Historien

McCawley II AP -10 - Historie


McCawley

II

(AP-10: dp. 9.600; 1. 486'6 "; b. 63'6"; dr. 2516 "; s. 17 k. Cpl. 304; a. 15", 4 3 "; cl. McCawley )

Den anden McCawley (AP-10), tidligere 98 Santa Barbara, blev færdiggjort i 1928 af Furness Shipbuilding Co., Haverton Hill-on-the-Tees, England; erhvervet af flåden fra Grace Lines 26. juli 1940; omdøbt til McCawley 29. juli 1940; og bestilt 11. september 1940, kaptajn H. D. McHenry i kommando.

Den 19. februar 1942 kom McCawley i gang for Island med tropper indskudt. Hun vendte tilbage til New York 25. marts og dampede derefter til Norfolk undervejs en ny opgave med Stillehavsflåden. Da hun passerede Panamakanalen 18. april, udskrev hun marine flyvere ved Pago Pago 8. maj og fortsatte videre til Wellington, New Zealand.

Hun sluttede sig til Amphibious Force, det sydlige Stillehav, og blev flagskib for kontreadm. R. K. Turner kort før den første allierede kontrainvasion af krigen, Guadalcanal. Den 7. august startede kampagnen; kl. 0800 blev der landet i Tulagi, kl. 0019 på Lunga Point, Guadalcanal. Luftangreb begyndte den 8.; McCawleys kanoner scorede deres første drab og ødelagde tre, muligvis fire fly. Den 9. var hun vidne til blusene fra slaget ved Savo Island, hvor Canberra, Astoria, Vincennes og Quincy gik tabt og Chicago alvorligt beskadiget. Transporterne fortsatte med at losse last, indtil de sejlede til Noumea den eftermiddag.

McCawley vendte tilbage til Guadalcanal 18. september med forsyninger og forstærkninger og afgik igen samme dag med sårede og krigsfanger. Desværre gik luftfartsselskabet Wasp tabt, og North Carolina og O'Brien blev beskadiget af torpedoer, mens de beskyttede denne soldatskonvoj.

Den 9. oktober gik transporten igen i gang til Guadalcanal i en konvoj med over 2.800 forstærkninger. En af støttegrupperne for konvojen var kontreadministrator Norman Scotts krydserstyrke, der natten til 11. og 12. oktober besejrede en fjendtlig styrke ud for Cape Esperance, hvilket sikrede en vellykket afslutning af troppebevægelsen. McCawley landede sine tropper og last og vendte endnu engang tilbage til Noumea med sårede og krigsfanger.

Den 8. november forlod McCawley Noumea med andre enheder af TF 67 til Guadalcanal. To krydsere og tre destroyere under kontreadministrator Daniel J. Callaghan støttede dem. På samme tid tog en anden konvoj dækket af en krydser og fire destroyere under kontreadmiral Scott ud fra Espiritu Santo. Yderligere direkte støtte til operationerne skulle leveres af slagskibe og destroyere af TF 64.

Transport fra Espiritu Santo ankom til Lunga Point den 11., McCawleys gruppe fra Noumea den 12.. I skumringen den 12., da rapporterne om japanske skibsbevægelser fra Truk steg, var 90 procent af transporternes ladning blevet afladet på trods af torpedoflyangreb. Transporterne blev trukket ud og sendt tilbage til Espiritu Santo, mens Admiral Callaghans og Admiral Scotts kombinerede styrke galant engagerede fjendens flåde i den indledende aktion af det, der senere skulle kaldes Naval Battle for Guadalcanal. Slaget, der varede 12. til 15. november, kostede japanerne to slagskibe, en krydser, tre destroyere og 11 transporter. USA mistede to krydsere og syv destroyere, og admiraler Callaghan og Scott blev begge dræbt.

Den 24. november forlod McCawley Noumea til eftersyn i Wellington. Hun vendte tilbage til Ny Kaledonien 10. januar 1943 med 1st Marine Raiders og 3d Parachute Battalion. Efter at have udskrevet disse enheder, læssede hun hærstyrker og entreprenørmateriel og genoptog forsyningskørsler til Guadalcanal.

McCawley, redesignet APA-4 den 1. februar 1943, fortsatte med at levere Guadalcanal indtil midten af ​​juni. På det tidspunkt begyndte hun forberedelserne til kampagnen New Georgia og det centrale Solomons. Den 30. juni kl. 0643 begyndte hun at laste ned til landingen på Rendova Island, nær New Georgia. To gange, før færdiggørelsen klokken 13-50, blev operationerne standset for at forberede luftangreb, der ikke blev til noget. Da den tilbagetrækningskolonne kom ind i Blanche Channel, angreb torpedofly. McCawleys skud bragte fire ned; men en torpedo ramte i McCawleys motorrum, dræbte 15 af hendes besætning og slog al magt ud.

Efter angrebet flyttede admiral Turner og hans stab til Farenholt (DD-491). Kontreadmiral Wilkinson blev i McCawley for at kommandere bjærgningsoperationer, mens Vægten (AKA-12) tog transporten på slæb, og Ralph, Talbot (DD-390) og McCalla (DD-488) stod for at hjælpe.

I 1640 blev hele besætningen, undtagen bjærgningsfesten, taget af Ralph Talbot. Kort tid efter blev gruppen angrebet af dykkerbombefly, og McCamley blev straffet, men der blev ikke påført yderligere skade, da bjærgningsfesten bemandede hendes kanoner for at sprøjte et af de tre ødelagte fly. I 1850 var trækket bagud steget til 38 fod, og admiral Wilkinson beordrede McCalla ved siden af ​​at tage bjærgningsfesten af. Inden for en time var alle hænder ombord på McCalla og trak sig fri af den ramte transport.

I 2023 kom det sidste slag. Det dømte skib blev igen torpederet, og på 30 sekunder sank hun på 340 favne. Den følgende dag blev det lært, at seks motortorpedobåde havde torpederet en "fjendtlig" transport i Blanche Channel, efter at have været underrettet om, at der ikke var nogen venlige styrker i området. PT'er blev derefter placeret direkte under admiral Turner og fik en forbindelsesofficer for at holde dem informeret.

McCawley modtog fem slagstjerner for Anden Verdenskrigs tjeneste.


McCawley II AP -10 - Historie

Operation Watchtower var kodenavnet tildelt af de fælles stabschefer til reduktion af den japanske højborg ved Rabaul, på den østligste spids af New Britain Island i Bismarck -skærgården. Planen opfordrede styrkerne fra det sydlige Stillehavsområde til viceadmiral Robert L. Ghormley (lettet i november 1942 af viceadmiral William F. Halsey) til at bevæge sig op ad Salomonøernes kæde mod Rabaul, begyndende med Guadalcanal -landingen den 7. august 1942 . I december samme år opdagede patruljeflyvninger, der startede fra Henderson Field på Guadalcanal og fra dæk af amerikanske flådebærere i farvandet omkring Salomonøerne, japanerne, der arbejdede hårdt på en godt camoufleret flyveplads ved Munda i den nordlige ende af New Georgien. Dette nye felt udgjorde en klar trussel mod de allierede, der stadig kæmper for at fjerne Guadalcanal fra fjenden. Det skulle tages eller i det mindste neutraliseres. Amerikanske piloter rapporterede også, at et andet felt blev afsluttet på Kolombangara på tværs af Kula -bugten fra New Georgia.

Formålet med Central Solomons-kampagnen var den japanske flyveplads ved Munda Point, som i venlige hænder ville være en springbræt i erobringen af ​​Salomonøernes kæde. Flyvepladsen løber vest til øst, og en taxa-vej slanger gennem begge sider af feltet. Kokengolo Hill ligger på nordsiden. Dette fotografi registrerer resultaterne af et marint dykkerbomberangreb, som resulterede i et slag på en gas- eller ammunitionsdump i midten af ​​billedet. Department of Defense Photo (USMC) 55454

Som reaktion på disse potentielle trusler blev Operation Toenails, landinger på New Georgia Islands i Central Solomons med erobringen af ​​Munda som det primære mål, planlagt, planlagt og monteret. Det første skridt, der førte til invasionen af ​​New Georgia, var besættelsen af ​​Russell Islands, 65 miles nordvest for Guadalcanal, som ville tjene som en fremadrettet base, hvor flyvepladser ville blive konstrueret. Operation Cleanslate den 21. februar 1943 landede Marine 3d Raider Battalion (oberstløjtnant Harry B. Liversedge) på Pavuvu, og 43d infanteridivision (mindre et regimentskamphold) invaderede Banika. Begge landinger var ubestridt. Den 11. forsvarsbataljon landede på Banika samme dag og havde sine kanoner på plads ved middagstid. Den 15. april begyndte allierede fly at operere fra den første af to nye landingsbaner, som Seabees konstruerede på Banika.

Det primære formål med Operation Toenails var erobringen af ​​flyvepladsen på Munda i New Georgia -gruppen. Foreløbige landinger til støtte for hovedindsatsen skulle foretages på Wickham Anchorage på Vangunu Island, Viru Harbour og Bairoko Harbour -områderne i New Georgia. Rendova -øen og mindre øer i nærheden, på tværs af Blanche -kanalen syd for New Georgia, skulle derefter besættes og bruges som forsyningsbaser og også som artilleripositioner til at levere støtende ild til hovedangrebet på Munda. Planen opfordrede til, at landstyrker derefter drev japanerne ind i Munda Point -området, og når de var der, kunne allieret luft, artilleri og kampvogne understøtte hovedlandingen. Fjenden "ville blive tilintetgjort eller tvunget til en bekostelig tilbagetrækning," ifølge det allierede koncept for operationen.


(klik på billedet for en forstørrelse i et nyt vindue)

Oberst Harry B. Liversedge befalede 1. Marine Raider Regiment og XIV Corps Northern Landing Group. Hans blandede hær- og marinekommando blev brugt som infanteri frem for i den særlige operationsrolle, som raiderne var blevet uddannet og udstyret til. Isoleret fra hovedangrebet på Munda måtte han forpligte sine styrker til at støtte operationer. Marine Corps historiske samling

Til tånegle delte kontreadmiral Richmond Kelly Turner, Amfibisk styrechef, sine tildelte styrker i to arbejdsgrupper: Western Force, som han personligt ville kommandere, skulle beslaglægge Rendova, Munda og Bairoko. Eastern Force, under kontreadmiral George H. Fort, også en erfaren amfibisk styrkesjef, blev instrueret i at fange Wickham Anchorage, Segi Point og Viru Harbour. Turners grundkommandør var hærgeneralmajor John H. Hester, der stod i spidsen for New Georgia Occupation Force (43d infanteridivision Marine 9. forsvarsbataljon den 136. feltartilleribataljon fra den 37. infanteridivision den 24. navalbygningsbataljon (Seabees) Company O i 4. Marine Raider Bataljon 1. kommando, Fiji Guerillas og tildelte servicetropper). Fort's Eastern Force omfattede hæren oberst Daniel H. Hundleys Army 103d Regimental Combat Team (RCT), mindre en bataljon med Hester Company N, P og Q i 4th Raider Battalion -elementer fra 70th Coast Artillery (Antiaircraft) Bataljon dele af det 20. Seabier og serviceenheder. Oberst Harry B. Liversedges 1. Marine Raider Regiment (minus 2d, 3d og 4. bataljoner) blev udpeget som klar reserve til operationen, mens hærens 37. infanteridivision (mindre 129. RCT og det meste af 148. RCT) generelt blev afholdt reserve på Guadalcanal klar til at flytte med fem dages varsel.

Hesters korps hovedkvarter blev dannet ved at tage halvdelen af ​​staben i 43d -divisionen, resten tilbage med assisterende divisionschef, brigadegeneral Leonard F. Wing, USA. Over 30.000 mand befandt sig i de enheder, der blev tildelt New Georgia Occupation Force, hvoraf størstedelen var hærstyrker, Marine- og Seabee-enheder, patrulje-torpedo (PT) bådeskadroner og flådebasepersonale. Marinesoldater fra 10. og 11. forsvarsbataljon var i reserve som forstærkninger.

