede dem, da de genkendte området for at ødelægge naturlige og menneskeskabte forhindringer. Den 8. genoptog hun bombardementer.

Den 9. gik tropper i land, og fra da til den 11. skiftede Rathburne brandstøttepligt med patruljer i transportområdet. Den 11. kom hun i gang til Leyte, men 14 dage senere tog hun tilbage til Luzon for at yde støtte under skubbet mod Manila. UDT 10, der gik i land den 29., rapporterede ingen modstand i San Nareiso, men Rathburne blev i området indtil efter landingen.

Den 3. februar var Rathburne tilbage i San Pedro Bay, hvorfra hun den 4. sejlede til Saipan. Fra Saipan transporterede hun post til Iwo Jima i begyndelsen af ​​marts, derefter om måneden vendte hun tilbage til Bonin-Volcano-området for at undersøge patrulje mod ubåde. Den 22. d. Forlod hun området transporteret krigsfanger til Guam og forberedte sig på tjeneste uden for Okinawa.

Rathburne eskorterede LST Group 91 undervejs og ankom til Kerama Retto den 18. april. Den 19. skiftede hun til Hagushi -forankringen og begyndte screening og ledsagertjeneste.

Om aftenen den 27. var hun på patrulje ved Hagushi. Luftvarsler var blevet kaldt i løbet af dagen. Omkring 2200 hentede hendes radar et fjendtligt fly på havnekvarteret, 3700 yards ude, men lukkede hurtigt. Stigende hastighed, kursskift og luftfartsbrand afskrækkede ikke kamikaze. Han styrtede havnebuen på vandlinjen. Tre rum blev oversvømmet. Lydudstyr blev sat ud af drift. Der opstod brande på forlygten. Men der var ingen tilskadekomne. Skadekontrolpartierne slukkede snart brandene og omfattede oversvømmelserne. Rathburne, bremset til 5 knob, lavet til Kerama Retto.

Midt i maj var midlertidige reparationer afsluttet, og hun var i gang til San Diego. Ankommer den 18. juni, blev hun omdannet til en destroyer og omklassificeret DD-113 den 20. juli.

Stadig på vestkysten, da fjendtlighederne ophørte i midten af ​​august, blev Rathburne beordret til østkysten for inaktivering. Sejlede den 29. september, hun ankom til Philadelphia den 16. oktober og blev taget ud af drift den 2. november 1945. Stødt fra Navy -listen den 28. blev hun solgt til skrotning til Northern Metals Co., Philadelphia, i november 1946.


USS Rathburne DD 113 (APD-25)

Anmod om en GRATIS pakke og få de bedste oplysninger og ressourcer om mesotheliom leveret til dig natten over.

Alt indhold er copyright 2021 | Om os

Advokatannoncering. Dette websted er sponsoreret af Seeger Weiss LLP med kontorer i New York, New Jersey og Philadelphia. Virksomhedens hovedadresse og telefonnummer er 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Oplysningerne på dette websted er udelukkende til informationsformål og er ikke beregnet til at give specifik juridisk eller medicinsk rådgivning. Stop ikke med at tage en ordineret medicin uden først at have rådført dig med din læge. Afbrydelse af den foreskrevne medicin uden din læges råd kan resultere i skade eller død. Tidligere resultater af Seeger Weiss LLP eller dets advokater garanterer eller forudsiger ikke et lignende resultat med hensyn til fremtidige sager. Hvis du er en juridisk indehaver af ophavsretten og mener, at en side på dette websted falder uden for grænserne for "rimelig brug" og krænker din klients ophavsret, kan vi kontaktes vedrørende ophavsretlige spørgsmål på [email  protected]


Servicehistorik [rediger | rediger kilde]

Første verdenskrig [rediger | rediger kilde]

I de sidste måneder af første verdenskrig, juli til november 1918, Rathburne eskorterede kystkonvojer fra det midteratlantiske havbund så langt nord som Halifax, Nova Scotia og oceaniske konvojer til Azorerne. Da hun afsluttede sin sidste konvoj i New York den 27. november, blev hun der indtil nytår, 1919, og sejlede derefter sydpå til Cuba til vintermanøvrer. Med foråret krydsede hun igen Atlanterhavet, opererede fra Brest i løbet af maj og juni og vendte tilbage til New York i juli. I august blev hun overført til Stillehavsflåden. Vestkystoperationer besatte resten af ​​året, mens første halvdel af 1920 blev brugt til eftersyn ved Puget Sound. Udpeget DD-113 i juli krydsede hun farvandet ud for Washington og i Alaska -bugten fra august 1920 til januar 1921 og skiftede derefter sydpå for operationer ud for Californien.

