Historien

Redder ARS -18 - Historie

Redder ARS -18 - Historie



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Redder

(ARS-18: t. 738; 1, 175'6 "; b. 34'0"; s. 10 k; a. 4,30 cal. Mg)

Rescuer (ARS-18) blev bygget i 1904 som slæbebåd Casper af United Engine Works og erhvervet til søværnet 6. februar 1942 af havnedirektøren, San Pedro, Californien. Tildelt til 13. Naval District 7. februar 1942, hun gennemgik konvertering i Seattle , sejlede derefter nordpå til Ala.skan farvande, hvor hun tjente i løbet af sin korte søkarriere. Den 31. december 1942, mens hun var i gang med at redde den russiske SS Turksib nær Seoteh Cap i aleutierne, blev hun ført videre til stranden, dårligt hullet og ødelagt. Hendes navn blev slået fra flådelisten 22. december 1944.


Alaska Skibsvrag (R)

FORKORTELSER: AluminiumAL, Britisk ColumbiaBC, CentralC, GlasfiberFRP, FiskefartøjFV, Angivet hestekræfterIHP, Longliner-LL, MotorfartøjMV, NordN, Officielt nummer, Indtægtsskærer serviceRCS, SchoonerSch, SignalbogstaverSL, Syd CentralSC, SydøstSE, SydvestSW, Olie skrue i stålSOS, DampskibSS, UkendtU, USA's hærUSA, USAs kystvagtUSCG, USA's flådeUSN, WestcentralToilet, Træ gas skrueWGS, Skrue af træolieWOS

R EACRETT (1899) Den 32 tons 50 fods to mastede træskonnert R Eacrettstrandede og gik tabt på Saint Lawrence Island kl. 20.00. 6. november 1899. Der var kun en overlevende fra besætningen på seks. Tabte var ejer Augustus Lear, kaptajn Johnson, makker Charles Elliott og besætningsmedlemmer Smith og Nichal. Den eneste overlevende var besætningsmedlem James Murphy. Skibet forlod Nome 3. november på vej mod San Francisco for at hente minedrift. Hjemrejsen var planlagt til det følgende forår. Fartøjet strandede og forsøgte at forvitre den østlige ende af Saint Lawrence Island, 20 miles øst for Nukuliak. Den kørende sne og hylende vinde tillod ikke James Murphy, der var ved roret, at høre bryderne i nærheden. Det R Eacrett blev kørt højt på stranden. Fem af besætningen døde i det kolde vintervejr i løbet af de næste seks måneder. Et redningsfartøj ankom 1. juni 1900. James Murphy, den eneste overlevende, tog passage til Nome på redningsfartøjet, barken Alaska. Det Alaska gik tabt mindre end en uge senere ved hendes ankomst til Nome, den 6. juni 1900. Heldigvis kom Murphy og resten af ​​de 71 passagerer og besætning i sikkerhed.

Kortlægning og placering: Vestlige Alaska 63 18 N 168 42 W Chart 16006

Yderligere Information: Tonnage 32.11 Brutto 30.51 Netto, Længde 49.5, Bredde 16.0, Dybde 6.9, Bygget 1894 i Port Angeles WA, Registreret Port Angeles WA, ON 111073

Kilder: 1. Introduktion af tamreinde i Alaska (1900) "Angående vraget af Eacrett" s. 109-114, 2. Handelsskibe i U.S (1897) s. 159

R I P (1978) Tallerkenen HVIL I FRED sank af ukendte årsager 30. maj 1978 ud for "Borgen" på Copper River Flats.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 20 N 145 12 W Kort 16013

Kommentar: "Borgen" refererer sandsynligvis til Castle Island. WG

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

R P NO 1 (1960) Det 9 ton 28 fods træolieskruefiskerfartøj RP nr. 1 grundlagt 26. juni 1960 i Bristol Bay.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 N 162 W Chart 16006

Yderligere Information: Tonnage 9 Brutto 8 Netto, Længde 28,2, Bredde 10,8, Dybde 4,5, Bygget 1957 på Tacoma WA, Hestekræfter 60, Ejer Pacific Reefer Fisheries, Registreret Tacoma WA, ON 274251

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1962) s. 511, 2. Handelsskibe i U.S (1963) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 932

RACHEL COLLEEN (1998) 59 fod laksnot Rachel Colleen blev fortæret af ild og mistede 30. juli 1998 i Cordova Bay nær Ketchikan. Alle seks besætningsmedlemmer kom i sikkerhed.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 54 56 N 132 38 W Diagram 16016

Yderligere Information: 253479

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

RACHEL K (1994) Det 63 fod lange line fiskerfartøj Rachel K. oversvømmet og sank i hårdt vejr 14. september 1994 sydøst for Kayak Island. Alle seks besætningsmedlemmer blev hejst op af vandet af en US Coast Guard Helicopter.

Kortlægning og placering: Sydlige Alaska 59 56 N 144 23 W

Yderligere Information: TIL 575123

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

RACONA II (2003) Fartøjet på 72 fod Racona II tog på vand og sank den 30. maj 2003 to miles fra Spruce Cape nær Kodiak. De to besætningsmedlemmer om bord blev reddet af fiskerfartøjet Kompromis.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 49 15 N 152 20 W Chart 16594

Kilde: Uofficiel forlisliste (Kodiak)

RADAR (1964) Det 16 ton 36 fods olieskruefiskerfartøj Radar blev ødelagt af en flodbølge 27. marts 1964 i Valdez.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 61 07 N 146 16 W Chart 16700

Yderligere Information: Tonnage 16 Brutto 13 Netto, Længde 36,5, Bredde 12, Dybde 4,9, Bygget 1945 i Seattle WA, Hestekræfter 165, SL WB5231, Ejer Owen P Johnson, Registreret Juneau, ON 249375

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1964) s. 548, 2. Handelsskibe i U.S (1965) "Fartøjer rapporteret tabt" s. 1005

RADIO (1942) Det 76 tons 75 fod olieskruefiskerfartøj Radio strandede og gik tabt på et rev i Shuyak -strædet 27. september 1942. Kaptajn Gunnar M Bergmann og besætning på 9 kom alle i sikkerhed i en dory.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 29 N 152 36 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 76 brutto 63 netto, længde 74,8, bredde 18,6, dybde 8,1, bygget 1923 i Seattle WA, besætning 11, hestekræfter 100, ejer Tongass Trading Company, registreret Ketchikan, ON 223038

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1943) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 757, 2. Handelsskibe i U.S (1942) s. 251, 3. Juneau Empire (5. oktober 1942) s. 3

RADIO (1964) Det 13 ton 35 fods gasgasskruefiskerfartøj Radio blev fortæret af ild 22. oktober 1964 på Hoonah.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 06 30 N 135 26 30 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 13 Brutto 9 Netto, Længde 35,3, Bredde 10,4, Dybde 5,7, Bygget 1925 i Seattle WA, Horsepower 144, SL WA9831, Ejer Ernest O Rude, Registreret Wrangell, ON 224708

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1965) s. 569, 2. Handelsskibe i U.S (1968) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1173

RADUGA (2000) Det 35 fod lange torskefiskerfartøj i glasfiber Raduga oversvømmede, kæntrede og sank den 4. januar 2000 cirka fem miles fra Cape Chiniak, Chiniak Bay. Fartøjet fiskede torsk i hårdt vejr, da skroget svigtede og brækkede. En amerikansk kystvagthelikopter reddede to besætningsmedlemmer fra en redningsflåde og en tredje fra vandet. Besætningsmedlemmet i vandet led af alvorlig hypotermi, men alle tre overlevede.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 37 N 152 10 W Chart 16580

Yderligere Information: PÅ 605456

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

REGNBOG (1885) Den 351 tons hvalfangstbark Regnbue blev knust i isen og tabt nær Mys Navarin, Rusland 14. april 1885. Fartøjet sejlede ud af San Francisco 10. december 1884 på vej mod hvalfangsten i det nordlige Stillehav. Hun sank på 20 minutter og var et totaltab sammen med sin last hvalben.

Kortlægning og placering: Rusland

Kilder: 1. Nordmarineren (April 2006) "Nittende århundredes kommercielle forsendelsestab" s. 65, 2. Skibsvrag på Alaskas hylde og strand (1992)

RAINBOW (1932) Det 8 tons 32 fods gasskruetrækkerfartøj Regnbue brød løs fra sin fortøjning og gik tabt kl. Torsdag den 5. maj 1932. Fartøjet blev opereret lokalt omkring Ketchikan og havde ingen ombord på tidspunktet for tragedien. Følgende er erklæringer hentet fra havarirapporten:

“5 ½ miles W Totem Bay, Kupreanof Is.” "Stormvejr" "Strandet" "Force 7, stormfuldt, søhårdt, mørkt" "Intet kendskab til tilskadekomne, før fartøjet blev fundet strandet" "Fartøj brød fri fortøjninger i højt hav og stormvejr og skyllede i land fartøj totalt revet ned på klippekyst"

Det Regnbue blev værdiansat til $ 1.000 og havde ingen last og ingen forsikring.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 28 N 133 23 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 8 Brutto 6 Netto, Længde 32, Bredde 9,7, Dybde 4,1, Bygget 1910 Port Townsend WA, Hestekræfter 20, Registreret Ketchikan, ON 207837, Master Alex Miller, Ejere Antone Carlson og W G Haugen fra Ketchikan

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 24. juni 1932 i Ketchikan af Alex Miller, 2. Handelsskibe i U.S (1931) s. 472-3

RAINBOW (1939) 6 ton 30 fods gasskruefiskerfartøj i træ Regnbue blev fortæret af ild 8. august 1939 ud for nordsiden af ​​den sydindiske ø. Den eneste person ombord på skibet var i stand til at komme i sikkerhed.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 22 15 N 134 42 W Diagram 17315

Yderligere Information: Tonnage 6 Brutto 5 Netto, Længde 29.8, Bredde 8.6, Dybde 3.9, Bygget 1919 på Seattle WA, Horsepower 9, Ejer Ova Rommen, Registreret Seattle, ON 218743

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1941) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 511, 2. Handelsskibe i U.S (1939) s. 254