Forsvaret for New Georgia Island Group var den sydøstlige løsrivelse af generalmajor Noboru Sasaki og den 8. kombinerede særlige navallandingsstyrke under kontreadmiral Minoru Ota (senere at dø som chef for japanske flådestyrker i Okinawa) underordnede enheder omfattede det 13. infanteriregiment, 229. Infanteriregiment, Kure 6. Special Naval Landing Force og Yokosuka 7. Special Naval Landing Force. New Georgia og Kolombangara og fjendens forposter på Rendova, Santa Isabel, Choiseul og Vella Lavella blev stærkt forsvaret. Antallet af japanere, der besatte de yderliggende øer, var forholdsvis lille. Styrkerne på Kolombangara blev "anslået" til 10.000 tropper, mens dem i New Georgia blev anset for at være mellem 4.000 og 5.000.

LtCol William J. Scheyer, tredje fra venstre, var den 9. forsvarsbataljonschef. Han vises på hans kommando i New Georgia med oberst John W. Thomason, Jr., anden fra venstre, fra admiral Nimitz 'CinCPac -hovedkvarter i Pearl Harbor, og Maj Zedford W. Burriss fra den 10. forsvarsbataljon til venstre. Marine Corps historiske samling

1. og 2d Marine Aircraft Wing eskadriller baseret i Russells og Guadalcanal under kontrol af brigadegeneral Francis P. Mulcahys 2d Marine Aircraft Wing fremadgående echelon -personale ville yde luftstøtte til operationen. Iscenesættelsesområderne for angrebet på New Georgia var Guadalcanal og Russell Islands, hvor Marine 4th Base Depot, under kommando af oberst George F. Stockes, etablerede en forsyningsdump til XIV Corps.

I midten af ​​foråret 1943 begyndte rekognosceringsfester fra enhederne, der skulle deltage i New Georgia-kampagnen, at patruljere i de områder, der var udpeget til landinger. Solomon Islanders fungerede som guider og spejdere ledet af britiske hjemmehørende administratorer og australske flådens efterretningspersonale, der som kystvagter gemte sig i bakkerne i fjendens bagområder. Herfra udsendte de information om japanske tropper, luft- og flådeobservationer og bevægelser til de allieredes lytterstationer. Med undtagelse af to eller tre medlemmer fra hvert patruljeparti, der blev tilbage for at arrangere guider og for at give hjemstedssignaler til de allierede fartøjer ved deres tilgang, vendte alle patruljer tilbage til deres forældreenheder inden den 25. juni 1943. For disse personer var kampagnen allerede i gang.

Salomonøerne var nogle af de mindst kendte og underudviklede områder i verden. John Miller, Jr., selv en tidligere marine, veteran fra Guadalcanal, og efter krigen anså en hærhistoriker det som et af de værst tænkelige steder at kæmpe en krig. Alle øerne havde meget tilfælles, fortsatte han, og "meget der er almindeligt er ubehageligt." Øerne var bjergrige, jungle dækket, skadedyrsbekæmpede og besad et varmt vådt tropisk klima. Der var ingen veje, større havne eller udviklede faciliteter. New Georgia var alt dette og mere til.


AP Troop Skibe

Fra og med den spansk-amerikanske krig blev passagerskibe udstyret som troppeskibe til at transportere soldater over hele verden. Konvojer af troppeskibe transporterede militærfolk og forsyninger fra Nordamerika til Europa og Asien. Soldater samlet fra hele landet stiller op til den kedelige opgave at laste troppebærere til havne. For langt de fleste tropper er det første gang på et skib. Foran dem er de ukendte faktorer for hårdt vejr, søsyge og [ved 1. verdenskrig] tyske ubåde.

Højesteret i USA har stadfæstet afvigelser fra standardkonstitutionelle rettigheder, hvor der er en overhængende trussel om skade. For eksempel i den skelsættende sag om Near v. Minnesota, 283 U.S. 697, kom spørgsmålet op på spørgsmålet om forudgående tilbageholdenhed for at standse udgivelsen af ​​en avis. Og omend dictum, sagde Højesteret i USA, at der kunne være en indskrænkning af den slags grundlæggende forfatningsmæssige rettigheder, hvis f.eks. Offentliggørelsen af ​​sejlingsdatoen for et troppeskib ville bringe dette skib i fare.

Under kystvagtens ledsagelse blev intet amerikansk troppeskib på vej til Frankrig under første verdenskrig angrebet med succes af tyske ubåde. I juni 1917 omfattede det første amerikanske troppeskib, der blev sendt til Frankrig, over 400 sorte stueværker og longshoremen. I september 1918 ankom det helt sorte 809. Pioneer-infanteri til Frankrig. Under den 14-dages rejse ombord på troppeskibet President Grant blev omkring halvdelen af ​​de 5000 mand om bord syg med "spansk influenza". Så mange mænd døde undervejs, at deres lig måtte begraves til søs. Influenzapandemien i 1918 var et af de værste sygdomsudbrud i menneskets historie. Det bedste bevis tyder på, at denne katastrofe begyndte på Camp Funston, en hærbase i Kansas den 8. marts 1918. En influenzavirus muterede til en dødelig belastning. Den ankom til Europa på amerikanske troppeskibe i begyndelsen af ​​april 1918 og muterede måske igen. Epidemien rejste hurtigt i tre infektionsbølger og nåede næsten hvert hjørne af verden i foråret 1919, da virussen spillede sig selv. Influenza dræbte over 20 millioner mennesker i løbet af et år. Dette var mere end det dobbelte af antallet af mennesker, der døde i de frygtelige kampe under første verdenskrig.

USS Leviathan, en 58.000 tons (forskydning) troppetransport, blev afsluttet i Hamburg, Tyskland, i 1914 som det tyske flag passagerskib Vaterland. Lagt op i Hoboken, New Jersey, da første verdenskrig begyndte, blev hun beslaglagt, da USA sluttede sig til konflikten i april 1917. Søværnet overtog skibet kort efter, og satte hende i kommission som USS Vaterland i slutningen af ​​juli 1917, mens hun blev ombygget til tjeneste som troppetransport. I begyndelsen af ​​september blev skibet omdøbt til Leviathan og passende navn i betragtning af at hun dengang var det største skib i den amerikanske flåde og i verden. Søværnet ville først operere et større skib i 1945, da det lidt længere og tungere hangarskib Midway trådte i tjeneste.

Leviathans søgående karriere begyndte i november 1917, da hun foretog en prøvetur fra Hoboken til Cuba og tilbage. I december tog hun tropper til Liverpool, England, men reparationer forsinkede hendes tilbagevenden til USA til midten af ​​februar 1918. En anden tur til Liverpool i marts blev efterfulgt af flere reparationer. På det tidspunkt blev hun malet om med den britiske "blændende" camouflageordning, som hun havde med sig i resten af ​​krigen. Da arbejdet var afsluttet, begyndte Leviathan regelmæssige passager mellem USA og Brest, Frankrig og leverede op til 14.000 personer på hver rejse. I alt transporterede hun næsten 120.000 soldater til kampzonen, før våbenhvilen i november 1918 bragte kampene til en ende.

Kort tid efter begyndte Leviathan, der blev malet grå i december 1918, at bringe amerikanske krigsveteraner hjem. Hun foretog ni rundrejser til dette formål og gennemførte den sidste i september 1919. Sent i oktober blev USS Leviathan taget ud af drift og overgivet til U.S. Shipping Board. Hun blev senere det amerikanske flag ocean liner Leviathan. Det store skib blev skrottet i 1938.

I begyndelsen af ​​1940'erne, da flåden udvidede som reaktion på truslen om involvering i Anden Verdenskrig, blev et stort antal civile passagerskibe og større fragtskibe anskaffet, konverteret til transporter og givet skrognumre i AP -serien. Nogle af disse var udstyret med tunge båddavitter og andre arrangementer, der gjorde dem i stand til at håndtere landgangsfartøjer til amfibiske overfaldsoperationer. I 1942, da AP -nummerserien allerede havde strakt sig ud over 100, blev det besluttet, at disse amfibiske krigsskibe virkelig udgjorde en separat kategori af krigsskibe fra konventionelle transporter. Derfor blev den nye klassifikation af Attack Transport (APA) oprettet og numre tildelt til otteoghalvtreds AP'er (AP #s 2, 8-12, 14-18, 25-27, 30, 34-35, 37-40, 48 -52, 55-60, 64-65 og 78-101) derefter i kommission eller under opførelse.

I Anden Verdenskrig blev luksus linjeskibsfartøjer, herunder de berømte Cunard "four-stackers", konverteret til at transportere tropper til europæiske havne.Anden verdenskrig så Queen Marys konvertering til et troppeskib kendt som "det grå spøgelse", der transporterede op til 15.000 tropper på én gang. Hun bar senere mere end 22.000 krigsbrude og børn til USA og Canada. Dronning Elizabeth blev bragt til San Francisco for at beskytte den mod at blive beskadiget af tyskerne, mens den stadig var under opførelse. Det blev konverteret til et troppeskib, der kunne bære mere end 10.000 tropper, stablet fire højt i udførlige kabiner, der havde fyrre mennesker i sig. Det tog omkring fyrre dage at zigzag over Stillehavet.

Til tider er intentionerne krystalklare, og mærket af et objekt (med formål) som et militært mål bliver ret let. En god illustration kan være en civil luksusfartøj, som en krigsførende åbenlyst planlægger (allerede i fredstid) at blive til et troppeskib i øjeblikket med generel mobilisering. Selvom det i sagens natur er et civilt objekt og endnu ikke er i brug som et troppeskib, kan det blive angrebet som et militært mål ved fjendtlighedens udbrud (forudsat at det ikke længere tjener som passagerskib).

Troppeskibe af P-2 Admiral-typen blev bygget i anden verdenskrig og brugt af Army Transport Service til at indsende og returnere tropper. Nogle af disse fartøjer gennemgik konvertering til transport i fredstid efter krigen. Nogle blev placeret i klar-reserve-status i Søfartsforvaltningens reserveflåde. Andre blev udvalgt til konvertering og opgradering til kaserneskibe af flåden.

Tyske U-både forfulgte allieret forsyning og troppeskibe på vej mod krigene i Europa og sænkede mange. Service ombord på troppeskibene var farlig pligt - endnu mere farlig end de andre servicegrener, hævder dens veteraner. Under de lange havkrydsninger stod skibene over for en konstant trussel fra akseubåde og luftangreb. For at undgå at tiltrække fjendtlige torpedoer til skibene blev byernes lys dæmpet. I Anden Verdenskrig sendte New York alene 50% af østkystens krigszone bundne gods og sendte millioner af GI'er på troppeskibe. Neonskilte på Times Square, herunder telt til Broadway -shows og New York Times bevægelige billetbånd, blev sænket. Ingen lys oplyste kontorbygninger over tiende sal. Troppeskibe forlod ofte om natten for at modvirke spioner og ubåde. Mange gange var troppeskibene en del af en stor konvoj, herunder handelsskibe, beskyttet af flådefartøjer.

Den amerikanske hærs transporttjeneste USAT Dorchester blev konverteret med det formål at være et troppeskib, bygget i 1920'erne som et luksuskrydstogtskib, var skibet kommet ud af møllkugler for at hjælpe krigsindsatsen. Den 22. januar 1943 forlod Dorchester Staten Island til en amerikansk base i Grønland. Vandet var koldt og isnende. Tyske U-både sejlede konstant på den vitale havbane. Den 3. februar 1943, kl. 12:55, havde en af ​​de tyske U-både med sit periskop ved at bryde det kølige atlantiske farvand Dorchester i sigte. Torpedoer blev affyret, og hittet var ødelæggende og dødbringende. Dorcester sank inden for 27 minutter. Gennem hele pandemoniet bragte fire hærpræster håb og liv til mange af tropperne i en tid med fortvivlelse og død. Disse hærpræner var løjtnant George L. Fox, metodist: løjtnant Alexander D. Goode, jødisk: løjtnant John P. Washington, romersk katolsk: og løjtnant Clark J. Poling, hollandsk reformert. Da alle redningsveste fra opbevaringsskabene var blevet fjernet, fjernede kapellanerne deres behov og gav dem til fire skræmte soldater. I selskab med de 672 mænd, der døde, bestod de fire kapellaner livets ultimative test. En posthum specialmedalje for heltemod, der hedder de fire kapellaner, aldrig før givet og aldrig vil blive givet igen, blev godkendt af kongressen og uddelt af præsidenten 18. januar 1961. Denne medalje havde til formål at have samme vægt og betydning som medaljen af Ære.