I juli tog hun mod vest og i slutningen af ​​august ankom hun til Cavite for at slutte sig til den asiatiske flåde. Med base der i næsten et år forlod hun Filippinerne den 16. juli 1922, sejlede ud for Kinas kyst ind i august og den 30. i den måned sejlede hun fra Nagasaki undervejs til Midway, Pear Harbor og San Francisco. Da hun ankom til sidstnævnte 2. oktober, flyttede hun hurtigt til San Diego, hvor hun blev nedlagt 12. februar 1923 og lå til kaj med reserveflåden indtil 1930.

Genoptaget 8. februar 1930, Rathburne forblev i det østlige Stillehav, engageret i øvelser, herunder flådeproblemer involveret i strategisk spejdning, sporing, angreb og forsvar af konvojer og forsvaret af vestkysten, gennem 1933. I foråret 1934 forlod hun San Diego til Panamakanalen og Caribbean for Fleet Problem XV, et trefaset problem, der involverer angreb og forsvar af kanalen, erobring af avancerede baser og flådeaktion. Et krydstogt langs østkysten fulgte, og i efteråret vendte hun tilbage til San Diego.

Anden Verdenskrig [rediger | rediger kilde]

To år senere blev hun overført til West Coast Sound Training Squadron, og indtil foråret 1944 blev hun primært brugt som et skoleskib.

Den 25. april 1944 forlod hun San Diego for Puget Sound og konvertering til en højhastighedstransport. Omklassificeret APD-25 den 20. maj vendte hun tilbage til San Diego i juni gennemgik amfibietræning og dampede i juli til Hawaii. I slutningen af ​​juli og begyndelsen af ​​august trænede hun med undervandsnedrivningsteam (UDT). Den 10. august rapporterede UDT 10 ombord, og den 12., Rathburne fortsatte mod vest.

Efter øvelser i Solomons, Rathburne sorteret fra Purvis Bay med TG 32.5 den 6. september. Seks dage senere ankom hun fra Palaus for at påbegynde sine første kampoperationer, bombardementet Peleliu og Angaur før invasion og minestrygning. Den 14. lossede hun UDT 10, støttede dem med skud, da de rydde tilgangene til Angaur -strande og satte dem i gang igen den 15.. Rathburne genoptog dækning af ild til UDT 8, efter genstart af UDT 10, derefter den 16. tiltrådte screeningsopgaver. Den 19. forlod hun Angaur og satte kursen mod Ulithi, hvor UDT 10 genkendte Falalop- og Asor -strande, der begyndte den 21.. Ved 23. d var atollen besat og Rathburne flyttede sydpå, til New Guinea og Admiraltierne for at forberede invasionen af ​​Leyte.

Den 18. oktober kom APD ind i Leyte -bugten. Den 19. gik UDT 10 i land på Red Beach i det nordlige overfaldsområde mellem Palo og San Ricardo. Gennem formiddagen, Rathburne forudsat dækning af ild og kort efter middag trak holdet ud af stranden. Den 20. dækkede hun landingen og skiftede derefter til ildstøtte ud for Dulag -strande. Fritliggende, kort efter hendes ankomst, begyndte hun messenger og passagerløb mellem de nordlige og sydlige transportområder.

Den næste dag passerede hun Surigao -strædet undervejs til Kossol Roads, Admiraltierne, Solomons og Ny Kaledonien. I slutningen af ​​november dampede hun vestpå til New Guinea. I december forberedte hun sig på Luzon -offensiven. Den 27. sejlede hun mod Lingayen -bugten.