RAINBOW III (1947) Det 139 ton 100 fods træolieskruefiskerfartøj Regnbue III strandede og gik tabt den 13. juli 1937 i Marmouth (Marmot) Bay nær landsbyen Afognak.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 N 165 12 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 139 Brutto 86 Netto, Længde 100,3, Bredde 19,3, Dybde 10,2, Bygget 1943 på Stockton CA, Besætning 11, Hestekræfter 330, Ejer B R Giske, Registreret Seattle, ON 252504

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1948) s. 427, 2. Handelsskibe i U.S (1949) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 911

RAINDANCER (2001) Det 34 fods garnfiskerfartøj Regndanser brændt og sank den 25. juni 2001 i Cook Inlet. Begge personer om bord blev reddet af et nærliggende fartøj.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 59 05 N 152 30 W Kort 16013

Yderligere Information: PÅ 578875

Kilde: U S C G District 17 Håndhævelsesrapport (25. juni 2001)

RAINER (1977) Fiskerfartøjet Rainer grundstødt og gik tabt 4. december 1977 cirka 12 miles ud af Cape Cheerful på Aleutian Islands nær Dutch Harbor.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 54 00 50 N 166 40 20 W Kort 16011

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RAINER II (1982) Kabinen krydser Rainer II eksploderede, brændte og sank den 20. februar 1982 i Carroll Inlet cirka 30 km ud af Ketchikan.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 17 N 131 30 W Diagram 17420

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RAINIER (1885) 51,55 ton bark Rainier gik tabt i Arktis i 1885. Skibet var værd at $ 50.000 med last på tidspunktet for tabet.

Kortlægning og placering: Alaska Ukendt

Kilde: Skibsvrag på Alaskas hylde og strand (1992)

RAINIER (1903) Den 179 ton store træfiskerdamper på 81 fod Rainier strandede og gik tabt i Icy Strait kl. 15.45. Søndag den 25. oktober 1903. Skibet forlod Juneau den 24. oktober på vej mod Icy Straits og fiskepladserne. Der var 25 besætningsmedlemmer om bord. Følgende er uddrag fra vragrapporten:

“1 ½ miles NV ved W ½ W fra Spasskaia Island, Alaska” “Slående ukendt sten under fiskeri” “Kraftig brise, overskyet, havglat” “Jettisoned carbon and agn” “… chartret str. Cornelia Cook og sikrede dykkere og lånte fra U S omsætningsskærer Siv en 6 ”Manilla hawser, 125 favne og en jackskrue og proviant” ”Okt. 26, 1903, chartret str. Cornelia Cook og fortsatte med dykkere og skud for at ødelægge, men på grund af kort tidevand og kraftig kuling fra NE -fartøj brød det op i så høj grad og var umuligt at fjerne fartøj fra sten ”

Det Rainier blev værdiansat til $ 7.000 og var et totalt tab. Der var ingen forsikring på skibet. Besætningsmændene overlevede alle katastrofen.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 58 06 15 N 135 17 20 W Diagram 17316

Kommentar: Moderne navn Spasski Island. WG

Yderligere Information: Tonnage 179 Brutto 109 Netto, Længde 81,4, Bredde 20,9, Dybde 9,7, Bygget 1887 i Seattle WA, Registreret Fairhaven WA, ON 110748, Master Herbert Churchill i Seattle, Ejer Chlopek Fish Co i Seattle

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 4. november 1903 af Herbert Churchill, 2. Handelsskibe i U.S (1902) s. 293

RAINIER (1964) Det 15 ton 35 fods træolieskruefiskerfartøj Rainier blev ødelagt af en flodbølge 27. marts 1964 ved Seward.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 06 30 N 149 26 30 W Diagram 16680

Yderligere Information: Tonnage 15 Brutto 10 Netto, Længde 35,8, Bredde 11,6, Dybde 4,2, Bygget 1908 på Dockton WA, Horsepower 100, SL WB6813, Ejer Roy E Johnson, Registreret Juneau, ON 205638

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1964) s. 549, 2. Handelsskibe i U.S (1965) "Skibe, der kan fjernes" s. 761

RAINIER II (1954) Det 8 ton 28 fods gasgasskruefiskerfartøj Rainier II grundlagt 16. september 1954 ved Point Stenord i Clarence Strait.

Kortlægning og placering: Sydøst ukendt

Yderligere Information: Tonnage 8 Brutto 6 Netto, Længde 28,4, Bredde 9,4, Dybde 3,8, Bygget 1934 på Ketchikan, Hestekræfter 16, Ejer Wallace Berger, Registreret Ketchikan, ON 233083

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1957) S 438, 2. Handelsskibe i U.S (1958) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 779

RAINY DAWN (1989) Det 32 ​​fod lange line fiskerfartøj Rainy Dawn sank 8. september 1989 ud for Afognak Island, 36 km nordøst for Kodiak Island. Fartøjets scuppers fyldt med fisk, der fik dækket til at oversvømme. Alle fire besætningsmedlemmer blev reddet.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 04 N 151 58 W Chart 16580

Yderligere Information: PÅ 654731

Kilder: 1. Uofficiel forlisliste (Kodiak), 2. BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RAKETEER (1987) Fartøjet Raketeer løb på grund af et rev og blev forladt den 22. juli 1987 i Alitak Bay på den sydlige ende af Kodiak Island. Alle fire personer om bord blev reddet af en US Coast Guard Helicopter.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 56 50 N 154 10 W Chart 16580

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RAM (1925) Det 14 tons 42 fod store gasskruegodsskib i træ Vædder strandede og gik tabt nær East Cape, Sibirien fredag ​​den 23. juli 1923. Fartøjet havde afgang den 20. juli på vej mod Mechigma Bay, Sibirien med fire besætningsmedlemmer. Der var ingen last om bord på tidspunktet for tragedien. Følgende er uddrag af havarirapporten:

"Cirka tyve miles sydvest fra East Cape, Sibirien" "Strandet" "Motoren nægtede at arbejde, og fartøjet blev blæst på land" "SE Vind meget stærk, overskyet, dagtimerne" "Motoren nægtede at arbejde, og intet kunne gøres" "Vejret var så alvorlig, at da vi sikrede fartøjet til fastgørelser på stranden ved at fastgøre det til fartøjets mast, blev masten trukket ud, fartøjet kølede over i havet, fyldt med vand og ville snart bryde op ”

Det Vædder, værdiansat til 1.600 dollar, var et totalt tab. Det lykkedes mandskabet at finde sikkerhed. Der var ingen forsikring.

Kortlægning og placering: Sibirien

Yderligere Information: Tonnage 14 Brutto 11 Netto, Længde 41,8, Bredde 14,7, Dybde 3,3, Hestekræfter 20, Bygget 1912 på Unalakleet, Master Victor Jacobsen af ​​Nome, Ejer Leo Seidenverg af Nome, Registreret Nome, ON 210579

Kilder: 1. U S C G Rapport om tab 21. august 1925 i Nome, 2. Handelsskibe i U.S (1925) s. 470-1

RAMONA (1911) 1.061 ton 195 fod træ passagerdamper Ramona strandede og gik tabt i Christian Sound kl. 20.37. Søndag den 10. september 1911. Fartøjet rejste fra Hunter Bay til Seattle med 23 passagerer og 52 besætningsmedlemmer om bord. Hun bar 405 tons laks og stykgods til en værdi af 165.000 dollars. Betingelserne på vragetidspunktet var "let vind, svulme, tåget, om natten". Årsagen er angivet som "malplaceret position i tåge". Det Ramona strandet "på et ukendt rev ud for den mellemspanske ø, Christian Sound, Alaska."

Passagererne og besætningen nåede sikkerhed, assisteret af dampskibe Grand, Nordvestlige og Delhi. 75% af lasten blev bjærget, men Ramona var et totalt tab. Ti dage efter Ramona sank, dykkere var i stand til at lokalisere og genoprette en strongbox indeholdende $ 150.000 i guldguld.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 57 N 134 07 W Diagram 17400

Yderligere Information: Tonnage 1.061, Længde 195, Bredde 32, Dybde 15.7, IHP 90, SL KRWP, Bygget 1902 i Alameda CA, Master M J Taaffe fra Seattle, Ejer P C Co i New York, Fartøjsforsikring $ 95.000, Lastforsikring ukendt

Kilder: 1. U S Customs Wreck Report 28. september 1911 af H M Noble, Supt. P C SS, 2. Riverside Daily Press (22. september 1911) "Bullion genvundet fra Alaska Wreck" s. 1

RANDE A (1963) Den tidligere sub chaser Rande A. narkomanker, strandede og gik tabt på øen Chirikof i 1963. Kort efter hang en pram op på vraget af Rande A. og var også tabt. Begge skibe havde været i gang med at transportere kvæg til ranching -bekymringer på øen Chirikof. Vrager af begge skibe var stadig synlige i 1967.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 55 50 N 133 41 10 W Chart 16580

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RANGER (1987) Det 55 fod lange line fiskerfartøj Ranger kæntrede og sank 28. april 1987 cirka 30 miles nordvest for Sitka. Alle tre besætningsmedlemmer blev hentet fra deres redningsflåde af US Coast Guard.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 03 N 135 20 W Diagram 17320

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RAPHAEL (1895) Det 1.542 ton store træskib på 220 fod Raphael strandede og gik tabt ved Karluk klokken 03.00 søndag den 7. juli 1895. Fartøjet var ude af San Francisco og havde læsset 7.117 kasser af laks til en værdi af $ 28.000. Der var 20 besætningsmedlemmer om bord. Det Raphaelblev fanget for anker, af en kraftig storm og hårdt hav. Hun skyllede op på Tanglefoot Bay foran Karluk og blev et totalt vrag sammen med hendes last. Besætningsmedlemmer undslap ved at glide langs en 300 fod lang bundet til skibet og holdt på land af arbejdere fra konservesfabrikken. Mange var mere døde end levende, da de nåede til stranden fra banken af ​​den rasende brænding. Kaptajn Whitney var sidst til at lave stranden, og skibet begyndte straks at bryde op, da han var stof i land. Der var ikke noget tab af liv. Netfiskeriet efter laks måtte standses i nogen tid på grund af alt vraget fra Raphael. Dampsmøret Annie May, ejet af Alaska Packers Association blev også kørt i land og tabt nær Cape Karluk i samme storm.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 34 30 N 154 29 30 W Diagram 16599