I løbet af 1950'erne og en stor del af 1960'erne, før udbredt brug af trans-oceanisk lufttransport, blev de fleste amerikanske servicepersonale, der blev tildelt oversøiske stationer, transporteret dertil ombord på skibe, herunder troppetransporter, der drives af Military Sea Transportation Service (MSTS). Under disse rejser lignede livet ombord en militariseret version af den ombord på nutidige civile havfartøjer, med klasser af indkvartering, der varierede efter passagerernes rang. Skibstjenester blev leveret af flåde- og militærpersonale og af civile medlemmer af de civilpersonale, der opererede de fleste MSTS -transporter.

Navy Sea Transport Ship (NSTS) skibe kunne hurtigt konverteres til troppeskibe i krigstid, men skibet i fredstidskonfiguration var som et fattigt mands krydstogtskib. Ingen spand sæder, en god lounge, private hytter, åben siddepladser messehal, børns legerum, børnehave, nogle gruppeaktiviteter, men ingen glamour.

I 1962 var forsvarsminister MacNamara ikke i stand til at identificere en militær beredskab, for hvilken den strategiske forsegling af tropper ville være nødvendig eller ønskelig. I en nødsituation kunne kommerciel luftflåde alene flyve flere tropper, end amerikanske styrker var parate til at indsende. Implementering med fly ville også give en hurtigere indledende reaktion og kortere transittid. Ved rutinemæssige operationer i fredstid kan flytning af næsten alt personale til udlandet med fly resultere i direkte økonomiske besparelser. Ydermere ville effektiviteten af ​​amerikanske styrker blive forstærket ved at give svarende til 10-15.000 flere årsværk gennem reduceret transit- og indsamlingstid. Han besluttede derfor at begynde pensioneringen af ​​alle 16 troppeskibe derefter i den aktive flåde.

I 1900'erne havde Doughboys tilbragt uger på en flok skibe med deres enheder, diskuteret krigens rædsler og generelt lagt erfaringerne bag sig. "Magic Carpet" -rejser mellem december 1945 og juli 1946 returnerede tjenestemænd fra Okinawa, Guam, Peleliu, Manus, Truk og Kwajalein til vestkysten. Efterhånden som transporten forbedrede afkasthastigheden, fandt soldaterne sig genforenet med deres familier med kampens stress frisk i deres sind. Vietnam bragte problemet til hovedet, da enkeltpersoner blev transporteret i løbet af et par dage ind og ud af kamp.

Operation Restore Hope i Mogadishu, Somalia var en humanitær nødhjælpsindsats. Fælles service/multinationale operationer for at genoprette orden i Somalia og give verdenshjælpsorganisationer mulighed for at levere mad og lægehjælp til mere end 4,5 millioner mennesker, der er fordrevet på grund af klankrig. Da operationen var ved at blive ved med at falde til i 1993, transporterede MSC-chartrede og RRF-skibe troppeskibe amerikanske tropper fra Somalia til Keyna for luftlift af MTMC. Dette menes at være den første brug af troppeskibe til at transportere amerikanske styrker siden 1968.

Rejse til søs er forbundet med de gamle trange troppeskibe, søsyge og langsomme både. De nyere krydstogtskibe er naturligvis ingen af ​​disse, men opfattelserne forbliver. De store luksus krydstogtskibe ville år senere dukke op for at erstatte halvfemsernes havfartøjer. Mens krydstogtskibene tilbyder konstant underholdning med spil, cocktail lounger, live bands og sangere, swimmingpool, fitnesscentre og udflugter ved kysten, var det primære formål med oceanskibe at få passagererne fra et sted til et andet. Varierende grader af luksus blev leveret af "klasser" såsom første klasse ned til styringsklasse.

De to resterende troppeskibe bruges som træningsskibe til Academy maritime kadet i fredstid. De fungerer også som et Ready Reserve Force -troppeskib til brug under nationale nødsituationer. Mellem 2005 og 2006 blev disse skibe tilsyneladende flyttet fra Ready Reserve Fleet til National Defense Reserve Fleet, men der er ikke noget tydeligt papirspor til dette træk.


McCawley-klasse angrebstransport

Det McCawley-klasse angrebstransport var en klasse af amerikansk flådes angrebstransport bygget i 1928, der så service i anden verdenskrig.

Som alle angrebstransporter er formålet med McCawley-klasse skibe skulle transportere tropper og deres udstyr til fjendtlige kyster for at udføre amfibiske invasioner. Angrebstransporter havde et betydeligt antal integrerede landingsfartøjer til at foretage angrebet og var godt bevæbnet med luftværnsvåben for at beskytte sig selv og deres sårbare last af tropper mod luftangreb i kampzonen.

Baggrund

Det McCawley klasse er blandt de få klasser af angrebstransport, der blev konverteret fra førkrigstonnage frem for at blive bygget under krigen fra enten Maritime Commission eller Victory skibstyper. De to skibe i denne klasse skelner også med at være de eneste angrebstransporter, der ikke må bygges i USA.

Oprindelsen af ​​de to skibe, der skulle blive til McCawley klasse går tilbage til en amerikansk regeringsbeslutning i 1920'erne, der tillod udenlandske skibe at beholde berettigelsen til amerikanske postkontrakter. Derfor bestilte det amerikanske rederi Grace Lines to fragtskibe fra Furness Shipbuilding Company i Haverton Hill-on-Tees i Nordengland, som blev afsluttet i 1928 som Santa Barbara og Santa Maria. Disse skibe var de første store dieseldrevne passagerskibe, der sejlede under amerikansk flag.

De to Grace Lines -skibe fortsatte med at operere mellem USA og Sydamerika, og senere på amerikanske kystpostkørsler [1], indtil de blev købt af den amerikanske flåde til konvertering til troppetransporter i slutningen af ​​1940. Konverteringerne blev behørigt udført, og Santa Barbara og Santa Maria blev USS McCawley (AP-10) og USS Barnett (AP-11). De blev omklassificeret som angrebstransporter APA-4 og APA-5 den 1. februar 1943.

Beskrivelse

Det McCawleys blev hver drevet af to otte-cylindrede, to-cykliske, 4.000 hestekræfter (3.000 kW) dieselmotorer, der gav en samlet hestekræfter på 8000 og en tophastighed på omkring 16 knob (30 km/t). I kommerciel service transporterede de 150 passagerer og havde en bruttotonnage på 8000. Efter konvertering til angrebstransporter havde de en troppekapacitet på omkring 1.300 og en lastkapacitet på omkring 165.000 kubikfod (4.700 m3).

De var hver bevæbnet med fire 3 "/50 kaliber dual-purpose kanoner og et variabelt sortiment af sekundær bevæbning.

Service

Begge skibe så deres første aktion i den lange og bittert kæmpede Guadalcanal -kampagne i Pacific Theatre. Desværre ville dette vise sig at være McCawley er den eneste kampagne. Efter at have deltaget i de indledende landinger i august 1942 som kommandoskib for admiral Richmond K. Turner og fortsat i støttemissioner til øen i de næste ni måneder, tog hun fejl af et fjendtligt fartøj af US Navy PT -både natten til 30. juni 1943 og sænket af torpedoer.

Hendes søsterskib, Barnett, overlevede Guadalcanal -kampagnen og fortsatte med at deltage i de fleste af de store amfibieoperationer i det europæiske teater, herunder invasionerne af Sicilien, Italien, Normandiet og Sydfrankrig, før han vendte tilbage til Stillehavet for at deltage i invasionen af ​​Okinawa i 1945 Barnett blev taget ud af drift sammen med de fleste andre angrebstransporter i begyndelsen af ​​1946 og solgt i kommerciel tjeneste ikke længe derefter.


Efter rystelse, Trever blev placeret i uden for kommission status, med Destroyer Division 44, i San Diego, Californien, den 17. januar 1923. Hun stillede sig i & ldquored lead row & rdquo, indtil hun blev kaldt til aktiv tjeneste den 2. juni 1930. Som en del af Destroyer Division (DesDiv ) 15 og senere, DesDiv 10, opererede hun ud af San Diego med Battle Force, indtil den blev omklassificeret som en højhastigheds minestryger og redesignet DMS-16 den 19. november 1940. Derefter arbejdede hun ud af Pearl Harbor gennem 1941, tildelt til Mine Division (MinDiv) 4, Mine Squadron 2, som en del af Base Force, United States Fleet.

Den 7. december 1941, Trever lå fortøjet i West Loch, Pearl Harbor, med søsterskibe Zane (DMS-14), Wasmuth (DMS-15) og Perry (DMS-17) & mdash hele komplementet til MinDiv 4, indlejret sammen fra Pearl City Yacht Club. Kort før 0800 den søndag morgen fejede japanske fly over Pacific Fleet & rsquos -basen i et vovet slag beregnet til at immobilisere flåden ved et enkelt slag.

MinDiv 4 & rsquos skibe begyndte at skyde næsten øjeblikkeligt. Trever & rsquos .50-kaliber Browning-maskingeværer koncentrerede sig om en angriber, der spændte Pearl City Yacht Club og fik fjendens fly til at styrte ned i en skråning og eksplodere. En anden, dristigere raider skrællede af for at strafe det indlejrede minecraft, mistede snart vingerne i et kuglehagl og tumlede hen over den flakrevne himmel, indtil den styrtede ned og brændte nær Beckoning Point.

Det kommende signal til sortie resulterede i en vanvittig forvirring for at nå det åbne hav. Mange skibe, herunder Trever, efterladt kommandanter, der ikke var i stand til at nå deres afgående skibe. Under den hastige afgang, Trever indledte kaptajnen og administrerende direktør for Henley (DD-391). Senere på morgenen vendte disse to officerer tilbage til deres eget skib ved en genial, hvis uortodoks metode. Med truslen om et ubådsangreb var en direkte-ved siden af ​​high-line overførsel udelukket. Henley indtog en position foran Trever og rullede en lang manila -linje med en redningsflåde vedhæftet. Henley & rsquos to betjente klatrede ned i tømmerflåden, og efter en våd og humpet tur i hakket hav nåede deres eget skib og blev taget ombord.

Trever & rsquos egen kommandant, løjtnant Comdr. D. A. Agnew, der var gået til søs i Wasmuth, steg ombord på sit eget skib midt på eftermiddagen, da det fejede Pearl Harbor-kanalen. I de næste par måneder, Trever gennemført flere minestrygningsoperationer samt lokale eskorte -missioner og patruljer mod ubåde.

Den 15. april, Trever og Hopkins (DMS-13), som Task Group (TG) 15.2, gik i gang for at eskortere en seksskibs konvoj fra Honolulu til Californiens kyst, ankom til San Pedro den 25. april. Kort efter, Trever kom ind på Mare Island Navy Yard for en omfattende eftersyn, herunder fjernelse af hendes 4-tommer mounts og installation af 3-inch anti-aircraft guns and 20-millimeter Oerlikon cannons.

Nyistandsat, Trever sluttede sig til TG 15.6 og eskorterede en vestgående konvoj til Oahu, ankom til Pearl Harbor den 2. juli. Hun forblev i hawaiiansk farvand indtil den 12., da & mdashin selskab med Zane, Hopkins, Navajo (PÅT64), og Aldebaran (AF-40) & mdashshe dampede til Tutuila, Samoa og Tongatabu på Tonga-øerne. Ved ankomsten sluttede disse skibe sig til Task Force (TF) 62, som forberedte sig på det første amerikanske amfibiske angreb på krigen i Stillehavet, skubbet ind på Salomonøerne.