Tildelt til TU 77.2.1, San Fabian brandstøttegruppen, fungerede hun som en del af luftværnsskærmen undervejs og sprøjtede to fjendtlige fly den 5. januar 1945. Den 6. var hun i Lingayen -bugten og screenede større skibe, der bombarderede angrebsområdet . Den 7. landede hun UDT 10 på Blue Beach og dækkede dem, da de genkendte området for at ødelægge naturlige og menneskeskabte forhindringer. Den 8. genoptog hun bombardementer.

Den 9. gik tropper i land, og fra da til den 11., Rathburne vekslet brandstøttepligt med patruljer i transportområdet. Den 11. kom hun i gang til Leyte, men 14 dage senere tog hun tilbage til Luzon for at yde støtte under skubbet mod Manila. UDT 10, der gik i land den 29., rapporterede ingen modstand i San Narciso tvetydighed nødvendig , men Rathburne forblev i området indtil efter landingen.

Senest den 3. februar, Rathburne var tilbage i San Pedro Bay, hvorfra hun den 4. sejlede til Saipan. Fra Saipan transporterede hun post til Iwo Jima i begyndelsen af ​​marts, derefter midt på måneden vendte hun tilbage til Bonin-Volcano-området for at undersøge patruljepligt. Den 22. d. Forlod hun området transporteret krigsfanger til Guam og forberedte sig på tjeneste uden for Okinawa.

Ledsager LST Group 91 undervejs, Rathburne ankom til Kerama Retto den 18. april. Den 19. skiftede hun til Hagushi -forankringen og begyndte screening og ledsagertjeneste.

Om aftenen den 27. var hun på patrulje ved Hagushi. Luftvarsler var blevet kaldt i løbet af dagen. Omkring 2200 hentede hendes radar et fjendtligt fly på havnekvarteret, 3700 meter ude, men lukkede hurtigt.

Stigende hastighed, kursskift og luftfartsbrand afskrækkede ikke kamikaze. Han styrtede havnebuen på vandlinjen. Tre rum blev oversvømmet. Lydudstyr blev sat ud af drift. Der opstod brande på forlygten. Men der var ingen tilskadekomne. Skadekontrolpartierne slukkede snart brandene og omfattede oversvømmelserne. Rathburne, sænket til 5  knob, lavet til Kerama Retto.

I midten af ​​maj var midlertidige reparationer afsluttet, og hun var i gang til San Diego. Ankommer den 18. juni, blev hun omdannet til en destroyer og omklassificeret DD-113 den 20. juli.

Stadig på vestkysten, da fjendtlighederne ophørte i midten af ​​august, Rathburne blev beordret til østkysten for inaktivering. Sejlede den 29. september, hun ankom til Philadelphia den 16. oktober og blev taget ud af drift den 2. november 1945. Stødt fra Navy -listen den 28. blev hun solgt til skrotning til Northern Metals Co., Philadelphia, i november 1946.


Undersøg en veteran fra første verdenskrig (WWI WW1)

Vores specialister i militærjournaler er på stedet på arkivlagre på landsplan og kan få adgang til WWI militærtjenestejournaler eller din veteran. Vi leverer digitale scanninger af de originale militærtjenesteoptegnelser fra din WWI -veteran og kan tilpasse vores forskningsproces til dine specifikke behov. Mens WWI U.S. Navy og Marine Corps personalerekorder fra WWI er komplette, blev mange WWI Army -rekorder fra den store krig beskadiget i National National Archives brand i 1973. Vi kan hjælpe dig med at forstå oplevelserne fra en WWI -veteran, selvom deres militære rekorder gik tabt i branden.

Spor servicen af ​​din veteran fra første verdenskrig

Oplev din WWI veteran ’s nøjagtige kampagne, kamp og kampdeltagelse (WWI Army, Navy, Marines)

Se præcis, hvornår din WWI-soldat, sømand eller marine sluttede sig til og forlod specifikke militære enheder eller flådefartøjer.

Få adgang til rekrutteringsoptegnelser fra første verdenskrig, udkast til optegnelser, udskrivelsespapirer, servicenumre, forfremmelser, uddannelse, rækker og militære opgaver.