Yderligere Information: Tonnage 1.542 Brutto 1.465,47 Netto, Længde 220, Bredde 40, Dybde 24,3, Bygget 1873 på Camden ME, SL JRLB, Registreret San Francisco, ON 110265, Master C Albert Whitney fra San Francisco, Ejer J Schoenfeld MO i San Francisco, Vessel Insurance $ 12.000 , Lastforsikring $ 28.000

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 16. september 1895 i San Francisco af C Albert Whitney, 2. Laks fra Kodiak (1986) s. 203 og amp207, 3. San Francisco Chronicle (29. august 1895) "Langs havnefronten" Col 6 Pg 7, 4. Morgen Oregonian (27. juli 1895) "Ship Raphael Lost" Pg 5 Col 1

RARE JORD (1984) Lystfartøjet Sjælden jord slog et isbjerg og sank 1. januar 1984 i Columbia Bay.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 56 30 N 147 05 30W Diagram 16700

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RASCAL (2009) Det 36 fod lange træfiskerfartøj Rascal strandede og gik tabt den 11. oktober 2009 på øen Saint Lazaria vest for Sitka. Fartøjet havde været for anker og skibsføreren sov, da grundstødningen fandt sted. Skipperen, der var den eneste person ombord, forlod skibet, da skibet forliste. Han var i vandet i halvanden time, før han blev reddet af en US Coast Guard Helicopter og transporteret til Sitka.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 59 15 N 135 42 W Diagram 17320

Yderligere Information: Tonnage 13 Brutto 11 Netto, Længde 36,2, Bredde 12,0, Dybde 3,7, Bygget 1949 Bellingham WA, ON 257776, Kaldesignal WC3621, Tidligere navn Hazel

Kilder: 1. U S C G Nyhedsmeddelelse (12. oktober 2009) "Kystvagt, statslige organer reagerer på nedsænket Rascal i Sydøst -Alaska", 2. USCG District 17 -håndhævelsesrapport (11. oktober 2009), 3. USCG MISLE Sag # 477913, 4. Handelsskibe i U.S (1979) s. 620

RATTLER (1922) Det 17 ton 45 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rattler brændt ved konservesdokken i Cordova 7. november 1922. Der var ingen ombord på katastrofens tidspunkt. Flammen var "forårsaget af tænding af en tændstik, der forårsagede eksplosion." Det Rattler blev værdiansat til $ 2.500 og havde ingen forsikring.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 33 N 145 45 W Chart 16700

Yderligere Information: Tonnage 17 Brutto 12 Netto, Længde 45, Bredde 11,7, Dybde 4,6, Bygget 1899 på Alameda CA, IHP 60, Registreret Cordova, ON 209230, Ejer The Blum O'Neil Company

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 30. marts 1923 af H I O’Neil, 2. Handelsskibe i U.S (1922) s. 313

RAVALLI (1918) Den 1.305 tons 186 fod træ enkeltskruede damper Ravalli gik i brand og gik tabt i Lowe Inlet 14. juni 1918. Spontan forbrænding af kul i lagerbeholderne forårsagede branden. Fartøjet sejlede fra Seattle på vej mod Quadra og andre sydøstlige Alaska havne. Hun havde 50 passagerer og 30 besætningsmedlemmer om bord og havde 832 tons last med en lille mængde på dækket. Damperen Venture og tre lanceringer kom til hjælp for Ravalli og alle passagerer og besætninger kom i sikkerhed. De tre opsendelser slæbte Ravalli en del af vejen over indløbet og pumpede vand ind i det brændende kar. Hun sank i 10 favne vand. Det Ravalli blev værdiansat til $ 150.000 og var et totalt tab ligesom næsten al hendes last. Ulykkesrapporten oplyste, at maskinen fra skibet kan reddes, men i en beskadiget tilstand. Det Ravalli var forsikret for $ 126.000.

Kortlægning og placering: Britisk Columbia

Kommentar: Vraget indgik tab af handelsskibe fra 1918 og USCG -rapport om havari ved Lowe Inlet, Greenville Channel, Alaska. Skal være Lowe Inlet, Grenville Channel, British Columbia. WG

Yderligere Information: Tonnage 908 Brutto 777 Netto, Længde 186,2, Bredde 38,1, Dybde 14,8, Bygget 1905 Fairhaven CA, Registreret New York, ON 202681, SL KVDM, Master Robert D McGill, Ejer Pacific Steamship Company i New York, Lastforsikring ukendt

Kilder: 1. U S C G Rapport om tab 12. juli 1918 af SH Haines, General Manager for Pacific Steamship Company, 2. Handelsskibe i U.S (1916) s. 161, 3. Handelsskibe i U.S (1919) S 450

RAVEN (1940) Det 12 ton 39 fods store gasskruefiskerfartøj Ravn blev fortæret af brand 14. juli 1940 på konservesdokken ved Hoonah. Den ene person ombord kom i sikkerhed.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 06 30 N 135 26 30 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 12 brutto 8 netto, længde 39,6, bredde 11,3, dybde 3,8, bygget 1922 på Hoonah, hestekræfter 25 (bremse), ejer Mark Williams, Home Port Juneau, ON 222557

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1941) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 511, 2. Handelsskibe i U.S (1939) s. 256

RAVEN (1994) Den 98 fod lange slæbebåd i stål Ravn sank i 65 favne vand 23. november 1994. Fartøjet var for nylig blevet bjærget efter at have synket i den hollandske havn den 31. april 1994, mens det slæbte et sjællandsk skib. Det 165 fod lange fiskerfartøj Pacific Knight slæbte Ravn til Seattle for reparationer, da hun begyndte at tage vand. Ude af stand til at kontrollere oversvømmelsen, besætningen på Pacific Knight klip slæbesnoren og Ravn sank.

Kortlægning og placering: Ukendt Alaska

Yderligere Information: Tonnage 142 Brutto 96 Netto, Længde 98,3, Bredde 32, Dybde 10,5, Bygget 1973 Houma LA, ON 546376, Kaldesignal WYZ9136, Tidligere navn Phyllis A Guidry

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1979) s. 1170, 2. USCG MISLE sag # 937406

RAVEN (2000) 37 fods glasfiber trawleren Ravn kæntrede og sank, mens den blev trukket den 23. marts 2000 i Sitka Sound, 20 km fra Sitka. Fartøjet var blevet hullet af en stabilisator under kørsel af gear. US Coast Guard havde tabt afvandingspumper til fartøjet og fiskefartøjet Seattle blev hvervet til at trække fartøjet ind til Sitka. Det Ravn kæntrede og sank på turen ind, og den eneste person om bord blev reddet.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 03 N 135 20 W Diagram 17320

Yderligere Information: PÅ AK4297E

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

RAY (1924) 142 ton scow Ray strandede og gik tabt på Marmot Island 5. september 1924.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 13 N 151 50 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 142 brutto og netto, bygget 1917 på Anacortes WA, registreret Seattle, ON 166634

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1924) s. 400, 2. Handelsskibe i U.S (1925) s. 839

RAYLAND (1959) Den 34 tonede stålolieskrue Rayland brændt 28. oktober 1959 ved Valdez Arm.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 53 N 146 54 W Chart 16700

Yderligere Information: Tonnage 34, Bygget 1945, ON 279670

Kommentar: Det officielle nummer er fra omkring 1959. WG

Kilde: Handelsskibe i U.S (1960) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 825

RAYMOND A (1982) Det 76 fod lange træ krabbe fiskerfartøj Raymond A. blev fortæret af brand 29. januar 1982 nord for Umnak -øen i Beringhavet. Alle seks besætningsmedlemmer blev reddet af fiskerfartøjet Ocean Cape.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 53 15 N 168 20 W Kort 16011

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

REA (1965) 9 ton 31 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rea gik tabt efter en kollision med en ukendt genstand 2. maj 1965 i Sukoi Bay, nord for Cape Douglas i Cook Inlet.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 52 N 153 16 W Chart 16640

Yderligere Information: Tonnage 9 Brutto 9 Netto, Længde 31,5, Bredde 11,1, Dybde 3,7, Bygget 1955 i Seattle WA, Horsepower 140, SL WF9878, Ejer Charles S Wells, Registreret Juneau, ON 269031

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1965) s. 574, 2. Handelsskibe i U.S (1968) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1174

REAPER (2002) 32 fods netnet Reaper ramte en ukendt genstand og sank 26. juli 2002 i Alaska -bugten 90 miles sydøst for Cordova. Fartøjet kørte fra Kodiak til Ketchikan. Både personer om bord og en hund blev reddet fra deres redningsflåde af US Coast Guard Helicopter. Et fuldt funktionelt 406 EPIRB og ordentligt redningsredskab lettede i høj grad redningen.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 33 N 145 45 W Chart 16013

Yderligere Information: TIL 695976

Kilde: U S C G Nyhedsmeddelelse (26. juli 2002) "Kystvagten redder far, søn og hund fra tømmerflåde i Alaska -bugten"

REBECCA B (1996) Det 77 fod lange fiskefartøj med hellefisk Rebecca B. grundlagt på en stim 50 meter fra stranden og blev et totalt tab 24. oktober 1996 ved Cape Sasmik på Tanaga -øens sydlige bred. Besætningen havde fisket i 20 til 48 timers sund og var på vej til en sikker forankring for at undslippe modgående vejr. Skipperen faldt i søvn ved roret og Rebecca B. løb op på klipperne i fuld fart. Alle syv besætningsmedlemmer blev reddet af en US Navy redningsbåd og taget til Adak.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 51 36 30 N 177 55 W Diagram 16012

Yderligere Information: Tonnage 146 Brutto 117 Netto, Længde 76,6, ON 677263

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013), 3. USCG MISLE Sag #

REBEL (1973) Fiskerfartøjet Rebel grundlagt og gik tabt den 6. november 1973 i Frederick Sound ud for den nordøstlige kyst af Kupreanof Island ved Big Creek og Cape Fanshaw.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 11 N 133 33 W Diagram 17360