Ankomst fra Guadalcanal den 7. august, Trever hjalp med at screene transporterne, indtil hun blev løsrevet med Hovey (DMS-11) og Hopkins at bombardere mål i land.

Mens de amerikanske skibe dampede i søjle omkring 3.000 meter væk, åbnede japanske landbatterier på Gavutu -øen ild på 0807. Et minut senere, da fjendens & rsquos -skaller lå tæt på den amerikanske formation, Trever & rsquos 3-tommer kanoner, ledsaget af stentorian-snakket om hendes 20 millimeter kanoner, gøede et sigende svar ud. Klokken 0830 tav hendes skaller den besværlige pistol med et direkte hit, og fem minutter senere stoppede ødelæggerens minestrygere ild og trak sig tilbage.

Senere, mens hun udførte fejende operationer med MinRon 2, hjalp hendes luftfartsbrand med at køre fjendtlige bombefly, der havde angrebet transportområderne. Den følgende dag fejede dobbeltmotorer og ldquoBetty & rdquo-bombefly over de amerikanske skibe. Trever begyndte at skyde i 1203. I den korte, fire minutters løbende kamp hjalp hun med at sprøjte fire bombefly.

Den aften trådte en japansk krydstogtstyrke ned ad & ldquoSlot & rdquo mellem Guadalcanal og Savo Island og overraskede fem allierede krydsere (fire amerikanske og en australier) og deres tilhørende destroyere. I den korte, bitre natkamp kendt som slaget ved Savo Island, Vincennes (CA-44), Quincy (CA-39), Astoria (CA-34) og australsk Canberra blev sænket. Forhåbentlig for amerikanerne besluttede den japanske kommandør uforklarligt ikke at trykke længere ned ad sundet, hvor han muligvis havde fanget de forankrede amerikanske transporter, nogle stadig tungt lastet med forsyninger til marinerne i land. Den 9. august, Trever hjalp med at screene transporterne, da de trak sig tilbage til Noum & eacutea, Ny Kaledonien.

Efter forskellige escortopgaver, Trever sluttede sig til TF 65 den 14. september og forlod Espiritu Santo for at løbe til Guadalcanal med forstærkninger og forsyninger til de hårdt pressede marinesoldater. TF 65 ankom. Fra øen den 17. og blev hurtigt læsset af, inden han trak sig tilbage mod Noum & eacutea, hvor den ankom den 22.

Den 10. oktober, Trever, som en del af Mine Squadron 2, eskorteret McCawley (AP-10) og Zeilin (AP-9) fra Espiritu Santo til Solomons. Ved deres ankomst den 13. oktober, Trever og Hovey modtaget ordrer om at søge efter overlevende fra slaget ved Cape Esperance, kæmpede natten til den 12. oktober.

I løbet af dagen & rsquos søgning, Trever tog ombord 34 fjendtlige overlevende, heraf tre officerer. En tømmerflåde på otte nægtede at overgive sig, men kæmpede og gav Trever ingen anden mulighed end at ødelægge den og dens beboere. Tilbage til transportområdet, Trever overført sine fanger til McCawley og tog tilbage til Espiritu Santo med de tilbagevendende transporter.

Trever gik derefter tilbage til Solomons med Zane og ankom til Tulagi den 25. oktober 1942 med torpedoer, ammunition og flybrændstof til Motor Torpedo Boat Squadron 3. Efter losning forblev de der og forventede ordrer om at bombardere japanske positioner langs Guadalcanal & rsquos kysten. Direktivet kom ikke, men noget andet kom og mdasha -besked opfangede klokken 1000 og fortalte, at tre japanske destroyere stod ned ad sundet, tilsyneladende for at bombardere landingsbanen ved Henderson Field.

To valg var åbne for Lt. Comdr. Nyt af Trever, der havde kommandoen over opgaveenheden. Den ene var på vej mod Maliala -floden for at slutte sig til Jamestown (PG-55) og den beskadigede McFarland (AVD-14) som begge var godt camoufleret. Ved at følge denne plan, Zane og Trever, begge ukamoufleret, kan tiltrække japanerne ind i området og dermed sikre ødelæggelsen af ​​alle fire yderst sårbare amerikanske skibe. Da han ikke ønskede at blive fanget som en ldquorat i en fælde, besluttede Agnew det andet alternativ, et strejf for sikkerheden.

Formende kurs for Sealark Channel, de to gamle minecraft kom i gang og bøjede sig i fart for at rydde området. Ved 1014 kom tre markante silhuetter over horisonten til syne, skrog-ned og & ldquobones-i-tænder. & Rdquo

De & ldquo -sorte bander & rdquo på de amerikanske skibe var i stand til at slå og knytte 29 knob fra det gamle maskineri. Japanerne, der lavede 35 knob, tog dog hurtigt fart og åbnede ild med deres 5,5 tommer kanoner, mens de stadig var uden for rækkevidde af amerikanerne og rsquo 3-tommerne.De første fjendes skaller fløjtede over hovedet og sendte vandkilder flere hundrede meter ud over minecraft, og den næste salve faldt omkring 300 yards bagover.

Trever og Zane skyndte sig hurtigt og holdt en fast ild fra deres 3-tommer kanoner, da eksploderende skaller gennemblødte deres dæk med spray. Japanerne trak derefter blod ved at slå Zane midtskibe og dræbe tre mænd.

Agnew besluttede nu, at hans skibe ikke kunne foretage Sealark Channel og valgte i stedet at forsøge en højhastigheds-transit af den stimede Nggela Channel. Ligesom amerikanerne ændrede kurs, afbrød japanerne handlingen og huskede måske deres primære mission.

Tre dage senere, Trever og Zane foretog endnu engang et forsyningsløb til Tulagi, der hver bar 175 tromler benzin, der blev surret til hendes dæk. Fortsætter sådanne løb gennem januar 1943, Trever derefter dampet til Australien for eftersyn, ankom til Sydney den 27. januar. Hun vendte tilbage til Espiritu Santo den 28. februar, inden hun ringede til Wellington, New Zealand, den 31. maj.

Hun vendte tilbage til ledsageropgaver og fulgte med LST-343 fra Lunga Roads til Russell-øerne den 20. juni 1943. Efter aftenen faldt en japansk dobbeltflåd med to flyder & mdasha & ldquowashing machine Charlie & rdquo & mdash over og smed bomber på de to skibe, sendte dem til generelle kvarterer og fremkaldte en vred returbrand fra Trever & rsquos 20 millimeter kanoner.

Den gamle destroyer minestryger deltog derefter i operationer i New Georgia -kampagnen. Den 29. hejste kontreadmiral George H. Fort sit flag til Trever & rsquos hoved som kommandør, TG 31.3. Den aften, i selskab med Schley (APD-14), McKean (APD-5) og syv infanterilandskibe (LCI'er), Trever afgik Wernham Cove, Russell Islands. Ved daggry næste morgen lancerede APD'erne deres landingsbåde. Tropperne stormede i land ved Oliana Bay og overraskede de japanske forsvarere. Senere samme dag, med målet sikret, landede kontreadmiralfortet ved Renard Sound.

Den 5. juli slog amerikanske styrker hårdt mod Kula -bugten for at besætte Rice Anchorage og dermed forhindre, at japanske forstærkninger nåede Munda fra Vila. Trever begyndte 216 mænd fra hæren og rsquos 3d bataljon, 148. infanteriregiment, og sluttede sig til bombardementer og transportgrupper i angrebet.

Den 5. august, Trever sluttede sig til Honolulu (CL-48) & mdash, der havde mistet sin bue til en & ldquolong-lance & rdquo-torpedo under slaget ved Kolombangara & mdashand eskorterede den beskadigede krydstogt fra Espiritu Santo til Pearl Harbor. Den 19. august, Trever kom i gang for at eskortere en østgående konvoj til San Francisco.

Efter en måned & rsquos eftersyn på Mare Island, Trever dampede til Pearl Harbor den 8. oktober og rørte der kort, inden vi tog til Guadalcanal. På våbenhvile -dagen sluttede hun sig til skærmen for Amerikansk legion (AP-35) og eskorterede hende til kejserinde Augusta Bay. Senere samme måned, Trever deltog i landingen ved Cape Torokina, Bougainville.

Trever viet det næste år til ledsagemissioner og målretning mod slæbepligt i det sydlige og centrale Stillehav. Måske højdepunktet i denne service kom i oktober 1944, da hun sluttede sig til skærmen for torpederede krydsere Houston (CL-81) og Canberra (CA-70) og eskorterede dem sikkert til Ulithi.

Den 18. december, som Trever eskorterede en konvoj mod Western Carolines, begyndte vindhastigheden at stige støt, med havet stigende og barometeret faldende. I 1440 var tyfonforholdene gældende. Sigtbarheden faldt til nul, og voldsomme regnvejr oversvømmede skibet, mens bjergrige bølger og 90 knuste vinde truede med at rive hende fra hinanden. Tungt hav førte de to motorhvalbåde væk og bøjede og snoede deres davits. I 1630 blev en mand, der foretog nødreparationer på toppen, vasket over bord og Trever begyndte straks en søgning efter den forsvundne sømand. To timer senere hentede hun sin mand og blev mishandlet, ramt og chokeret, men i live.

Den følgende dag, Trever satte ind i Guam og overførte sin skadede sømand til søhospitalet på land. Den 22. december nåede hun til Eniwetok. Den 24. december transporterede hun og hæren Julemanden Isabel kom i gang til Hawaii, ankom til Pearl Harbor den sidste dag i 1944. Fortsætter hendes rejse hjemad, Trever fortøjet ved siden af ​​Mole Pier ved Naval Repair Base, San Diego, og begyndte eftersyn den 9. januar 1945

Efter endt reparation tog hun kurs mod Oahu den 25. marts 1945. I resten af ​​krigen, Trever opereret ud af Pearl Harbor, hvor hun fire år før var gået ind i fjendtlighederne med Japan. Den 4. juni 1945 blev hun omklassificeret som diverse hjælpestoffer og betegnet AG-110.

Den 22. september 1945 forlod hun Pearl Harbor for sidste gang og dampede til San Diego. Efter reparationer fortsatte hun via Canal Zone til Norfolk, Va., Hvor hun ankom den 21. oktober 1945. Hun blev taget ud af drift den 23. november 1945, blev slået fra marinenes liste den 5. december 1945 og solgt til ophugning den 12. november 1946.


Okay, seriøst, hvilke AP -klasser er de sværeste?

Amerikas Forenede Stater Historie, Biologi, Engelsk Litteratur, Calculus BC, Fysik C og Kemi kaldes ofte som de hårdeste AP -klasser og test. Disse klasser har store læreplaner, hårde test og konceptuelt vanskeligt materiale.

Vi sammensatte denne liste baseret på personlig erfaring, online chatter, beståelsesrater, 5 satser og ser på deres læreplaner i dybden.

Vi har ikke rangeret disse siden deres sværhedsgrad vil variere en del baseret på eleven. For eksempel, hvis du er en matematik, vil Calculus BC sandsynligvis være lettere end AP engelsk litteratur. Men det modsatte kunne være sandt for en anden elev.

Men hvis du overvejer nogen af ​​disse, skal du være forberedt på et hårdt forløb!

AP US History

Selvom de fleste studerende udsættes for amerikansk historie flere gange, begyndende på folkeskolen, er AP US History stadig en meget hård klasse.

Først og fremmest er dette en hårdere historieeksamen end AP World History eller endda AP European History, da det dækker et snævrere historisk spænd og et mindre geografisk område, hvilket betyder, at læreplanen er utrolig detaljeret. Det betyder, at du ikke kan stole på generelle tendenser og observationer, som du nogle gange kan i verdenshistorien -du skal kende bestemte datoer, bevægelser, mennesker og love.