Indhold [rediger | rediger kilde]

Første verdenskrig [rediger | rediger kilde]

I løbet af de sidste måneder af 1. verdenskrig, Juli til november 1918, Rathburne ledsaget kystnære konvojer fra midten afAtlanterhavet havbunden så langt nord som Halifax, Nova Scotia og oceaniske konvojer til Azorerne. Afslutter sin sidste konvoj kl New York 27. november blev hun der indtil nytår, 1919, og sejlede derefter sydpå til Cuba til vintermanøvrer. Med foråret krydsede hun igen Atlanterhavet, opereret fra Brest i løbet af maj og juni og vendte tilbage til New York i juli. I august blev hun overført til Stillehavsflåden. Vestkystoperationer besatte resten af ​​året, mens første halvdel af 1920 blev brugt til eftersyn kl Puget Sound. Udpeget DD-113 i juli krydstog hun vandet ud for Washington og i Alaskabugten fra august 1920 til januar 1921 og skiftede derefter sydpå for operationer Californien.

I juli tog hun mod vest og i slutningen af ​​august ankom kl Cavite at slutte sig til Asiatisk flåde. Baseret der i næsten et år, forlod hun Filippinerne den 16. juli 1922, krydstogt fra Kina kyst ind i august og den 30. i den måned sejlede fra Nagasaki på vej til Midtvejs, Pear Harbor, og San Francisco. Da hun ankom til sidstnævnte 2. oktober, flyttede hun hurtigt til San Diego, hvor hun var nedlagt 12. februar 1923 og lå til kaj med reserveflåden indtil 1930.

Genoptaget 8. februar 1930, Rathburne forblev i det østlige Stillehav, engageret i øvelser, herunder flådeproblemer involveret i strategisk spejdning, sporing, angreb og forsvar af konvojer og forsvaret af vestkysten, gennem 1933. I foråret 1934 forlod hun San Diego til Panamakanalen og Caribien til Flådeproblem XV, et trefaset problem, der involverer angreb og forsvar af kanalen indfangning af avancerede baser og flådeaktion. Et krydstogt langs østkysten fulgte, og i efteråret vendte hun tilbage til San Diego.

Anden Verdenskrig [rediger | rediger kilde]

To år senere blev hun overført til West Coast Sound Training Squadron, og indtil foråret 1944 blev hun primært brugt som skoleskib.

Den 25. april 1944 forlod hun San Diego for Puget Sound og konvertering til en højhastighedstransport. Omklassificeret APD-25 den 20. maj, vendte hun tilbage til San Diego i juni undergik amfibie træning, og i juli dampede for Hawaii. I slutningen af ​​juli og begyndelsen af ​​august trænede hun med undervandsnedrivningsteam (UDT). Den 10. august rapporterede UDT 10 ombord, og den 12., Rathburne fortsatte mod vest.

Efter øvelser i Solomons, Rathburne sorteret fra Purvis Bay med TG 32,5 den 6. september. Seks dage senere ankom hun fra Palaus at begynde hendes første kampoperationer, the Peleliu og Angaur preinvasion bombardement og minestrygning operationer. Den 14. lossede hun UDT 10, støttede dem med skud, da de rydde tilgangene til Angaur -strande og satte dem i gang igen den 15.. Rathburne genoptog dækning af ild til UDT 8, efter genstart af UDT 10, derefter den 16. tiltrådte screeningsopgaver. Den 19. forlod hun Angaur og satte kursen mod Ulithi, hvor UDT 10 rekognoserede Falalop og Asor strande, der begynder den 21. Ved 23d atoll var blevet besat og Rathburne flyttet sydpå, til Ny Guinea og Admiraliteter, at forberede invasionen af Leyte.

Den 18. oktober trådte APD ind Leyte -bugten. Den 19. gik UDT 10 i land på Red Beach i det nordlige overfaldsområde mellem Palo og San Ricardo. Gennem formiddagen, Rathburne forudsat dækning af ild og kort efter middag trak holdet ud af stranden. Den 20. dækkede hun landingen og skiftede derefter til ildstøtte fra Dulag strande. Fritliggende, kort efter hendes ankomst, begyndte hun messenger og passagerløb mellem de nordlige og sydlige transportområder.