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RØD ROSE (1970) Gasskruen Rød rose grundlagt og blev tabt 31. juli 1970 i Castle Bay nær Chignik.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 56 16 N 158 09 W Chart 16011

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RØD VIN (1946) Det 20 ton 44 fods store gasskruefiskerfartøj Red Wing strandede og gik tabt 7. august 1946 ved Bent Point, Deer Island.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 54 53 30 N 162 25 W Chart 16549

Kommentar: Mest sandsynligt Bent Cape, Deer Island. WG

Yderligere Information: Tonnage 20 Brutto 19 Netto, Længde 44,6, Bredde 12,6, Dybde 5,2, Bygget 1911 på Hoquiam WA, Hestekræfter 35, Ejer Henry Larsen, Registreret Juneau, ON 209167

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1946) s. 407, 2. Handelsskibe i U.S (1947) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 824

REDFIELD (1911) (Se) F S REDFIELD (1911)

REDOUBT (1957) Det 13 ton 39 fods gasskruefiskerfartøj af træ Redoubt brændt den 11. august 1957 i Chatham.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 57 30 50 N 134 55 30 W Diagram 17320

Yderligere Information: Tonnage 13 Brutto 10 Netto, Længde 39,8, Bredde 11,8, Dybde 3,7, Bygget 1920 på Juneau, Hestekræfter 110, SL WD7605, Ejer Jimmie Johnson, Registreret Juneau, ON 220233

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1958) s. 454, 2. Handelsskibe i U.S (1959) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 802

REDOUBT (1998) Det 153 fod store fragtskib Redoubtblev strandet i hårdt vejr den 12. marts 1998 cirka 18 sømil nordøst for Cape Douglas. Vind og bølge handling forårsagede Redoubt at blive et konstruktivt totaltab.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 51 N 153 15 W Chart 16013

Yderligere Information: Længde 153,4, Bredde 39, Dybde 9, Bygget 1979, ON 611976, Kaldesignal WAQ2148

Kilder: 1. USCG MISLE Sag # 812108, 2. USCG Marine Information Exchange

REDWING (1954) Den 6 tons 39 fod træ gasskrue Rødvinge blev fortæret af ild 18. marts 1954 på Juneau.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 58 18 15 N 134 24 30 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 6 brutto og netto, længde 39,8, bredde 8,2, dybde 1,7, bygget 1949 på Juneau, servicepassager, hestekræfter 130, ejer Royal O’Reilly, registreret Juneau, ON 257170

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1952) s. 468, 2. Handelsskibe i U.S (1955) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 740

REFORM (1956) Det 9 ton 34 fods gasgasskruefiskerfartøj Reform grundlagt 30. juni 1956 mellem Beacon Point og Twelve Mile Point i Frederick Sound.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 56 15 N 132 59 30 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 9 Brutto 6 Netto, Længde 34, Bredde 10,8, Dybde 3,9, Bygget 1917 ved Scow Bay, Hestekræfter 140, Ejer William Dugaqua, Registreret Wrangell, ON 225897

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1956) s. 435, 2. Handelsskibe i U.S (1957) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 758

KØLESKAB 10 (1966) Det sovjetiske køleskabsskib på 239 fod omtalt som Køleskab 10 gik ned 31. december 1966 cirka 35 miles nord for Unimak Pass i Beringhavet. Fem besætningsmedlemmer gik tabt, og hele 95 blev reddet af russiske fartøjer, der opererede i en flåde, der fiskede i området.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 54 45 N 165 W Chart 16011

Kilder: 1. Times-Picayune (New Orleans LA 1. januar 1967) "Sovjetisk fartøj synker 50 tabt i Beringhavet" Pg 1, 2. Dallas Morning News (2. januar 1967) "Fem mangler stadig efter skibsvask" s. 2A

REGINA (1962) Den 7 tons 29 fod træ gasskrue Regina blev ødelagt ved brand i 1962 i Chignik.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 56 18 N 158 24 W Chart 16011

Yderligere Information: Tonnage 7 Brutto 6 Netto, Længde 30,9, Bredde 10,3, Dybde 3, Bygget 1947 ved Portlock AK, Servicepassager, Hestekræfter 110, SL WD3009, Ejer Walter Stepanoff, Registreret Juneau, ON 259150

REGIS (1955) Det 29 ton 52 fods store gasskruefiskerfartøj Regis strandede og gik tabt 21. oktober 1955 på Sullivan Island.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 53 N 135 19 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 29 Brutto 24 Netto, Længde 52,7, Bredde 14,2, Dybde 5,7, Bygget 1917 i Seattle WA, Horsepower 100, SL WA9982, Ejer Coastal Glacier Sea Foods, Registreret Juneau, ON 214977

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1959) s. 466, 2. Handelsskibe i U.S (1960) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 825

REINA (1965) Olieskruen på 94 tons 74 fod Reina grundlagt på Segum (sandsynligvis Seguam) Ø 13. november 1965. Fartøjet blev sidst hørt fra i problemer i 100 kilometer i timen vind. Tabt med Reina var skipper Vic Hansen (41), John Allen (42), John McReynolds (21) og Jim Adams (24). Det Reina var for nylig blevet bragt nordpå fra Guayaquil, Ecuador.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 52 19 N 172 30 W Chart 16011

Kommentar: En nyhedsrapport har dette vrag på Island of Four Mountains. WG

Yderligere Information: Tonnage 94 Brutto, Bygget 1947, ON 252851

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1968) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1174, 2. Seattle Times (20. november 1965) "Krabbebådssøgning suspenderet" s. 8, 3. Seattle Times (6. januar 1966) “Kaptajn Victor Hansen og John W Allen” s. 37

REINDEER (1871) Det 332,33 tons træskib Rensdyrblev forladt i isen nær Point Belcher og Wainwright Inlet den 14. september 1871. Fartøjet havde en anslået værdi på $ 40.000. Hendes hjemhavn var New Bedford, Massachusetts.

Kortlægning og placering: Northern Alaska 70 36 N 160 W Chart 16005

Yderligere Information: PÅ 21315, SL HQDR

Kilder: 1. Alaska File of the Revenue Cutter Service 1867-1914, 2. Harper’s Weekly (2. december 1871) "Ødelæggelse af den arktiske hvalfangstflåde fra 1871"

REINDEER (1894) Den 357 tons 120 fod træbark Rensdyr blev tvunget i land af is og tabt ved Return Reef, Midway Island kl. 14.00. Lørdag den 4. august 1894. Skibet forlod San Francisco 20. marts 1894 på vej til hvalfangst i Arktis med 38 besætningsmedlemmer ombord. Der var ingen last bortset fra "omkring 40 tons kul og fade osv." Besætningsmændene forsøgte at holde Rensdyr ved at kaste et anker ud, men den stærke brise og is tvang hende i land. Der var ikke noget tab af liv, men Rensdyr, værdiansat til $ 24.000 var et totalt tab. Der var $ 15.000 i forsikring på skibet.

Kortlægning og placering: Northern Alaska 70 27 N 148 47 W Chart 16004

Kommentar: I Wreck Report står der ”long. 146 grader ”. WG

Yderligere Information: Tonnage 357,49 Brutto 339,68 Netto, Længde 119,7, Bredde 28,5, Dybde 17,5, Bygget 1877 i New Bedford MA, Registreret San Francisco, ON 110312, SL JSGF, Master B Cogan fra Oakland CA, Ejer Jas. McKenna fra Alameda CA

Kilde: US S Toldrapport om tab 14. marts 1895 af McKenna i San Francisco

RELIANCE (1926) Den 11 tons 39 fod træ gasskrue Tillid sank i Taku Inlet kl. 12:15 Onsdag den 15. december 1926. Der var to besætningsmedlemmer om bord.Skibet forlod Juneau den dag med kurs mod Petersborg. Følgende er uddrag af havarirapporten:

“Taku Inlet, op. Pt. Biskop ”” Kraftig vind, hårdt hav ”“ Overophedet motor antændte gasrøg i kabinen ”“ Ødelagt (eksplosion og sank) ”“ Lanceret skiff og drev til Green Cove, Admiralty Island, Alaska, hvorfra de blev bragt til Juneau ombord på kysten Vagtskærer Unalga

Det Tillid havde en værdi på $ 3.000 og var et totalt tab. Der var ingen last om bord og ingen forsikring.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 12 10 N 134 08 45 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 11 Brutto 7 Netto, Længde 38,7, Bredde 10, Dybde 4, Bygget 1908 i Port Madison WA, Hestekræfter 18, Registreret Juneau, ON 205215, Master E Etape af Juneau, Ejer H Vance of Juneau

Kilder: 1. US Coast Guard Report of Casualty 16. december 1926 af DH Hance i Juneau, 2. Handelsskibe i U.S (1926) s. 479-80

RELIANCE (1933) Det 18 ton 40 fods gasskruefiskerfartøj i træ Tillid grundlagt ved Tree Point 15. marts 1933. De fire besætningsmedlemmer ombord gik tabt med Tillid.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 54 48 15 N 130 55 45 W Diagram 17420

Kommentar: Det 34 fod lange fiskerfartøj Castor brændt på samme sted to uger senere. WG

Yderligere Information: Tonnage 18 Brutto 14 Netto, Længde 40, Bredde 12,2, Dybde 5,5, Bygget 1918 i Seattle WA, Hestekræfter 30, Registreret Ketchikan, ON 215943

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1933) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 990, 2. Handelsskibe i U.S (1932) s. 496-7

RELIANCE (1941) 9 ton 31 fods gasskruefiskerfartøj i træ Tillid blev fortæret af brand i Ketchikan 3. februar 1931. Der var ingen ombord på katastrofetidspunktet.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 20 30 N 131 38 45 W Diagram 17420

Yderligere Information: Tonnage 9 Brutto 6 Netto, Længde 31.3, Bredde 11.3, Dybde 3.4, Bygget 1910 på Howkan, Hestekræfter 20, Ejer Oscar Brevik, Registreret Ketchikan, ON 207538

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1942) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 512, 2. Handelsskibe i U.S (1941) s. 255