For at tage et lille eksempel i en verdenshistorisk klasse skal du muligvis vide, at slaveriet endte i USA under borgerkrigen. For en amerikansk historieklasse skal du kende datoerne for borgerkrigen, det nøjagtige år for frigørelseserklæringen og datoerne og indholdet af de 13., 14. og 15. ændringer. Det forventes også, at du kender til de involverede ledere og lovgivere. Jo flere detaljer du kan huske, jo bedre!

Dette er fordi APUSH er kendt for at have en meget vanskelig flervalgssektion, der kræver et meget detaljeret kendskab til amerikansk historie fra den præ-columbianske æra op til i dag. Jo mere konkret bevis du kan inkludere i dine gratis svar, jo bedre essay -score får du.

Hvis du har en evne til historie, vil denne klasse være lettere for dig, men de fleste elever rapporterer, at det er meget udfordrende. Det vil sandsynligvis også være en hård klasse at bestå på mange skoler fordi lærere skal tildele masser af læsning og opgaver for at komme igennem alt materialet inden AP -testen i maj. Forvent et hurtigt bevægende, opgave-tungt forløb.

Hvis du tror, ​​at dette er et tal fra amerikansk historie, kan du overveje at tilpasse AP US History til dit skema.

AP Biologi

Dette er en hård klasse og test, uanset hvordan du skærer den. Selv med redesignet tilbage i 2012, som skulle gøre AP Biology mere tilgængeligt og mindre tungt udenad at huske, skal du stadig huske masser af materiale til testen, alt fra super detaljerede kemiske processer (Krebs Cycle, nogen?) til cellebiologi til evolution.

Det betyder AP Biologilærere skal pakke et ton på deres pensum til denne klasse, herunder tid til eksperimenter. Den enorme mængde information, kombineret med det faktum, at biologi kan være konceptuelt vanskelig, gør dette til et hårdt AP -kursus.

Hvis du har taget en stærk forudsætning Intro to Biology kursus, vil denne test være mere håndterbar. Se en fuldstændig kursusbeskrivelse her for at lære mere.

AP engelsk litteratur

Sammen med AP US History er dette et af de hårdeste AP -kurser inden for humaniora. Mens AP engelsk sprog også er udfordrende, Litteratur kræver læsning af tekster, der generelt er vanskeligere. Sammenlign, sig, AP engelsk litteratur hæfteklammer Forbrydelse og straf til en faglitterær artikel om det strafferetlige system, du måske læser på AP English Language. Forbrydelse og straf er meget vanskeligere!

AP engelsk litteratur tester også mere specifikke retoriske/litterære udtryk og kræver, at du har en mere finjusteret evne til at lukke læse en passage. Du leder ikke bare efter det overordnede argument eller den effekt, som om du er i AP English Language. Du skal gå under emhætten og forklare detaljeret, hvordan et stykke litteratur fungerer.

Endelig for AP Literature, du skal komme forberedt på at skrive et af essays om en bog eller et stykke, du læser i klassen, men det kan du ikke faktisk tage bogen eller lege med dig til eksamen. Det betyder, at du skal studere, hvad du læser i AP -litteratur meget tæt. Så tæt, at du kunne skrive om en bog, og endda bruge citater fra den, uden at have bogen med dig! SparkNotes -resuméer skærer det ikke.

Forvent kort sagt en længere og hårdere læseliste, hårdere flervalgsspørgsmål og mere ansvarlighed for det, du læser i klassen. Du kan læse hele College Board -beskrivelsen af ​​testen her.

AP Kemi

Ligesom biologi, kemi har masser af materiale, masser af memorisering og kræver en solid konceptuel forståelse af komplicerede kemiske processer.

AP Chemistry er kendt på mange gymnasier for at have masser af lektier og hårde tests- alt nødvendigt for at eleverne skal lære nok til at bestå AP -eksamen i slutningen af ​​året.

Prøv ikke AP -kemi, medmindre du allerede har taget et indledende kemikursus. Det ville være umuligt at lære alt, hvad du har brug for at vide om kemi til AP -eksamen på bare et år. Du kan læse APs fulde kursusbeskrivelse her.

AP Fysik C

Fysik C er især hård, fordi du ikke kun lærer fysikmateriale, hvilket kan være svært, du skal også kende beregning ved siden af ​​det. Mens AP Physics 1 og 2 er algebra-baserede, er begge Fysik C-kurser (Elektricitet & amp Magnetisme og Mekanik) beregnet på basis af, hvilket betyder, at eleverne skal kende beregning godt nok til at anvende det i fysik. Nogle betragter det som "to klasser i en" på grund af den nødvendige beregningskendskab.

Desuden, materialet testet i fysik C er meget mere dybtgående end fysik 1 eller 2 (eller den gamle fysik B). Fysik C -kurser går i dybden med nogle få emner, mens fysik 1 og 2 dækker mange emner med mindre dybde. Så ligesom amerikansk historie er sværere end verdenshistorie, er fysik C hårdere end fysik 1 og 2, fordi du har brug for en større dybde af viden.

På grund af dette bør du helt sikkert have en fysik -forudsætning under dit bælte, inden du tager Fysik C, og du skulle enten allerede have taget beregning eller tage det på samme tid.

Du kan læse om Fysik C på kursets hjemmesider for Elektricitet og Magnetisme og Mekanik.

AP Calculus BC

Endelig er AP Calculus BC den hårdeste AP -matematikeksamen, hvis ikke en af ​​de hårdeste AP -eksamensperioder. AP Calculus AB er også udfordrende, men dækker mindre materiale og bevæger sig langsommere. AP Calculus BC dækker ofte alt, der undervises i Calculus AB på bare det første semester i skolen- afslører en grund til, at det er så svært: intens pacing.

Du bevæger dig hurtigt i Calculus BC, hvilket betyder, at du skal være forberedt på at følge med. Der er ikke meget tid at gå tabt i denne klasse. Hvis du kæmper med et koncept i begyndelsen af ​​året, kan det gøre det sværere at lære alt efter det. Faktisk, Hvis du oplever, at du kæmper, skal du søge ekstra hjælp fra læreren eller en vejleder så hurtigt som du kan, så du ikke kommer bagud.

På nogle skoler kræver Calculus BC en ekstra periode på dagen for at passe til alt materialet før AP -eksamen. Du kommer også ind på mere konceptuelt vanskelige regneemner end Calculus AB. Kort sagt, vær forberedt på at arbejde meget hårdt og være opmærksom på at følge med i kurset. Du kan læse College Board's beskrivelse her.


Vil du bygge den bedst mulige college -applikation?

Vi kan hjælpe. PrepScholar optagelser er verdens bedste optagelseskonsulenttjeneste. Vi kombinerer indlæggelsesrådgivere i verdensklasse med vores datadrevne, proprietære optagelsesstrategier. Vi har overvåget tusindvis af studerende, der kommer ind på deres topvalgte skoler, fra statskollegier til Ivy League.

Vi ved, hvilken slags studerende gymnasierne vil indrømme. Vi ønsker at få dig optaget på dine drømmeskoler.

Lær mere om PrepScholar optagelser for at maksimere din chance for at komme ind.


McCawley II AP -10 - Historie

Munda Drive og Fighting Ninth

Elementer af fire marineforsvarsbataljoner spillede en vigtig rolle i Central Solomons -kampagnen. Vedhæftet XIV -korpset for at støtte angrebet på Munda Point var den 9. forsvarsbataljon under kommando af oberstløjtnant William J. Scheyer. Bataljonen blev organiseret med en artillerigruppe (Batterier A og B), en tung luftfartøjsgruppe (Batterier C til og med F), en let luftfartøjsgruppe (Batterier G til og med I), og et hovedkvarter og servicebatteri Den 9. forsvarsbataljons deltagelse i Guadalcanal -kampagne fra december 1942 havde givet den brug for erfaring, da øen var typisk for forhold, der skulle findes i de centrale solomoner. Nogle marinesoldater fra den lette luftfartøjsgruppe blev trukket tilbage fra pistolbesætninger for at træne med bataljonens tankpluton til tank-infanterioperationer. Den største udfordring ved at forberede kampagnen var oberstløjtnant Archie E. O'Neils konvertering af hans kystartilleri til en feltartillerienhed, samtidig med at den absorberede 145 nye mænd i gruppen. Dette blev opnået på 22 dage, en bedrift, som admiral Halsey komplimenterede.

En af de store ændringer af udstyret til kampagnen var anskaffelse af 155 mm kanoner som erstatning for de ældre M1918 franske Grande Puissance Filloux (GPF) kanoner. Bataljonen udvekslede 90 mm kanoner med hærens 70. kystartilleribataljon, hvilket gav luftværnsgruppen nye kanoner. Højhastigheds- og standard dual-mounts til 20 mm kanoner blev også opnået. Disse blev tilpasset af den 9. fra 37 mm pistolbeslag, hvilket gav den lette luftfartøjsgruppe stærkt øget mobilitet ved at udskifte de stationære marine enkeltmonteringer. Den 9. forsvarsbataljon opnåede yderligere .30-kaliber tunge, vandkølede maskingeværer og uddannede bataljonsbåndet til at ansætte dem med hovedkvarter og servicebatteri. Bataljonen erhvervede tre Landing Vehicle Tracked Alligator amfibietraktorer til operationen, og blev derefter forstærket af en hel amfibisk traktorpleton på ni køretøjer fra 3d Marine Division.

Dette billede giver et klart billede af strandbelastningen, der plagede landingen af ​​artillerigruppen med sine 155 mm kanoner. Til højre er en .50-kaliber luftfartøjspistol fra Special Weapons Group. Marine Corps historiske samling

Antiaircraft -gruppen i den 9. forsvarsbataljon flytter i land ved Rendova. Her trækker en TD9 -traktor en 90 mm pistol fra en LST. TD9 -traktoren ville snart vise sig at være for let til at bevæge sig gennem det mudrede terræn ud over stranden. Marine Corps historiske samling

Den 27. juni 1943 bestod bataljonen af ​​i alt 1.459 officerer og mænd, forstærket med ekstra personale fra 3d Marine Division og I Marine Amphibious Corps. De fleste af disse marinesoldater havde været på Guadalcanal i syv måneder. På et eller andet tidspunkt havde 40 procent af dem malaria, og tropernes svækkende virkninger var blevet mærket af hele enheden. Men den 9. var en veluddannet, erfaren enhed, udstyret med det bedste udstyr, der derefter var tilgængeligt for marine forsvarsbataljoner. Med oberstløjtnant Scheyers ord "var udsigten til at lukke med fjenden alt, hvad der var nødvendigt for at levere moral."

Det første japanske fly, der blev skudt ned fra stranden, blev krediteret dette pistolbesætning på sin første dag i land. Fra venstre er 1.Lt. William A. Buckingham, PFC Francis W O'Brien, Cpl Paul V. Duhamel og PFC Nemo Hancock, Jr., fra 9. forsvarsbataljon. Department of Defense Photo (USMC) 56812

Den 29. juni blev den 9. forsvarsbataljon tilknyttet XIV Corps under varigheden af ​​operationen i New Georgia. Bataljonen fik missionen til at hjælpe med erobringen, besættelsen og forsvaret af Rendova Island ved at lande på strandene syd for Renard Channel -indgangen. Her skulle den straks bevæge sig i position for at levere luftværnsforsvar. En tredje mission var at skyde 155 mm kanoner på fjendens installationer, bivuakområder og flyvepladsen ved Munda. Som en fjerde opgave ville tankplutonen støtte angrebet på Munda Airfield. For det femte ville bataljonen være forberedt på at afvise angreb fra fjendtlige overfladefartøjer. Da de japanske styrker på øen New Georgia blev overskredet, ville bataljonen derefter helt eller delvist flytte til Munda for at forsvare feltet, når allierede luftenheder flyttede ind og begyndte at operere. Alle disse tildelte opgaver afspejlede bataljonens forskellige evner.