Dagen efter gik hun på tværs Surigao -strædet på vej til Kossol -veje, Admiraliteterne, Solomonerne og Ny Kaledonien. I slutningen af ​​november dampede hun vestpå til New Guinea. I december forberedte hun sig på Luzon offensiv. Den 27. sejlede hun efter Lingayen -bugten.

Tildelt til TU 77.2.1, den San Fabian brandstøttegruppe, fungerede hun som en del af luftværnsskærmen undervejs og sprøjtede to fjendtlige fly den 5. januar 1945. Den 6. var hun i Lingayen -bugten og screenede større skibe, der bombarderede angrebsområdet. Den 7. landede hun UDT 10 på Blue Beach og dækkede dem, da de genkendte området for at ødelægge naturlige og menneskeskabte forhindringer. Den 8. genoptog hun bombardementer.

Den 9. gik tropper i land, og fra da til den 11., Rathburne vekslet brandstøttepligt med patruljer i transportområdet. Den 11. kom hun i gang til Leyte, men 14 dage senere tog hun tilbage til Luzon for at yde støtte under skubbet mod Manila. UDT 10, der gik i land den 29., rapporterede ingen modstand kl San Narciso, men Rathburne forblev i området indtil efter landingen.

Senest den 3. februar, Rathburne var tilbage San Pedro Bay, hvorfra den 4. sejlede hun efter Saipan. Fra Saipan bar hun post til Iwo Jima i begyndelsen af ​​marts, derefter midt på måneden vendte hun tilbage til Bonin-Vulkanområde til patruljepligt. Den 22. d. Forlod hun det transporterede område Krigsfanger til Guam og forberedt på told Okinawa.

Ledsager LST Group 91 undervejs, Rathburne ankom til Kerama Retto den 18. april. Den 19. skiftede hun til Hagushi forankring og begyndte screening og ledsagertjeneste.

Om aftenen den 27. var hun på patrulje ved Hagushi. Luftvarsler var blevet kaldt i løbet af dagen. Omkring 2200 hentede hendes radar et fjendtligt fly på havnekvarteret, 3700 yards ude, men lukkede hurtigt.

Stigende hastighed, kursskift og luftfartsbrand afskrækkede ikke kamikaze. Han styrtede havnebuen på vandlinjen. Tre rum blev oversvømmet. Lydudstyr blev sat ud af drift. Der opstod brande på prognose. Men der var ingen tilskadekomne. Skadekontrolpartierne slukkede snart brandene og omfattede oversvømmelserne. Rathburne, sænket til 5 knob, lavet til Kerama Retto.

I midten af ​​maj var midlertidige reparationer afsluttet, og hun var i gang til San Diego. Ankommer den 18. juni, blev hun omdannet til en destroyer og omklassificeret DD-113 den 20. juli.

Stadig på vestkysten, da fjendtlighederne ophørte i midten af ​​august, Rathburne blev beordret til østkysten for inaktivering. Sejlede den 29. september, hun ankom kl Philadelphia den 16. oktober og blev taget ud af drift den 2. november 1945. Slog fra Flåde liste den 28., blev hun solgt til skrotning til Northern Metals Co., Philadelphia, i november 1946.


Den differentielle diagnose af dyspnø

Baggrund: Dyspnø er et almindeligt symptom, der påvirker så mange som 25% af patienterne, der ses i den ambulante indstilling. Det kan skyldes mange forskellige underliggende tilstande og er undertiden en manifestation af en livstruende sygdom.

Metoder: Denne anmeldelse er baseret på relevante artikler hentet ved en selektiv søgning i PubMed og på relevante retningslinjer.

Resultater: Udtrykket dyspnø refererer til en lang række subjektive opfattelser, hvoraf nogle kan påvirkes af patientens følelsesmæssige tilstand. Der skelnes mellem dyspnø ved akut debut og kronisk dyspnø: sidstnævnte har pr. Definition været til stede i mere end fire uger. Historien, fysisk undersøgelse og observation af patientens vejrtrækningsmønster fører ofte til den korrekte diagnose, men i 30-50% af tilfældene er der brug for flere diagnostiske undersøgelser, herunder biomarkørmålinger og andre hjælpetest. Diagnosen kan være vanskeligere at fastslå, når mere end én underliggende sygdom er til stede samtidigt. Årsagerne til dyspnø omfatter hjerte- og lungesygdomme (kongestiv hjertesvigt, akut koronarsyndrom lungebetændelse, kronisk obstruktiv lungesygdom) og mange andre tilstande (anæmi, psykiske lidelser).