RELIANCE NO 3 (1953) 10 ton 32 fods gasskruefiskerfartøj Tillid nr. 3 blev fortæret af ild 14. oktober 1953 ud for Naked Island nær Funter Bay i Lynn Canal.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 58 15 20 N 134 56 30 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 10 brutto 6 netto, længde 31,9, bredde 8,5, dybde 4,9, bygget 1914 på Samish WA, hestekræfter 122, ejer W J Smith, registreret Wrangell, ON 211929

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1952) s. 470, 2. Handelsskibe i U.S (1955) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 740

RENEE (1964) Det 7 ton 26 fods gasskruefiskerfartøj i træ Renee blev ødelagt af en flodbølge 27. marts 1964 ved Shearwater Bay på Kodiak Island.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 20 N 152 55 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 7 Brutto 6 Netto, Længde 26,8, Bredde 9,4, Dybde 3,4, Bygget 1955 på LaConner WA, Horsepower 110, SL WG4082, Ejer Kadiak Fisheries Company, Registreret Juneau, ON 269415

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1964) s. 558, 2. Handelsskibe i U.S (1965) "Fartøjer rapporteret tabt" s. 1005

RENMORE (1967) Dieselskruen Renmorebrændt i Seldovia den 24. maj 1967.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 59 26 15 N 151 42 30 W Kort 16013

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RENOWN (1979) 86 fods olieskrue krabbe fiskerfartøj Berømt brød i brand og sank den 19. februar 1979 cirka 15 miles sydøst for Sitkinak -øen. Der var ikke noget tab af liv.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 56 33 N 154 10 W Chart 16580

Kilder: 1. Uofficiel vragliste (Kodiak), 2. BOEM Wreck List (2011)

REDDER (1942) Det 175 fods 738 tons redningsskib Redder (ARS-18) strandede og gik tabt 31. december 1942 ved Scotch Cap. Det Redder forsøgte at redde det sovjetiske fragtskib Turksib da bjærgningsfartøjet blev kørt på grund i en storm på 80 kilometer i timen. Klas Smit, den tredje ingeniør af Redder faldt over bord og druknede.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 54 24 15 N 164 47 30 W Kort 16011

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

FORSKNING (1900) Den 26,5 tons britiske jernstamhjulsdamper Forskning blev ødelagt i en kuling i august 1900 i St Michael Harbour. Fartøjet blev opbevaret på blokke i regeringens kaserne, siden hun blev beslaglagt af US Customs 25. september 1899. Følgende er uddrag af vragrapporten indgivet af Thomas A Whisdler, skibsfører:

“I St Michael havn under Govt. kaserne, Alaska "" Kraftig kuling i august 1900 ... kraft 10 "" ... skib låst inde med ansvar for amerikansk toldvæsen "" Kastet fra blokke mod banken "" Skibet var i god stand, da det blev beslaglagt af den amerikanske toldvæsen o. 25 september 1899, og er nu praktisk talt et demonteret vrag, blev der ikke gjort noget for at beskytte motorerne, som nu er en masse jernrust. Fartøjets bund bules ind flere steder og lækker i to rum, så meget at kedlen er blevet tvunget ud af stedet opad omkring seks tommer, alt bærbart er taget, og hun er en masse jernrust for og bag ”

Det Forskning havde en værdi på $ 10.000, og den 3 ton lange last med minemaskineri og forsyninger om bord var $ 700 værd. Skader på skibet blev opført til $ 9.500 og hendes last til $ 600. Der var ingen forsikring.

Kortlægning og placering: Vestlige Alaska 63 29 N 162 02 W Chart 16006

Yderligere Information: Tonnage 26.5, Alder 3 år, Home Port Liverpool England, ON 109401, Master L A Whisdler of Nome, Owner P Bayne of Nome

Kilde: US S Customs Wreck Report 22. juli 1901 i St Michael af Thomas A Whisdler

BESLUTNING (1935) Den 82 tons 104 fod træ gasskrue Resolute gik tabt i Stephen's Passage klokken 8.40 den 21. januar 1935. Fartøjet kørte fra Juneau til Stephen's Passage med fire besætningsmedlemmer ombord. Følgende er erklæringer taget fra havarirapporten indgivet af Arthur J LaGasa, skibsfører og ejer af Resolute:

“Kraftig kuling, kraftigt hav” “1/2 mil fra indgangen til Olivers Inlet Stephen's Passage SE Alaska” “Strandet” “Lad fartøjet gå på stranden med vilje” “Faldt dårlig lækage og måtte strandes” “Kun udstyr vil blive gemt . Fartøjet er højt og tørt på stranden og ikke en trussel for navigation ”“ U S Coast Guard Tallapoosa hentede besætning næste morgen ”“ Total Loss ”

Det Resolute blev værdsat til $ 1.500 på tidspunktet for katastrofen. Der var ingen last om bord og ingen forsikring. Intet liv gik tabt.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 58 08 30 N 134 19 45 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 82 Brutto 56 Netto, Længde 104, Bredde 23,5, Dybde 10,8, Bygget 1887 på Mølle No 4 OR, Hestekræfter 85, Registreret Juneau, ON 110747, Skibsfører og ejer Arthur J LaGasa af Juneau

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 28. januar 1935 i Juneau, 2. Handelsskibe i U.S (1934) s. 526-7

SVAR (1993) Det 130 fod lange lange torskefiskerfartøj i stål Respons blev fortæret af ild og sank den 13. maj 1993 ud for Cape Chiniak nær Kodiak. Alle 14 besætningsmedlemmer blev reddet af en US Coast Guard helikopter. Cirka 20.000 liter brændstof blev fjernet, før skibet sank.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 37 N 152 10 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 442 Brutto 346 Netto, Længde 125,9, Bredde 30,1, Dybde 12,5, Bygget 1945 Evansville IN, ON 561289, Tidligere navn YF 864 USN

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013), 3. USCG MISLE Sag # 57327, 4. Handelsskibe i U.S (1979) s. 1250 og amp 1972

RESTLESS (1910) Den 9 tons 31 fods trægule Rastløs strandede og gik tabt nær Prince of Wales Island kl. Torsdag den 10. februar 1910. Fartøjet forlod Wrangel 25. december 1909 på vej mod Baranof Island "fangst" med skibsfører og ejer SE Mattison og James Hansen, en sømand, ombord. SV Mattison gik tabt i katastrofen. Følgende er uddrag af vragrapporten fra Hansen:

“Kraftig brise fra SV, sne og mørke” “7 mils punkt mellem Shipley Bay og Shakan, Alaska (North end Prince of Wales Island” ”Stranding” “Breaking of anchor chains” “Kom til anker i bugte under 11 mi. Point , kæde gik i stykker, og vi var på klipperne, før et andet anker kunne tages i brug .. Cirka seks timer før tab af fartøj evakuerede Mattison over skibets babord side, som løb frit før en stærk brise. Det lykkedes efter flere minuts indsats med at bringe fartøjet rundt og lave to tacks løb over lokaliteten, hvor Mattison gik over. Jeg så intet af hans krop og fortsatte mod syv mils punkt, hvor fartøjet gik på stranden som ovenfor angivet "

Det Rastløs, værdiansat til $ 500, var et totalt tab. Der var ingen last om bord.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 06 N 133 38 W Diagram 17400

Yderligere Information: Tonnage 9 tons netto og brutto, længde 31, bredde 11,2, dybde 3,7, bygget 1904 i Aberdeen WA, registreret Port Townsend WA, ON 200672

Kilde: U S Customs Wreck Report 25. februar 1910 på Wrangel af James Hansen

RESTLESS C (1979) Fiskefartøjet på 52 fod Rastløs C kæntrede og sank 12. juni 1979 i Hallo Bay. To af de fire besætningsmedlemmer blev reddet af skibet Awtam. Tabte var Ron Cochrane og H Q Hall. Det Rastløs C menes at være blevet ramt af et andet fartøj.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 27 N 153 57 W Chart 16580

Kilder: 1. Uofficiel vragliste (Kodiak), 2. BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

REUBEN L RICHARDSON (1900) Den 97 tons 85 fod træskonnert Reuben L Richardson strandede og gik tabt vest for Nome klokken 04.00 torsdag den 1. november 1900. Skibet forlod Seattle den 5. maj 1900 på vej mod Cape Nome med 12 passagerer og 8 besætningsmedlemmer om bord. Hun havde en last på 20 tons minearbejdsartikler til en værdi af $ 500. Følgende er uddrag fra vragrapporten:

“Hård kuling, mørk nat” “Storm, sne og kuling” “Stranding ... 16 miles West Cape Nome” “Var på land før vidste præcis position” “Gik over land til Cape Nome og lavede detaljeret rapport til Lieut. Jarvis, der repræsenterer toldhuset ”

Det Reuben L Richardson, værdiansat til $ 10.000, var et fuldstændigt tab sammen med hendes last. Fartøjet havde forsikring for $ 5.000 og lasten ingen. Intet liv gik tabt.