En 40 mm pistol og besætning kigger mod himlen efter japanske fly, mens XIV Corps landingen fortsætter. Landing Craft Infantry (LCI'er) køres op på stranden i baggrunden, da arbejdsgrupper aflaster dem i hånden. Marine Corps historiske samling

Oberstløjtnant Scheyer sagde, da han forlod Guadalcanal, at japanerne "har en forkert opfattelse af, at de skal dø for deres kejser, og vores opgave er at hjælpe dem med at gøre det så hurtigt, som vi overhovedet kan." Kl. 1600 den 29. juni, den 9.'s første echelon, 28 officerer og 641 hvervede marinesoldater, kamp indlæst ombord på USS Libra (AK-53) og USS Algorab (AK-25), de fartøjer, der var tildelt at transportere bataljonen, og sejlede fra Guadalcanal. Ved Munda observerede en japansk forsvarer, at en "blå signalblussning fra Rendova Point gik op. Jeg så fire fjendtlige krigsskibe ... i morges svævede regnskyer over os. Ved Rendova, fire krydsere, tre destroyere, otte transporter og utallige tal af både dukkede op. "

Klokken 0635 om morgenen den 30. juni begyndte de første enheder af XIV Corps 'overfaldsbølge at lande på Kokorana Island og East Beach i Rendova. De blev mødt af Coastwatcher Flight Lieutenant D. C. Horton og guider fra de amfibiske rekognosceringspatruljer.

Både på Kokorana og på Rendova befandt blyelementer fra den 9. sig i at komme foran angrebskræfterne og kun møde let modstand. Bataljonsbandet indtog hurtigt en fjendtlig maskingeværposition. Major Robert C.Hiatts rekognoseringsparti fra artillerigruppen dræbte en anden fjendtlig soldat, der siges at have været frataget souvenirs, inden han ramte jorden. Forsvarerne trak ind i landet for at chikanere amerikanerne fra bakkerne og sumpene.

I løbet af dagen blev fjendtlige luftangreb vendt tilbage af venlige krigere. Allierede krigere over området den 30. juni ødelagde angiveligt over 100 fjendtlige fly. Et angreb fra japanske flydefly kom igennem for at angribe flådens taskforce og beskadigede admiral Turners flagskib, USS McCawley (AP 10), så kraftigt, at det måtte sænkes den nat af en PT -båd. Kl. 1600 straffede en enslig Mitsubishi A6M Zeke -fighter stranden uden at forårsage nogen skade og blev kørt af sted fra forsvar bataljon maskingevær uden at forårsage skade. Både Algorab og Vægten blev læsset af med hjælp fra den 24. flådebygningsbataljon. Den 24. og andre Seabee -enheder understøttede den 9. i losning af gods og flytteudstyr og bidrog væsentligt til bataljonens generelle succes de første dage, og bataljonen var "i deres gæld". På den første landingsdag, Batteri E fra Antiaircraft Group oprettet på Kokorana og var parat til at affyre i 1645 alle Special Weapons Group lette luftværnspistoler landede og blev anbragt langs kysten for at beskytte XIV Corps 'strandhovedsteder var placeret til 155 mm og de resterende 90 mm batterier. Besætninger til nedrivning af batterier vovede nær og ind på fjendens territorium for at sprænge ildfelter til pistolpositionerne.

Vejr og terræn gjorde aflæsning og placering yderst vanskelig for XIV Corps, 43d Infantry Division og den 9. forsvarsbataljon. Torrent regn begyndte den 30. juni og fortsatte næsten uden ophør, hvilket gjorde det, der gik for veje, ufremkommeligt og forårsagede store overbelastninger på strandene, da mænd og forsyninger kom i land. Områder, der menes egnede til besættelse, viste sig at være sumpede. Stålmåtter og fløjlsbladeveje konstrueret med kokosnødder blev brugt, men selv disse var ineffektive. Tanke, kanoner og køretøjer af alle typer sank ned i det utrolige mudder, og kun de mest robuste traktorer eller arbejdskraft befriede dem. Overbelastningen af ​​forsyninger på strandhovedet gjorde dem og tropperne til at flytte dem selv og forsyningerne inde i landet sårbare over for fjendens luftangreb.

'Green Dragon' landingsskib, tank

Amfibisk krigsførelse i Stillehavet krævede skibe A med havgående egenskaber, der også kunne "strandes" under landingsoperationer. Dette krav blev opfyldt med design og produktion af Landing Ship, Tank (LST), der blev brugt i kamp for første gang i Central Solomons, hvor det fik sit øgenavn på grund af en camouflage -malingsordning. Der blev bygget 1.052 LST'er under anden verdenskrig for den amerikanske flåde, med mindre forskelle mellem de forskellige klasser. LST'erne havde elevatorer og dækramper for at forbinde hoveddækket og tankdækket, hvilket muliggjorde, at mindre landingsfartøjer kunne transporteres på hoveddækket, og et konningstårn blev tilføjet over pilothuset. De var bevæbnet med 40 mm og 20 mm luftværnspistoler i dobbelt- og enkeltfæster. LST'erne fortrængte 1.653 tons med en længde på 328 fod, en stråle på 50 fod og blev drevet af General Motor diesels.

I mange tilfælde skulle 9. forsvarsbataljons udstyr demonteres og transporteres til tildelte områder. Den 9.s motortransportafsnit udførte så godt det kunne med de tilgængelige ressourcer, og indtil størstedelen af ​​dens køretøjer brændte ud af belastningen ved at operere i Rendova -muck. Deres opgave blev lettere af amfibietraktorerne, som var det eneste sikre transportmiddel, og disse havde deres egne problemer, da de kastede deres spor ud på ujævnt terræn. "Frances", "Tootsie" og "Gladys" var tre amfibietraktorer i strandområdet bemandet med ni 3d Division Marines, der kørte kontinuerligt og holdt forsyninger i bevægelse fra position til position. Alle traktorer blev til sidst beskadiget i de japanske luftangreb, der fulgte.

Den 9. forsvarsbataljons anden echelon ankom til LST'er (Landing Ships Tank) 395 og 354 og landede ved Rendova den 1. juli, da de allieredes jagerdækning fortsatte med at vende fjendens luftangreb tilbage. Joseph J. Pratl med batteri A, der kom ind på LST 354, skrev, at skibet var "stort og langsomt i bevægelse, fyldt med ammunition af enhver beskrivelse. Udlæsningen blev foretaget hurtigt, 155 mm kanoner og deres traktorer lavede hurtigt mudder og lavede et slim, som gjorde det mildest talt svært at gå rundt. " Ved slutningen af ​​dagen var kaptajn Henry H. Reichners batteri A i skudposition. En tredje bataljon -echelon ankom til LST 342 og 398 og landede den 2. juli. Den morgen blev kaptajn Walter C. Wells batteri B anbragt, og batteri A begyndte at beskyde fjendtlige positioner i Munda -området. Den 3. juli affyrede begge batterier af "Long Toms" med virkning på Munda flyveplads og fjendens artilleripositioner på Baanga Island. På Munda skrev en forsvarer: "De må skyde som kyllingerne. Nogle gange kommer de alle på én gang. Jeg værdsætter ikke ligefrem denne beskydning."

Forsyninger landes af XIV Corps for ComAir New Georgia. Terrænet bag stranden tillod ikke hurtig bevægelse og spredning af forsyninger, der hurtigt opstod uoverskuelig og blev ekstremt sårbare over for japansk angreb. Forsvarsministeriets foto (USMC) 60590

Kampoplevelsen af ​​den 9. betalte udbytte, især i løbet af den første uge i land. Marinesoldaterne vidste, hvordan de skulle grave efter luftangreb, og det reddede liv. I 1335, 2. juli, kom 18 Mitsubishi G4M Betty bombefly og Zeke jagerledsagere ind i området fra sydvest og mønstrede bombede strandhovedet, hvilket forårsagede betydelig skade og mange tab. Nulkrigere fløj over strandområdet på træ-topniveau, straffer og bomber stranden og landingsfartøjer. Benzintankene og en sprængstofdump blev ramt, og flere brande blev startet i området. Batteri A's Pratl fortalte, "vi så bombeflyene, vi antog, at de var amerikanske B 㬕'ere. Vi ramte rævehuller og jorden rystede som et gummibånd, da tre bomber faldt" nær hans batteri.

Matroser og soldater laver en fløjlsvej fra kokosnødder på tværs af et usædvanligt mudret sted. Marine Corps historiske samling

En 155 mm lang Tom slæbes gennem mudderet på Rendova undervejs til en ny position, hvorfra den kan straffe japanske positioner og samtidig forsvare sig mod japanske modangreb. Marine Corps historiske samling

Capt Henry H. Reichners Battery A læser sine Long Toms på en LCT for at flytte til Piru Plantation fra Tambusolo Island. Disse bevægelser blev forskudt for at give kontinuerlig artilleristøtte i denne fase og blev udført med hastighed og effektivitet. Forsvarsministeriets foto (USMC) 60656

Ombord på et strandet landingsskib, tank, Francis E. Chadwick, fra batteri B, var ved at trække ammunition til en flåde 40 mm luftværnspistol, da "LST blev bruset i vand. Man kunne mærke varmen fra bomberne. Støjen var øredøvende. " Hær- og flådeenheder led mest under manglende forberedelse, og området omkring landingsstranden blev kendt som "Suicide Point".

Fire 9. forsvarsbataljonsmænd blev dræbt, en manglede og 22 blev såret som følge af razziaen. Skader på bataljonen omfattede to 155 mm kanoner ramt, to 40 mm kanoner ramte, tre amfibiske traktorer ramte, en TD18 traktor blev revet ned, og en ukendt mængde forsyninger og personligt udstyr blev ødelagt. En bombe landede mellem sporbenene på en 155 mm kanon i batteri A, men det lykkedes ikke at detonere. Dette satte pistolen ud af funktion, indtil bomben blev udgravet, blev trukket fri og detoneret. Den dag fjernede eller ødelagde bataljonens bombeafviklingshold i alt 9 bomber og 65 ueksploderede projektiler på 105 mm eller større (Over 9.000 stykker mindre fjende eller beskadiget venlig ammunition blev genoprettet ved kampagnens afslutning af disse hold). Nogle lette luftværnspistoler affyrede mod angrebene, men faldt ingen. Skaden forårsaget af dette angreb skyldtes til dels manglen på fungerende overvågningsradar, og venligt jagerfly var blevet trukket tilbage på grund af vejret. Bataljonens SCR270 og 516 radarer var endnu ikke blevet installeret, og E Battery SCR268 radaren var blevet drevet med diesel fra en tromle mærket "benzin", hvilket satte den ud af funktion på angrebstidspunktet.

Japanerne slog hårdt tilbage mod invasionstyrken i New Georgia med bombefly og krigere. Allierede kampflypatruljer skød mange af fjenden ned, men nogle kom igennem for at ødelægge marine positioner på Rendova. Dette område blev kendt som "Suicide Point", efter at brændstof- og sprængstofdumper blev ramt under razziaen 2. juli 1943. Marine Corps historiske samling

Bag en revetment af sandsække og kokosstammer holder denne 9. forsvarsbataljon besætning, der bemander en 90 mm luftværnspistol, vagt over for japanske luftangreb på positioner ved stranden ved Rendova. Department of Defense Photo (USMC) 60624

At tjene særlig kredit i denne periode var bataljonens tilknyttede marinekorpsmænd og læger, der udførte deres arbejde midt i fjendtlige razziaer og under de mest vanskelige forhold. Udover at tage sig af 9.s ofre på bataljonens hjælpestation, der blev oprettet på den udsatte øststrand i Rendova, behandlede bataljonskirurg løjtnantkommandør Miles C. Krepelas mange sårede flåde og hærstyrker, der vendte tilbage fra New Georgia, som ikke kunne lokalisere deres egne medicinske afdelinger.