Konklusion: De mange årsager til dyspnø gør det til en diagnostisk udfordring. Dens hurtige evaluering og diagnose er afgørende for at reducere dødeligheden og sygdomsbyrden.


USS Epperson (DD 719)

USS EPPERSON var en af ​​GEARING -klasse destroyere. Udlagt som DD 719 blev hendes betegnelse ændret til DDE (Escort Destroyer) 719 den 28. januar 1948. Hendes betegnelse blev tilbageført til DD 719 igen den 30. juni 1962. I 1964 blev EPPERSON omfattende omdannet som en del af flådens FRAM I -program. A veteran of the Korean and Vietnam Wars, the USS EPPERSON was decommissioned on December 1, 1975, and stricken from the Navy list on January 30, 1976. Transfered to Pakistan on April 1, 1977, the EPPERSON was recommissioned as TAIMUR and served there until decommissioned in 1998. The ship was sunk as a target in 2000.

Generelle egenskaber: Tildelt: 1942
Keel laid: June 20, 1945
Launched: December 22, 1945
Commissioned: March 19, 1949
Decommissioned: December 1, 1975
Builder: Federal Shipbuilding, Newark, NJ
FRAM I Conversion Shipyard: Pearl Harbor Naval Shipyard, Pearl Harbor, HI
FRAM I Conversion Period: 1964 - December 1964
Fremdriftssystem: fire kedler, General Electric gearmøller 60.000 SHP
Propeller: to
Længde: 119,2 meter
Stråle: 12 fod (41 fod)
Dybgang: 5,7 meter
Deplacement: ca. 3.400 tons fuld last
Hastighed: 34 knob
Fly efter FRAM I: to DASH -droner
Bevæbning efter FRAM I: en ASROC missilaffyringsrampe, to 5-tommer/38 kaliber tvillingemonteringer, Mk-32 ASW-torpedorør (to triple mounts)
Besætning efter FRAM I: 14 betjente, 260 hvervede

This section contains the names of sailors who served aboard USS EPPERSON. Det er ingen officiel liste, men indeholder navnene på sømænd, der har indsendt deres oplysninger.

USS EPPERSON Cruise Books:

Sponsored by Mrs. J. B. Epperson, mother of Private Epperson, the USS EPPERSON was launched in December 1945 but was laid up incomplete. In January 1948 she was reclassified as an Escort Destroyer (DDE 719). After conversion work at Bath, Maine, she was placed in commission in March 1949, Commander T. H. W. Connor in command.

EPPERSON conducted training along the east coast on 10 December 1949 she arrived at Key West for intensive antisubmarine warfare exercises. On 22 August 1950, EPPERSON sailed for Pearl Harbor, her home port, arriving 10 September. She operated in the Hawaiian Islands with her squadron and ships of other types, and on 7 November 1950 became flagship of Commander, Escort Division 12.

EPPERSON sailed from Pearl Harbor 1 June 1951 for service in the Korean war. She screened the carrier task force off Korea, patrolled and bombarded the coast, and joined in hunter-killer exercises off Okinawa before returning to Pearl Harbor 14 November. Her second Korean tour, from 10 November 1952 to 29 May 1953, found her performing similar duty, as well as patrolling the Taiwan Straits, and entering the dangerous waters of Wonson Harbor to bombard enemy shore batteries.

During the first 4 months of 1954, EPPERSON patrolled in the Marshalls during thermonuclear weapons test, and in June sailed for duty in the Far East once more, an annual part of her employment schedule through 1962. In 1958 and 1959, her western Pacific cruises included visits to Manus, ports in Australia and New Zealand, and Pago Pago, Samoa.

In 1961-1963, EPPERSON helped recover manned and unmanned spacecraft that had orbited the Globe as parts of the Mercury and Discoverer programs. Her designation reverted to DD 719 in June 1962.