Kortlægning og placering: Vestlige Alaska 64 26 N 165 W Chart 16006

Yderligere Information: Tonnage 97 Brutto 92 Netto, Længde 84,8, Bredde 23,6, Dybde 8,8, Bygget 1888 Bath ME, Registreret Seattle, ON 110771, Master O F Christianson i Seattle, Ejer North Star Cod Fishing Co. i Seattle

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 6. februar 1901 i Seattle af Christianson, 2. Handelsskibe i U.S (1899) s. 159

REUBEN L RICHARDSON (1917) Skonnerten på 92 netto tons Reuben L Richardson blev ødelagt i Clarence -strædet i 1917.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 54 45 N 131 42 W Figur 16016

Kilder: 1. HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest (1966) s. 294, 2. Skibsvrag på Alaskas hylde og strand (1992)

REVENGE II (2001) Den 86 fod lange fisk Hævn II oversvømmede, kæntrede og sank den 24. august 2001 cirka 70 miles syd for Sitka, to en halv mil vest for Cape Ommaney. Det Hævn II var ved at trække fiskeforarbejdningsforsyninger til Cape Armstrong, da hendes lazarette oversvømmede, mens hun rundede Cape Ommaney. Ingen lydalarmer lød. Der blev forsøgt at afvande fartøjet, men bølger, der brød over dækket, forhindrede denne indsats, og fartøjet begyndte snart at kæntre. Begge besætningsmedlemmer ombord kunne forlade skibet i overlevelsesdragter. De blev reddet af fiskerfartøjet Monark. Fartøjet blev rapporteret at have taget en stor bølge over akterenden, som kan have brudt en søm.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 10 N 134 40 20 W Diagram 17320

Yderligere Information: ON 928449, Bygget 1988

Kilder: 1. ADEC Incident Report (24. august & 27, 2001) “F/V Hævn II”, 2. USCG MISLE Sag # 858133

ANMELDELSE (1968) Gasskruen Anmeldelse blev ødelagt af en storm ved Ketchikan 28. november 1968.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 20 30 N 131 38 45 W Diagram 17420

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

BELÆNNING (1999) Det 38 fod lange glasfiberlaksefiskerfartøj Belønning kæntrede og blev tabt 16. juni 1999 i Sumner Strædet. Utilstrækkelig stabilitet blev angivet som årsagen. Den eneste person om bord blev reddet i sin overlevelsesdragt af fiskerfartøjet Tammy Sue. US Coast Guard cutter Anacapa svarede også.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 53 N 133 59 W Figur 16016

Yderligere Information: TIL 564260

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

REX (1937) Det 37 netto tons træfartøj Rex gik tabt sydvest for Ocean Cape kl. 4 den 12. oktober 1937. Skibet forlod Aquay -floden på vej mod Yakutat med to ombord. Hendes last var omkring 12 tons saltlaks til en værdi af 1.500 dollar. Det Rex havde maskinproblemer og lækkede i hårdt vejr, da hun var strandet seks miles vest for Ocean Cape. Der var kraftig syd- og SV -kuling på ulykkestidspunktet. George Nelson og Bill Geddes assisterede besætningen på Rex og tog dem i en lille gasbåd til Yakutat for at få hjælp. Det Rex, værdiansat til $ 5.000, var et totalt tab sammen med hendes last. Der var ingen forsikring.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 59 32 30 N 139 51 30 W Diagram 16016

Kommentar: Aquay River kaldes nu Akwe River. WG

Yderligere Information: Tonnage 37 Netto, Alder 6 måneder, Registreret Juneau, ON 236525, Skibsfører og ejer Ed Herman af Yakutat

Kilde: U S C G Rapport om tilskadekomne 15. april 1938 af Ed Herman på Juneau

REX (1942) Det 8 ton 29 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rex grundlagt 29. juni 1942 på øen Kruzof i Sitka Sound.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 10 N 135 40 W Diagram 17320

Yderligere Information: Tonnage 8 Brutto 6 Netto, Længde 29.7, Bredde 9.6, Dybde 3.7, Bygget 1920 på Tacoma WA, Hestekræfter 9, Ejer Christ Wogen, Registreret Sitka, ON 232089

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1943) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 757, 2. Handelsskibe i U.S (1942) s. 256

REX (1987) 40 fodvognen Rex sank 1. november 1987 sydvest for Sitka. US Coast Guard fandt affald og en redningsflåde, men ingen tegn på skipper John Fowler.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 03 N 135 20 W Diagram 17320

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

REY MAR HOUSTON (1975) Den 157 tons olieskrue Rey Mar Houston grundlagt 14. marts 1975 ud for Popof Island.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 55 19 N 160 24 W Chart 16011

Yderligere Information: Tonnage 157 Brutto, Bygget 1969, ON 522164

Kilde: Handelsskibe i U.S (1976) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1871

RHEA C (1986) Den 42 fod lange snurrevod Rhea C slog en sten og sank 10. september 1986 cirka 35 miles sydøst for Homer. Alle fem besætningsmedlemmer opgav skib i en redningsflåde og tilbragte fem dage på stranden, før de blev reddet af en US Coast Guard Helicopter. De overlevende omfattede ejer Theodore Johnson fra Soldotna, Ben Lukes (50) fra Anchorage, Carl Rassmusen (45) fra Anchorage, Ed Evers fra Anchorage og Jeff Goodwin (19).

Kortlægning og placering: South Central Alaska 59 38 40 N 151 33 W Chart 16013

Kilder: 1. BOEM Alaska Shipwreck List (2011), 2. Daglig Sitka Sentinel (16. september 1986) "Bådfolk reddet" s. 3

RHONDA RENEE (2001) Det 34 fod store bue -plukkende fiskerfartøj Rhonda Renee ramte en sten og gik tabt 6. august 2001. Fartøjet slog til ved Knowles Head i Prince William Sound og begyndte at tage vand på. Fiskerfartøjet Afrodite svarede for at hjælpe. Det Rhonda Renee blev lappet og taget på slæb. Lappet mislykkedes, og fartøjet sank på vej til Homer.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 41 N 146 37 30 W Chart 16700

Yderligere Information: TIL 968769

Kilde: U S C G District 17 Håndhævelsesrapport (6. august 2001)

RIBICH (1964) Se EN RIBICH (1964)

RICHARD D (1970) Det 66 fod lange træolieskruefiskerfartøj Richard D. grundlagt 11. august 1970 nær Kodiak.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 47 20 N 152 24 10 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 65 Brutto 22 Netto, Længde 65,2, Bredde 18,5, Dybde 7,2, Bygget 1945 Ilwaco WA, Tidligere navn John T., 330 HK, SL WA6536, ON 248672

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1974) s. 1259, 2. Handelsskibe i U.S (1965) s. 581

RICHARD III (1907) Den 985 tons træ pram Richard III blev forladt af damperen Alaskan i Clarence Strait 25. januar 1907. The Alaskan blev tvunget til at kaste af fra prammen på grund af kuling og lavt brændstof. Det Alaskan fortsatte til Niblack for brændstof, og da hun vendte tilbage, kunne hun ikke finde Richard III. Prammen strandede til sidst og gik tabt i Virago Sound på Graham Island i British Columbia. Der var ikke noget tab af liv.

Kortlægning og placering: Britisk Columbia

Yderligere Information: Tonnage 985 brutto 918 netto, bygget 1859 i Portsmouth NH, registreret San Francisco, ON 21900

Kilder: 1. Havkatastrofer ved Alaska -ruten (1916) s. 27, 2. Alaska File of the Revenue Cutter Service 1867-1914

RICHARD K (1961) 10 ton 34 fods gasskruefiskerfartøj Richard K. brændt 2. oktober 1961 ved Cold Bay.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 55 12 N 162 42 W Chart 16011

Yderligere Information: Tonnage 10 Brutto 7 Netto, Længde 34, Bredde 12, Dybde 4.1, Bygget 1955 på King Cove, Hestekræfter 115, SL WJ3298, Ejer Andrew Koso, Registreret Juneau, ON 270731

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1960) s. 481, 2. Handelsskibe i U.S (1962) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 905

RICHMOND (1914) Den 12 ton 34 gas træskrue i træ Richmond sank i Clarence -strædet kl. Tirsdag den 1. december 1914. Skibet forlod Ketchikan 29. november på vej mod Wrangell med to besætningsmedlemmer ombord. Følgende er uddrag fra vragrapporten:

“Let brise, godt vejr, glat hav, måneskin” “5 miles SE Lincoln Rock, Alaska” “Slog en nedsænket træstamme og grundlagde” “Mænd på vagt, men på grund af at stammen blev nedsænket, observerede det ikke”

Det Richmond havde en værdi på 1.800 dollar og blev et totalt tab. Der var ingen last om bord, og besætningen kom i sikkerhed.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 03 25 N 132 41 50 W Diagram 17382

Yderligere Information: Tonnage 12 brutto 8 netto, længde 34,4, bredde 10,3, dybde 4,4, servicebugsering, hestekræfter 20, bygget 1911 i Seattle WA, registreret Seattle, ON 208859, Master R D Merwin i Ketchikan, ejer P C Peterson i Seattle, forsikring ukendt

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 3. december 1914 af Merwin i Ketchikan, 2. Handelsskibe i U.S (1913) s. 280

RIFTA (1989) Fiskerfartøjet Rifta kæntrede og blev tabt den 9. juli 1989 i Bristol Bay.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 N 162 W Chart 16006

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RIPTIDE (1998) Det 50 fod lange line torskefiskerfartøj Riptide tog ild af en hydraulisk lækage, brændte og sank 7. maj 1998 i Amee Bay nær Old Harbour. Alle tre besætningsmedlemmer forlod skibet og blev hentet af fiskerfartøjet Sarah M..

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 12 30 N 153 11 30 W Diagram 16592

Yderligere Information: PÅ 661070

Kilder: 1. Uofficiel forlisliste (Kodiak), 2. BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RIPTIDE (2002) Det 30 fods garnfiskerfartøj Riptide kolliderede med foden på 51 fod Ola Jean og sank klokken 02:30 den 24. juli 2002 i Lynn Canal 20 miles nord for Juneau. Besætningsmedlemmerne i Riptide blev taget ombord på Ola Jean og transporteret til Haines.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 58 10 N 134 58 W Diagram 17300

Yderligere Information: PÅ 553935

Kilde: U S C G Nyhedsmeddelelse (24. juli 2002) "Kystvagten undersøger fartøjets kollision, synker"

RISKY BUSINESS (2007) Det 53 fod lange fiskefartøj med hellefisk Risikofyldt forretning krængede til havnen, oversvømmede og sank den 13. marts 2007 cirka 75 miles øst nordøst for Cape Chiniak nær Kodiak. Besætningen på fem forladte skibe i overlevelsesdragter i 20 fod hav og 50 knob vind, hvor de alle blev reddet af en US Coast Guard Helicopter HH-6605.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 47 20 N 152 24 10 W Chart 16580

Yderligere Information: Længde 49,7, Bygget 1974, ON 558522, Kaldesignal WBT6539

Kilder: 1. Uofficiel vragliste (Kodiak), 2. USCG -pressemeddelelse (13. marts 2007) "Fem fiskere reddet nær Kodiak", 3. USCG MISLE Sag # 341084

RITA NEWMAN (1907) Den 182 tons 94 fod træ gasskrue Rita Newman strandede og gik tabt på Shumagin -øerne 25. maj 1907. Fartøjet løb op på klipperne ud for Simeonof -øen i en tæt tåge. Det Rita Newmans kronometer viste sig at være slukket med 7 minutter. Skibet og hendes last blev værdiansat til $ 27.000 og blev et totalt tab.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 54 54 N 159 16 W diagrammer 16011, 16540