McCawley II AP -10 - Historie


USS præsident Jackson (APA-18) var en Præsident Jackson-klasse angrebstransport, der så service med den amerikanske flåde i Anden Verdenskrig og Koreakrigen. Hun var hovedskibet i sin klasse.

USS præsident Jackson (T-APA-18) (1949-1955)
USS præsident Jackson (APA -18) (1943 - 1949)
USS præsident Jackson (AP -37) (1942 - 1943)

Fastlagt, 2. oktober 1939, som Maritime Commission type (C3 P & C) skrog, under Maritime Commission kontrakt (MC skrog 53) ved Newport News Shipbuilding og Dry Dock, Corp. Newport News VA.

Leveret til American President Lines, 25. oktober 1940

Erhvervet af flåden, 30. juni 1941

I brug USS præsident Jackson (AP-37), 16. januar 1942, CDR. Charles W. Weitzel USN i kommando

Omklassificeret Angrebstransport (APA-18), 1. februar 1943

Under anden verdenskrig USS Præsident Jackson blev tildelt Asiatic-Pacific Theatre:

TransRon Eleven, COMO. D.W. Loomis USN (18)
Overført til Military Sea Transportation Service (MSTS) kontrol, 22. oktober 1949, redesignet (T-AP-18)
Nedlagt, 6. juli 1955, ved San Francisco Naval Shipyard
Slået fra Søværnsregisteret, 1. oktober 1958

USS Præsident Jackson tjent ni slagstjerner for 2. verdenskrigstjeneste og fire slagstjerner for koreakrigstjeneste

Overført til Søfartskommissionen, 1. december 1958, til bortskaffelse

Endelig disposition, solgt til ophugning, 23. april 1973, til N.W. Kennedy Ltd. (Canada), % Mitsui & Co. (PD-X-957 dateret 15. marts 1973) til $ 467.390,00. Leveret 15. maj 1973 specifikationer:
Forskydning 9.500 t. (Lt), 16.000 t. (Fl)
Længde 491'
Bjælke 69' 6"
Udkast 26' 6"
Hastighed 18,4 kts (prøveperiode)
Komplement
35 betjente
477 Tilmeldt
Troop Accommodations
70 betjente
1.312 Tilmeldt
Flag indkvartering
Betjente 8
Største bomkapacitet 30t.
Lastkapacitet 6.800 DWT
ikke-kølet 185.000 Cu. ft.
Bevæbning
fire enkelt 3 "/50 dual purpose guns
to to 40 mm AA -pistolbeslag
tre enkelt 40 mm AA -pistolbeslag
tolv enkelte 20 mm AA -pistolbeslag
Både
32 LCVP'er
tre LCM (3)
Brændstofkapacitet
NSFO 10.950 Bbls.
Diesel 800 bbl
Fremdrift
et Newport News Shipbuilding gearet turbinedrev
to kedler af Babcock og Wilcox header-type, 450psi 750 °
dobbelt Westinghouse Hovedreduktionsudstyr
Skibs servicegeneratorer, fire 300Kw 120V/240V DC
enkelt propel, designet aksel hestekræfter 8.500

Beskæftigelsespligt:
15. til 20. juli 1946
24. juli til 11. august 1946
27. juli til 12. august 1947
15. til 21. september 1947
20. til 26. december 1947
8. til 11. august 1949
30. august til 4. september 1949
13. til 16. november 1949

Kinas servicedatoer:
21. til 22. juli 1946
27. juli til 12. august 1947
8. til 15. september 1947

  • USS præsident Jackson History (31. december 1955)
    USS præsident Jackson (APA-18) var en angrebstransport af præsident Jackson-klasse, der så service med.
  • Anden Verdenskrig/Asiatisk-Stillehavsteater/Guadalcanal-kampagne (1942-43) (august 1942-februar 1943)
    Guadalcanal -kampagnen, også kendt som slaget ved Guadalcanal og kodenavnet Operation Watchtower.
  • Anden Verdenskrig/Asiatic-Pacific Theatre/Northern Solomon Islands Campaign (1943-44)/New Georgia Group Operation (juni 1943-oktober 1943)
    Denne operation blev udkæmpet under Stillehavskrigen på denne gruppe øer beliggende i det centrale So.
  • Anden Verdenskrig/Asiatisk-Stillehavsteater/Treasury-Bougainville-kampagne (1943)/Landinger ved Cape Torokina (november 1943-november 1943)
    Landingerne ved Cape Torokina var begyndelsen på Bougainville -kampagnen i anden verdenskrig, mellem.
  • Anden Verdenskrig/Asiatisk-Stillehavsteater/Treasury-Bougainville-kampagne (1943) (oktober 1943-december 1943)
    Bougainville -kampagnen (Operation Cherry Blossom) blev bekæmpet af de allierede i det sydlige Stillehav d.
  • Anden Verdenskrig/Asiatisk-Stillehavsteater/Kampagne på de nordlige Salomonøer (1943-44)/Marianas Operation/Slaget ved Guam (1944) (juli 1944-august 1944)
    Guam, omkranset af rev, klipper og tunge surf, udgør en formidabel udfordring for en angriber. Men .
  • Anden Verdenskrig/Asiatic-Pacific Theatre/Northern Solomon Islands Campaign (1943-44) (februar 1943-november 1944)
    Salomonøernes kampagne var en stor kampagne under Stillehavskrigen under Anden Verdenskrig. Kampagnen b.
  • Anden Verdenskrig/Asiatisk-Stillehavsteater/Western Pacific-kampagne (1944-45)/Slaget ved Iwo Jima (februar 1945-marts 1945)
    Slaget ved Iwo Jima (19. februar & ndash 26. marts 1945), eller Operation Detachment, var en stor flagermus.
  • Anden Verdenskrig/Asiatic-Pacific Theatre/Luzon Campaign (1944-45) (december 1944-april 1945)
    Den 15. december 1944 blev der landet mod minimal modstand på de sydlige strande ved i.
  • Anden Verdenskrig/Asiatic -Pacific Theatre/3rd Fleet Operations Against Japan (1945) (juli 1945 - august 1945)
  • Anden Verdenskrig/Amerikansk teater (dec 1941 - september 1945)
    Forsvar af amerikanske interesser og amerikansk ejendom og territorier.
  • Anden Verdenskrig/Asiatic -Pacific Theatre/Pacific Specified Raids Campaign (1942) (dec 1941 - september 1945)
    (Pacific Specified Raids Campaign 1942 1. februar 1942 - 10. marts 1942) Raids udført af Marine.
  • Anden Verdenskrig/Asiatic -Pacific Theatre/Surrender of Japan, End of WWII (september 1945 - september 1945)
    Overgivelsen af ​​Imperiet i Japan blev annonceret af kejserlige Japan den 15. august og formelt signeret.
  • Operation Beleaguer (Kina) (september 1945 - oktober 1949)
    Operation Beleaguer var en stor amerikansk militær operation, der fandt sted i det nordøstlige Chi.
  • Koreakrig/FN -offensiv (1950)/Inchon Landing/Operation Chromite (september 1950 - september 1950)
    (15. september & ndash26, 1950) i Korea -krigen, en amfibiel landing af amerikanske og sydkoreanske styrker.
  • Koreakrig/FN -defensiv (1950) (juni 1950 - september 1950)
    Kommunistiske bestræbelser på at dele sydkoreanerne mod, at de selv havde fejlet, nordkoreanerne de.
  • USA's besættelse af Japan (september 1945 - april 1952)
    Den allieredes besættelse af Japan i slutningen af ​​Anden Verdenskrig blev ledet af general Douglas MacArthur, den.
  • Koreakrig/Anden koreansk vinter (1951-52) (november 1951 - april 1952)
    Da 1951 var ved at være slut, havde en stilstand slået sig ned over slagmarken. Kampene aftrapede til en rutine.

Koreakrig/Anden koreansk vinter (1951-52)
Da 1951 var ved at være slut, havde en stilstand slået sig ned over slagmarken. Kampene aftrapede til en rutine med patruljekonflikter, razziaer og bitre små enhedskampe om vigtige forpostpositioner. Det stille resultat. Mere redigeret af Ridgways beslutning om at standse offensive operationer i Korea, fordi omkostningerne ved store angreb på fjendens forsvar ville være mere, end resultaterne kunne begrunde. Endvidere udelukkede muligheden for en våbenhvileaftale fra de nyligt genåbnede samtaler en eventuel større offensiv fra begge sider. Den 21. november beordrede Ridgway den ottende hær til at stoppe offensive operationer og begynde et aktivt forsvar af dens front. Angreb var begrænset til dem, der var nødvendige for at styrke hovedlinjen i modstand og for at etablere en passende forpostlinje.

I den tredje uge i december erstattede den amerikanske 45. division, den første National Guard -division, der kæmpede i Korea, den 1. kavaleridivision i I Corps -sektoren nord for Seoul. 1. kavaleridivision vendte tilbage til Japan.

Koreakrig/FN -defensiv (1950)
Kommunistiske bestræbelser på at dele sydkoreanerne mod, at de selv havde mislykkedes, besluttede nordkoreanerne at forsøge at underkaste sig militær magt. Kl. 0400, søndag den 25. juni 1950 (koreansk tid), N. Flere orth koreanske styrker krydsede den 38. parallel til Republikken og lancerede deres hovedindsats mod den sydkoreanske hovedstad Seoul, ned ad P'och'on-Uijongbu og Yonch'on-Uijongbu korridorer. Stærke angreb blev også rettet gennem Kaesong mod Munsan til højre og mod Ch'unch'on til venstre. På vestkysten blev Ongjin -halvøen hurtigt fanget. På østkysten mødtes en landkolonne og en lille søbåren løsrivelse nær Kangnung.

Den 28. juni var Seoul faldet, nordkoreanerne havde lukket sig langs Han -floden til et punkt omkring 20 miles øst for Seoul og var kommet frem til Samchok på kødkysten. Den 4. juli var fjendtlige styrker langs linjen Suwon-Wonju-Samchok. Ved tilbagetrækningen havde Republikken Korea (& quotROK & quot) styrker lidt så alvorlige tab, at deres forsøg på at omgruppere og bevare orden var næsten forgæves.

Den 25. juni 1950 vedtog FN's Sikkerhedsråd en resolution, der opfordrede til "øjeblikkelig ophør af fjendtlighederne" og "opfordre myndighederne i Nordkorea til straks at trække deres væbnede styrker tilbage til den otteogtredive parallel." Når nordkoreanerne undlod at efterkomme disse krav, Sikkerhedsrådet vedtog en anden resolution, der anbefalede & quotat, at medlemmerne af De Forenede Nationer yder den bistand til Republikken Korea, som måtte være nødvendig for at afvise det væbnede angreb og genoprette den internationale fred og sikkerhed i området. & quot

Præsident Truman meddelte den 27. juni 1950, at han havde beordret amerikanske luft- og flådestyrker til at yde dækning og støtte til de sydkoreanske tropper (FN Defensiv-27. juni til 15. september 1950). Den 28. godkendte han øverstbefalende i Fjernøsten til at bruge visse understøttende jordsenheder i Korea og autoriserede det amerikanske luftvåben til at udføre missioner på specifikke mål i Nordkorea. Den 30. godkendte præsidenten yderligere C. i C. Fjernøsten til at bruge alle kræfter, han havde til rådighed til at afvise invasionen, og beordrede en flådeblokade af hele Koreas kyst.

En resolution fra Sikkerhedsrådet af 7. juli 1950 anbefalede oprettelsen af ​​en samlet kommando i Korea og anmodede USA om at udpege en chef for disse styrker. Den 8. juli meddelte præsident Truman udnævnelsen af ​​general for hæren Douglas MacArthur som øverstkommanderende, FN's kommando (CINCUNC).Den 14. juli placerede præsident Rhee alle ROK-sikkerhedsstyrker under FN's chef, en handling, der konsoliderede de antikommunistiske styrker under FN's kommando med det formål at afvise den kommunistiske aggression.