EPPERSON was extensively modernized at Pearl Harbor Naval Shipyard in 1964 under the Fleet Modernization and Rehabilitation ("FRAM"). Emerging in FRAM I configuration, she was now fitted with an antisubmarine rocket launcher (ASROC) and a small hangar and flight deck for drone helicopters, as well as a largely new superstructure. The destroyer soon resumed her pattern of nearly annual deployments to the Western Pacific. In seven cruises from September 1965 to April 1973 EPPERSON was frequently engaged in combat operations off Vietnam, involving naval gunfire support work, plus search and rescue duties and service screening the aircraft carriers and cruisers that were constantly on station in the Gulf of Tonkin.

Shortly after the end of her 1972-1973 Far Eastern cruise, EPPERSON's home port was changed to Seattle, Washington, where she served as a Naval Reserve Training ship until decommissioned at the beginning of December 1975. EPPERSON was sold to Pakistan in April 1977 and renamed TAIMUR. Following two decades of service as a unit of Pakistan's Navy, the nearly fifty-year old destroyer was stricken in 1998.


VA: Crews on Several Naval Ships Were Exposed to Agent Orange, Herbicides

The Agent Orange Exposure Compensation & Pension Service has reportedly collected data that confirms exposure to Agent Orange and other herbicides on at least sixteen U.S. naval vessels during the Vietnam War.

Robert Mitchell, a writer with the Saratogian online newspaper, stated that a number of sources confirmed that offshore naval vessels known as “blue waters” conducted operations in inland rivers and deltas in Vietnam (these inland rivers and deltas were known as “brown water” areas). Veterans who served on those “blue water” vessels were more than likely exposed to herbicide agents, including Agent Orange. The list of ships provided by the Saratogian included the USS Carronade IFS-1, the USS Clarion River LSMR 409, the USS Francis River LSMR 535, the USS White River LSMR 536, the USS Ingersoll DD-652, the USS Mansfield DD-728, the USS Richard E. Kraus DD-849, the USS Basilone DD-824, the USS Hamner DD-718, the USS Conway DD-507, the USS Fiske DD-842, the USS Black DD-666, the USS Mahan DLG-11, the USS Niagara Falls AFS-3, the USS Providence CLG-6 and the USS Okanogan APA-220.

Agent Orange is one of the most well-known herbicides used during the Vietnam War. It refers to a group of herbicides used between 1961 and 1971 that was sprayed over the Vietnamese jungles to deaden the leaves from the trees and expose enemy forces that were hiding there. The U.S. military sprayed millions of gallons of Agent Orange, exposing their own military men as well as Vietnamese forces and civilians. There are a number of diseases caused by Agent Orange that are recognized by the VA, including B Cell Leukemias, AL Amyloidosis, Peripheral Neuropathy, Lymphocytic Leukemia, and Multiple Myeloma.

Vets who served in Vietnam do not have to provide proof of exposure to the VA to receive benefits Vietnam veterans who served during the aforementioned ten-year period are eligible for veteran health care benefits related to Agent Orange exposure. Children of Vietnam-era vets who have spina bifida or other qualifying birth defects may also be eligible for VA health care.

Like previous exposure to asbestos, Agent Orange can cause a number of serious, perhaps even fatal ailments. The men aboard naval ships in Vietnam not only had to be wary of herbicide exposure, but exposure to carcinogenic asbestos as well. Asbestos exposure on board U.S. Navy ships has led to the development of mesothelioma cancer in countless war veterans. Mesothelioma is a rare form of cancer that has no known cure and is extremely aggressive.

Vietnam vets who served on board any of the ships mentioned above should contact the VA and inquire about further medical tests and benefits.

February 4, 2010 is World Cancer Day

Today is World Cancer Day, a day when people worldwide are invited to learn more about cancer, which happens to be one of the leading causes of death across the globe. It is important to learn as much as we can about how to prevent cancer, which happens to be this year’s World Cancer Day theme. The World Health Organization, or WHO, stresses a renewed focus on preventative measures that can help people across our world avoid a cancer diagnosis. These measures include sticking to a healthy diet and exercise plan, avoiding or limiting alcohol intake, the avoidance of tobacco products, and vaccination against certain diseases that can lead to the development of cancer.


Se videoen: Valindas Conan! (August 2022).