Yderligere Information: Tonnage 182 Brutto 120 Netto, Længde 94, Bredde 29, Dybde 8, Bygget 1903 i Oakland CA, IHP 160, Besætning 11, SL KSJP, Registreret San Francisco, ON 111458, Service fragt

Kilder: 1. HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest (1966) s. 137, 2. Handelsskibe i U.S (1906) s. 293, 3. Alaska File of the Revenue Cutter Service 1867-1914

RO-32 (1942) Den 700 tons 243 fod japanske I-klasse ubåd RO-32 blev sænket af et kombineret angreb af canadiske og amerikanske fly og US C G patruljefartøjer 9. juli 1942 cirka 21 ½ miles sydvest for Cape Addington.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 26 15 N 133 24 15 W Diagram 17400

Kommentar: Denne tilskadekomne er muligvis ikke blevet bekræftet. WG

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RO-61 (1942) Den 250 fod japanske ubåd RO-61 blev sænket af Navy destroyer Reid 1. september 1942 fem miles nord for Cape Shaw på Atka Island. 60 besætningsmedlemmer gik tabt med RO-61 og fem overlevede.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 52 07 N 174 30 W Diagram 16012

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROADRUNNER (1976) Det 41 fiske hellefiskes fiskerfartøj Roadrunner sumpet, strandet og gik tabt den 27. oktober 1976 på kajakøen. Matt Dusenbury (28) var den eneste ombord og flygtede til en skiff, som også væltede og gik tabt. Dusenbury nåede til stranden og overlevede fem dage, indtil det blev indset, at han var savnet, og en redning blev iværksat.

Kortlægning og placering: Sydlige Alaska 59 56 N 144 23 W Diagram 16013

Kilder: 1. BOEM Alaska Shipwreck List (2011), 2. Seattle Times (29. oktober 1976) "Fisker overlever bjørne, isnende kolde" Pg A18

ROALD (1946) Det 8 ton 29 fods gasskruefiskerfartøj i træ Roald grundlagt 18. januar 1946 i nærheden af ​​Horn Cliff ved Lat. 56 ½ N lang. 133 W.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 47 40 N 132 40 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 8 Brutto 5 Netto, Længde 29.7, Bredde 11.5, Dybde 4.3, Bygget 1913 på Tacoma WA, Hestekræfter 16, Ejer John Hammer, Registreret Wrangell, ON 233791

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1946) s. 415, 2. Handelsskibe i U.S (1947) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 824

ROALD AMUNDSON (1929) 30 ton 50 fods gasskruefiskerfartøj i træ Roald Amundson brød i brand og gik tabt i Principe Canal ved 21.30 -tiden. Søndag den 5. maj 1929. Fartøjet forlod Ketchikan den 3. maj til havfiskeri med tre besætningsmedlemmer. Der var 1.000 pund frisk helleflynder om bord til en værdi af $ 550. Følgende er uddrag af havarirapporten:

"Principe Canal, B.C." “Brand startede i maskinrum” “Vestvind 15 kilometer i timen, glat, måneskin” “Brandslukker brugt af alle mænd om bord” “Ild brød ud i maskinrummet og bredte sig hurtigt, vi blev tvunget til redningsbåden og polet 40 kilometer i hånden og derefter afhentet af det canadiske fyrtårn Newington og bragt til prins Rupert, B. C. 7. maj 1929 ”

Det Roald Amundson, værdiansat til $ 12.000, og hendes last var samlede tab. Fartøjet var forsikret for $ 7.000. Lasten af ​​frisk helleflynder havde ingen forsikring.

Kortlægning og placering: Britisk Columbia

Kommentar: Merchant Vessel Losses fra 1929 sætter dette vrag ved Principe Canal, Alaska. WG

Yderligere Information: Tonnage 30 Brutto 23 Netto, Længde 49,5, Bredde 14, Dybde 6,8, Bygget 1912 Poulsbo WA, HP 40, Registreret Ketchikan, ON 210102, Skibsfører og ejer C O Angell fra Gig Harbor WA

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 9. maj 1929 i Ketchikan af Carl O Angell, 2. Handelsskib i USA (1928) s. 480-1

ROAMER (1951) Den 57 tons 60 fod lange træolieskrue Roamer strandede og blev tabt den 4. september 1951 ved Scraggy Point i Salisbury Sound.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 20 20 N 135 43 40 W Diagram 17320

Yderligere Information: Tonnage 57 Brutto 38 Netto, Længde 60,8, Bredde 20, Dybde 7,7, Bygget 1914 på North Bend OR, Servicegods, Horsepower 330, SL WA2363, Ejer Richard Mutrux, Registreret Seattle WA, ON 212233

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1955) s. 439, 2. Handelsskibe i U.S (1956) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 745

ROBERT E LEE (1990) Fiskefartøjet på 24 fod Robert E Lee sumpet, jordet og gik tabt 3. september 1990 på Perry Island. Den eneste person om bord overnattede på stranden og blev senere reddet af fiskerfartøjet Nordlys.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 43 N 147 55 W Chart 16700

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROBERT G SEYMOUR (1975) Olieskruen Robert G Seymour brændt den 6. januar 1975 på Angoon.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 30 N 134 35 W Diagram 17320

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROCINANTE (1995) Det 31 fod lange langline fiskerfartøj Rocinante brudte, kæntrede og sank 21. april 1995 i den nordvestlige Alaskabugt. Den eneste person ombord flygtede til en redningsflåde.

Kortlægning og placering: Sydlige Alaska Ukendt

Yderligere Information: PÅ 644579

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

ROCK ISLAND (1906) 533 ton 134 fods trædæk til agterhjul Rock Island blev knust af is og sank ved kajen ved Chena ved Tanana -floden 6. maj 1906. Fartøjet havde 30 personer om bord og ingen last. Der var ikke noget tab af liv, men Rock Island, værdiansat til $ 5.000 var et totalt tab. Gentagne forsøg fra ejerne på at hæve skibet mislykkedes.

Kortlægning og placering: Central Alaska

Yderligere Information: Tonnage 533 brutto 267 netto, længde 134, bredde 32,2, dybde 5,9, bygget 1898 i Seattle WA, IHP 300, servicepassager, registreret St Michael, ON 111177

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1907) s. 380, 2. Handelsskibe i U.S (1905) s. 298, 3. Alaska File of the Revenue Cutter Service 1867-1914

ROCKET (1978) Vognen Raket sank i stor sø 29. maj 1978 ud for Cape Lynch på Prince of Wales Island.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 47 N 133 42 W Diagram 17400

Kommentar: Sandsynligvis Cape Lynch på Heceta Island nær ved Prince of Wales Island. WG

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROCKET (1981) Det 34 fod store fartøj Raket kæntrede 21. august 1981 i Strawberry Pass nær Montague Island. De to personer om bord gik tabt.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 24 N 146 03 W Chart 16700

Kilde: Uofficiel forlisliste (Kodiak)

ROCKETT II (2002) Det 44 fods hellefisk langlinefiskerfartøj Rockett II mistede strøm, drev ned på klipperne og brød op 21. oktober 2002 nær Cape Cheerful cirka 10 sømil nordvest for Dutch Harbor. Alle tre besætningsmedlemmer blev reddet ud af vandet af det 151 fod store krabbefiskerfartøj Stormy Sea og ført til Dutch Harbor.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 54 00 50 N 166 40 20 W Kort 16011

Yderligere Information: PÅ 592148

Kilde: U S C G Nyhedsmeddelelse (21. oktober 2002) "Tre sikre, efter at fartøjet har mistet strømmen, bryder op på klipper"

ROCKY PASS (2005) 19 fodvognen Rocky Pass forsvandt den 15. marts 2005 på en tur fra Kelp Bay til Angoon. Ligene af hendes to besætningsmedlemmer blev fundet nær Point Wilson på Admiralty Island. De to mænd havde været kommercielt fiskeri efter helleflynder nær Kelp Bay, da de blev meldt sent for deres tilbagevenden til Angoon. Da den blev fundet, var en af ​​mændene i en fordybningsdragt, men havde ikke været i stand til at lynlåse den på grund af korrosion på lynlåsen. Det andet besætningsmedlem havde hverken nedsænkningsdragt eller PFD. Tabte var LeRoy H. Martin (47) og hans søn Frederick G. Martin (20), begge fra Angoon.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 08 05 N 134 38 W Diagram 17320

Yderligere Information: ID# AK78891, kaldesignal WAO4781J

Kilder: 1. Uofficiel forlisliste (Alaska), 2. USCG Pressemeddelelse (16. marts 2005) "Kystvagten, andre søger efter savnet fiskerfartøj", 3. USCG MISLE Sag # 223125

RODGERS (1881) US Survey Deamer Rodgers blev brændt i Saint Lawrence Bay, Sibirien i 1881. Besætningen blev reddet af hvalfangeren Nordstjernenog overført til Indtægtsskæreren Corwin og taget til Sitka.