De amerikanske styrker til rådighed for MacArthur omfattede de fire divisioner i Japan-1. kavaleridivision og 7., 24. og 25. infanteridivision-og det 29. regimentskamphold i Okinawa. Divisionerne manglede en tredjedel af deres infanteri- og artillerienheder og næsten alle deres rustningsenheder. Eksisterende enheder var langt under styrke. Våben og udstyr var krigshærgede levn fra anden verdenskrig, og ammunitionsreserver udgjorde kun en 45-dages forsyning. Ingen af ​​divisionerne havde nået fuld kampeffektivitet, da intensiv træning stort set var blevet negligeret på grund af besættelsesopgaver.

Den indledende amerikanske strategi, dikteret af hastigheden på det nordkoreanske drev og tilstanden af ​​amerikansk uforberedelse, var en af ​​handelspladserne for tiden. Den 2. juli 1950 blev Task Force Smith, sammensat af to riffelkompagnier og et par støtteenheder i 24. division, fløjet fra Japan til Pusan ​​og flyttet med tog og lastbil til defensive stillinger nær Osan, 30 miles syd for Seoul. Dens mission var at bekæmpe en forsinkende handling for at få tid til at flytte flere tropper fra Japan. Den 5. juli blev denne lille styrke angrebet af en nordkoreansk division understøttet af 30 kampvogne og tvunget til at trække sig tilbage efter et genstridigt forsvar med store tab af mænd og udstyr.

På dette tidspunkt var de resterende elementer i den 24. division nået Korea og var i defensive positioner langs Kum -floden, nord for Taejon og 60 miles syd for Osan. ROK -elementer havde positioner mod øst, cirka 50 miles over Taegu. Den 15. juli var den 25. division ankommet til Korea og var placeret øst for den 24. division. Den 1. kavaleridivision ankom og lukkede i P'chang-dong-området den 18.-19. Juli. Løjtnant Walton H. Walker, kommandør for den amerikanske ottende hær, var blevet placeret under kommando over alle amerikanske landtropper i Korea den 13. juli og efter anmodning fra præsident Rhee også fra den sydkoreanske hær. Da grundtropperne fra andre FN -medlemmer nåede Korea, blev de også placeret under Walkers kommando.

Nordkoreanske styrker krydsede Kum -floden og erobrede Taejon, et vigtigt kommunikationscenter, den 20. juli. Amerikanske og ROK -tropper fortsatte med at trække støt tilbage mod sydøst under konstant nordkoreansk pres. Under tilbagetrækningen blev vores hærs 3,5-tommer raketkasteret brugt (for første gang på en slagmark) med meget vellykkede resultater mod nordkoreanske kampvogne. Det var i denne periode, at den 24. divisions chef, generalmajor William F. Dean, blev meldt savnet, da nordkoreanske kampvogne brød igennem den forenede enhed i hans division. Det blev senere erfaret, at han var blevet taget til fange omkring 35 miles syd for Taejon den 25. august.

De sidste dage i juli 1950 oplevede en række hårdt udkæmpede kampe langs 200-milsfronten af ​​FN's omkreds. Nordfronten, en linje, der løber inde fra Yongdok gennem Andong, Yech'on, Hamch'ong og Hwanggan til Kumch'on, blev forsvaret på kritiske punkter af ROK -tropper og den amerikanske 25. division. Den 1. kavaleridivision kæmpede på vestflanken for at holde jernbanelinjen Yongdong-Kumch'on-Taegu åben. For at blokere de sydvestlige tilgange til Pusan, som fjenden truede med, avancerede den 29. RCT til Chinju, men blev overfaldet af en nordkoreansk division og led store tab. Fjendens pres fortsatte fra Yosu og Chinju i sydvest til Kwan-ni på Taejon-Taegu jernbanen, derfra nordøst gennem Yech'on til Yongdok ved Japans Hav.

I begyndelsen af ​​august havde USA og ROK styrker trukket sig tilbage bag Naktong -floden, en position, som FN's kommando var fast besluttet på at indtage. Området i det sydøstlige Korea lignede et rektangel, hvis sydvestlige side blev bevogtet af 24. og 25. division for at forhindre et gennembrud til Masan. Den 1. kavaleridivision blev indsat på den vestlige front for at beskytte Taegu -jernbanen. Nordfronten blev forsvaret af ROK -divisioner fra et punkt syd for Hamch'ang til et punkt lige syd for Yongdok på østkysten.

I begyndelsen af ​​august erklærede general Walker strategien om handelsplads for tiden at være slut, og beordrede en sidste stand langs denne 140-mile omkreds omkring havnen i Pusan, som var blevet en velassorteret ottende hærs forsyningsbase og knudepunktet af et jernbane- og vejnet, der fører til kampfronten. På nuværende tidspunkt var fjendens forlængede forsyningslinjer under konstant luftangreb, fjendens flådemodstand var udslettet, og blokaden af ​​den koreanske kyst var blevet spændt fast.

I løbet af den næste halvanden måned spredte fjorten nordkoreanske divisioner deres styrke i stykkevis angreb mod Pusan ​​-omkredsen. Walker, ved hurtigt at skifte sine styrker for at imødekomme de største trusler, påførte nordkoreanerne store tab og forhindrede alvorlige penetrationer. Fjenden, fast besluttet på at tilintetgøre den ottende hær og tage Taegu og Pusan, samlede sig for et todelt angreb på tværs af Naktong, den ene spids fra vest og den anden fra sydvest. De vigtigste aktioner blev udkæmpet langs floden fra Waegwan mod syd gennem Song-dong og Ch'irhyon-ni til krydset mellem floderne Naktong og Nam og mod sydvest mod Haman og Chinju.


McCawley II AP -10 - Historie

Efter at have forladt det nordafrikanske farvand den 10. juni vendte krydstogteren tilbage til USA for at aflaste sin ædle metallast og vende tilbage til neutraliteten af ​​patruljer. Overhaling ved Portsmouth Navy Yard, Norfolk, Va. Ind i den første uge af januar 1941 forlod Vincennes den 7. januar Hampton Roads i selskab med Wichita (CA-45), New York (BB-44) og Texas (BB-35) på vej mod Guantanamo -bugten, Cuba.

Den tunge krydstogter opererede endnu en gang i Caribien og affyrede kamppraksis og skytteøvelser i selskab med Wichita frem til 18. januar, da de to krydsere fortsatte til Portland Bight, Jamaica, Britisk Vestindien. Ved at udføre neutralitetspatruljer fra denne havn patruljerede Vincennes i selskab med andre skibe, der beskytter neutrale farvande og Amerikas nyligt erhvervede caribiske baser. Vincennes sluttede sig til andre flådeenheder til landingsøvelser i Culebra, Puerto Rico, den 4. februar 1941 og sendte sine 50 fods både til at hjælpe med losning og tropper afbarkningsøvelser. Hun hjalp McCawley (AP-10) og Wharton (AP-7) med at lande mænd og materiale, inden hun tog station med Fire Support Group II. Krydstogteren affyrede derefter simulerede skudstøtteoperationer med hendes hoved- og sekundære batterier i øvelser, der forudgjorde hendes fremtidige kamprolle i det sydlige Stillehav.

I resten af ​​februar fortsatte skibet sine landingsstøtteoperationer med Transport Division 2 og 7, der lejlighedsvis forankrede i Mayaguez eller Guayanilla, Puerto Rico. Ved at udføre operationer ud af puertoricanske farvande, kaldte Vincennes til Pernambuco, Brasilien, den 17. marts og gik i gang til Capetown Sydafrika, den 20.. Efter at have modtaget en varm velkomst ni dage senere tog skibet på en stor forsendelse af guldbarrer for at betale for våben købt i USA af Det Forenede Kongerige og tog derefter hjem den 30.. På vej til New York gennemførte hun øvelser.


APPSC Group 2 Tidligere spørgsmålspapirer PDF

Mange jobsøgende har ansøgt om stillinger i APPSC Group II. Alle disse aspiranter ønsker at knække APPSC gruppe 2 -undersøgelsen. Vi observerede, at mange kandidater søger efter tidligere spørgsmål til APPSC Group 2 vedrørende deres ansøgte stillinger. Da Andhra Pradesh PSC Group 2 -eksamen er meget hård, har du brug for mere tid til at forberede dig til gruppe 2 -eksamen. Men kandidater spilder deres tid på at få APPSC Group 2 Executive & amp Non – Executive Tidligere spørgsmål. For at undgå dette problem kan kandidater få Andhra Pradesh Public Service Commission Group II Practice Papers her direkte. Ved at løse disse AP PSC Group II Executive Solved Papers kan du klare dig godt i gruppe 2 skriftlig eksamen.

Download Andhra Pradesh PSC Group 2 Tidligere spørgsmål

Kommissionens navn APPSC (Andhra Pradesh Public Service Commission)
Eksamensnavn Gruppe 2
Indlægsnavn Executive Posts & amp Non – Executive Posts i forskellige afdelinger
Antal ledige stillinger 504 Ledige stillinger
Startdato for indsendelse af ansøgning 11/nov/2016
Sidste dato for indsendelse af ansøgning 10/dec/2016
Eksamensdato 26/feb/2017
Officiel hjemmeside www. apspsc.gov.in
Kategori Tidligere papirer
Eksamens placering Andhra Pradesh

APPSC Group 2 Executive Old Question Papers

Andhra Pradesh Public Service Commission annoncerede en meddelelse om at fylde 982 stillinger. APPSC gennemfører hvert år gruppe 2 -undersøgelse for ledende og ikke -ledende stillinger i forskellige afdelinger. Kandidater, der har ansøgt om Executive & amp Non – Executive Posts i APPSC, kan få APPSC Group 2 Tidligere Spørgsmålspapirer på vores websted. Aspiranter kan nemt downloade APPSC Group 2 Solved Papers i PDF -format fra vores officielle websted www.previouspapers.co.in. Ansøgte kandidater skal starte forberedelsen til APPSC gruppe 2 eksamen. Mange kandidater er begyndt at forberede, men de har ikke APPSC Group 2 Practice Papers eller tidligere års eksamensspørgsmål. Hvis du downloader APPSC Group II Non – Executive Model Papers, så har du chancen for at få mere viden.

APPSC Group II Non – Executive Model Papers & amp Exam Exam Pattern

Kandidater kan få en idé om pensum ved at gå til APPSC Group 2 Solved Papers. Hver kandidat bør tjekke APPSC Group 2 sidste ti års spørgeskemaer for at få en god score. APPSC Gruppe 2 består af tre papirer i den skriftlige eksamen og interviewet. Kandidater, der gennemgår den skriftlige test, kan gå til den næste fase, dvs. Interview. AP PSC Group 2 Skriftlig eksamen er en objektiv typeeksamen. AP Gr 2 -eksamen har spørgsmål om generelle undersøgelser, historie, politik og økonomi i Indien. Download AP PSC Group 2 Model -papirer gratis.

Så her har vi givet dig de sidste fem års spørgeskemaer med svarnøglen. Kandidater kan klikke på de givne vedhæftede links herunder for at downloade AP Public Service Commission Tidligere spørgsmålspapirer pdf. Vi giver AP PSC Group II Non – Executive Previous Papers sammen med svarene for nemheds skyld for eleverne.

Download AP Gr II Executive Study Material PDF Download

Hent derfor Andhra Pradesh PSC Group 2 Tidligere Spørgeskemaer, APPSC Group 2 Pensum og Andhra Pradesh Group II Eksamensmønster. AP PSC Group 2 Non – Executive Study Material findes i denne artikel af hensyn til aspiranter. Vi gav ingen sikkerhed til aspiranterne om, at de vil få de samme spørgsmål i AP PSC Group 2 -undersøgelsen. Derfor kan ansøgere forberede sig godt ved at bruge disse AP PSC Group II Practice Papers. Præstér også godt i Andhra Pradesh PSC Group II -undersøgelsen. Held og lykke til de kandidater, der vil optræde til AP PSC Group 2 skriftlig test.

List of site sources >>>


Se videoen: APWH Ch 9 Part II (Januar 2022).