Kortlægning og placering: Sibirien

Kilde: Lewis og Drydens Marine History of the Pacific Northwest (1895) s. 290

ROLFE (1924) Det 14 ton 45 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rolfe strandede og gik tabt i Sumner -strædet ved 21 -tiden. Fredag ​​den 11. januar 1924. Fartøjet og hendes besætning på fem forlod Ketchikan den dag for dybhavsfiskeri. Følgende er uddrag af havarirapporten:

“Ingen vind, godt vejr, mørkt og intet hav” “Nat og meget mørkt og stærkt tidevand førte fartøjet ud af kurs” “Rock off Point Colpoys, Sumner Strait, Sydøstlige Alaska” “Stranding” “Efter stranding blev et anker løbet ud, men fartøj fyldte hurtigt, og besætningen blev tvunget til at forlade fartøjet. En lille gasbåd tog mandskabet til Petersborg, Alaska ”“ Den 13. januar 1924, kystvagtskærer Smith kom til vraget, men kunne ikke gøre noget. Besætningen blev bragt til Ketchikan, Alaska, den Smith" "total tab"

Det Rolfe, værdiansat til $ 3.000 var et totalt tab. Hun havde ingen last med. Der var ikke noget tab af liv. Det Rolfe var forsikret for $ 2.623.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 20 N 133 12 W Diagram 17360

Kommentar: Merchant Vessels (1924) lægger dette tab i Clarence Strait. WG

Yderligere Information: Tonnage 14 Brutto 10 netto, længde 45,4, bredde 12,9, dybde 4,3, bygget 1906 på Ballard WA, registreret Ketchikan, ON 203010, skibsfører og ejer Andrew Nelson fra Prince Rupert, BC

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 19. marts 1924 af Andrew Nelson i Ketchikan, 2. Handelsskibe i U.S (1924) s. 438

ROLFE (1937) Den 38 tons 56 fod træ gasskrue Rolfe strandede og gik tabt ved indgangen til Ahrnklin -floden kl. 15:30 24. juli 1937. Skibet forlod Ahrnklin -indløbet på vej til Aquay -indløbet med to personer ombord, da ulykken skete. Følgende er erklæringer fra havarirapporten:

“15 mil sydøst, hårdt hav, dagslys” “Motor kører langsomt inden stop” “Black Sand Island, Indgang til Ahrnklin, Alaska” “Oversvømmet maskinrum standser motor” “The Rolfe gik fra Ahrnklin Inlet til Aquay Inlet, Alaska og passerede over den udvendige bar ramte meget tunge afbrydere, der brød ud i pilothusets vinduer og oversvømmede maskinrummet. Dette stoppede motoren, og vi satte ankre ud. Vi fik motoren i gang igen og rejste et anker, da motoren startede igen. Den kraftige surfing og SE -vinden fortsatte med at trække ankerne indtil Rolfe slog stranden. Tungt vejr i fire dage bagefter gjorde det umuligt at redde hende. ” "Total tab"

Det Rolfe, værdiansat til $ 6.000, var et totalt tab. Der var ingen last om bord. Der var ingen tilskadekomne. Fartøjet var forsikret for $ 3.500.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 59 25 15 N 139 29 30 W Diagram 16760

Kommentar: Destination sandsynligvis Akwe River Inlet. WG

Yderligere Information: Tonnage 38 Brutto 26 Netto, Længde 55,9, Bredde 14,8, Dybde 6,2, Bygget 1917 i Seattle WA, Servicegods, Hestekræfter 40, Registreret Sitka, ON 215032, Master C R Perry of Anacortes WA, Ejer J Frank Wright fra Anacortes WA

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 17. august 1937 af CR Perry i Ketchikan, 2. Handelsskibe i U.S (1937) s. 272

ROLLING WAVE (1953) Det 13 ton 36 fods gasskruefiskerfartøj Rolling Wave blev fortæret af ild 2. april 1953 ved Thomas Basin Float nær Ketchikan.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 20 20 N 131 38 30 W Diagram 17430

Yderligere Information: Tonnage 13 Brutto 9 Netto, Længde 36,2, Bredde 10,8, Dybde 4,6, Bygget 1930 på Gig Harbor WA, Hestekræfter 110, Ejer William Tatsuda, Registreret Ketchikan, ON 230818

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1952) s. 481, 2. Handelsskibe i U.S (1953-1954) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 750

ROMANSK (1871) Det 358 tons store hvalfangstskib Romersk blev knust af isen og tabte ud af Seahorse Islands nær Point Belcher 7. september 1871. Betjentene og besætningen slap over isen med lidt andet end deres liv.

Kortlægning og placering: Northern Alaska 70 53 N 158 42 W Chart 16005

Kilder: 1. Nordmarineren (April 2006) “Forsendelsestab i det nittende århundrede” s. 62, 2. Alaska File of the Revenue Cutter Service 1867-1914 (1966) Mikrokopi 641, 3. Harper’s Weekly (2. december 1871) "Ødelæggelse af den arktiske hvalfangstflåde"

Romersk (1916) Den 230 tons britiske fiskeskonnert Romersk strandede på Key Reef rock ved højvande 18. november 1916 og gik tabt. Fartøjet ramte revet et par miles syd for den sydlige ende af Zarembo -øen i Clarence -strædet nær Wrangell og sank kort efter i 20 favne vand i nærheden. Skibet var ejet af et datterselskab af British Columbia Packing Company i Vancouver og var på vej til fiskebankerne ved Snow Pass. Hun havde fem passagerer om bord og havde en besætning på 30. Hun var på vej fra Vancouver til havfiskeri og havde 25 tons agn, 700 tønder olie, 20 tons kul, 100 skøjter med fiskeredskaber, 40 tons is- og eksistensforsyninger til 36 personer i en måned. Værdien af Romersk siges at være $ 75.000 til $ 90.000. Skonnerten San Juan reddet passagererne og fiskerne fra Romersk og overførte dem til dampskibet Admiral Evans. Blinker på Key Reef rock siges at være ude af drift, hvilket kan have bidraget til tabet.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 09 N 132 49 W Diagram 17360

Yderligere Information: Bygget i Hull England, Last Port Vancouver 14. november, fragtværdi $ 10.000

Kilder: 1. Vancouver Daily World (20. november 1916) "Lokalt fiskerfartøj er tabt" s. 2, 2. Daglig Alaska -afsendelse (19. november 1916) "British Boat Is Wrecked" Pg 1

Romance (1990) 36 fodvognen Romantik rullede og sank 27. februar 1990 i Wrangell Harbour. Alle fire personer ombord, herunder to børn, blev reddet af et andet fiskerfartøj. Ingen af ​​dem om bord på Romantik havde overlevelsesdragter eller flydeudstyr.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 28 N 132 23 W Diagram 17360

Yderligere Information: TIL 218020

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROMANOFF (1965) Den 114 ton 84 fod lange stålpramme Romanoff blev ødelagt af en storm i november 1965 nær Saint Michael.

Kortlægning og placering: Vestlige Alaska 63 29 N 162 02 W Chart 16006

Yderligere Information: Tonnage 114 brutto og netto, længde 83,9, bredde 30, dybde 5,2, bygget 1962 i Seattle WA, ejer Northern Commercial Company, registreret Juneau, ON 288401

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1965) s. 589, 2. Handelsskibe i U.S (1968) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1174

RONALD (1940) 10 tons træ gasskrue Ronald blev fortæret af ild 27. december 1940 en kvart kilometer fra Point Highfield. De to personer om bord kom i sikkerhed.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 29 15 N 132 23 15 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 10 Brutto, Bygget 1940

Kilde: Handelsskibe i U.S (1941) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 511

RONNIE D (1970) Det 37 fod lange benzindrevne fiskerfartøj Ronnie D. grundlagde seks miles uden for McArthur Pass.

Kortlægning og placering: Ukendt

Kommentar: Flere McArthur -afleveringer. WG

Yderligere Information: Tonnage 14 Brutto 10 Netto, Længde 37, Bredde 12,5, Dybde 4,5, Bygget Cleveland OH, 143 HK, ON 249329

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1974) s. 1259, 2. Handelsskibe i U.S (1965) s. 589

RONNIE M (1965) Det 196 tons 89 fods træolieskruekrabbe fiskerfartøj Ronnie M. forsvandt efter at have forladt Juneau på vej mod Kodiak. Det sidste, skibet blev hørt fra, var 18. december 1965 ud for Cape Saint Elias. Fem mænd frygtedes at være tabt med skibet. Inkluderet i de tabte var Rudy Tomasic fra Kodiak, Ed Randle fra Fairbanks og en japansk mand ved navn Chick.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 59 54 N 144 36 W Diagram 16016

Yderligere Information: Tonnage 196 Brutto 102 Netto, Længde 89,6, Bredde 25,8, Dybde 11,9, Bygget 1944 på Tacoma WA, Horsepower 400, SL WB2169, Ejer Ivan Misetich, Registreret Los Angeles CA, ON 246372

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1965) s. 589, 2. Handelsskibe i U.S (1968) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1174, 3. Seattle Times (2. marts 1966) "Maritime nyheder rundt om i verden" s. 18, 4. Seattle Times (27. december 1965) "Krabbefiskefartøj købt ud af Alaska" s. 26

RONNY (1997) Den 46 fod lange laksfad Ronny grundstødt og sank 10. september 1997 i Stepovak Bay. Der var ingen om bord på katastrofen.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 55 40 N 159 50 W Kort 16011

Yderligere Information: TIL 257528

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

ROOSEVELT (1964) Det 20 ton fiskefartøj af træfedt med olie på 42 fod Roosevelt blev ødelagt af en flodbølge ved Kodiak den 27. marts 1964.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 47 20 N 152 24 10 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 20 Brutto 13 Netto, Længde 42,6, Bredde 13,4, Dybde 5,8, Bygget 1915 i Seattle WA, Horsepower 65, SL WC2515, Ejer Everett C Levan, Registreret Seattle, ON 213009

Kilder: 1. Uofficiel vragliste, 2. Handelsskibe i U.S (1964) s. 568

ROSA (1985) Fiskerfartøjet Rosa var omgivet af is og sank 5. februar 1985 i Marguerite Bay nær Ketchikan.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 43 N 131 38 W Diagram 17422

Kommentar: Marguerite Bay åbner fra den sydlige bred af Traitors Cove. WG

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROSALEE (1932) Det 11 tons 33 fods gasskruefiskerfartøj Rosalee strandede og brændte nær Point Hilda kl. 06.00 søndag den 4. december 1932. Skibet forlod Juneau 29. november mod Tenakee med to personer ombord. Følgende er uddrag af havarirapporten:

“Near Point Hilda, Alaska” “Kraftig sydvestlig vind” “Motor stoppede, og vinden blæste fartøj på stranden. Brand i komfur antændte benzin og fartøj brændte op ½ time efter stranding ”“ Anker blev smidt ud, men skiltes ”“ Strandet og brændt ”

Det Rosalee blev værdiansat til $ 800 og blev et totalt tab, ingen last. Besætningen slap i sikkerhed. Det Rosaleehavde ingen forsikring.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 13 N 134 30 10 W Diagram 17300

Yderligere Information: Tonnage 11 Brutto 7 Netto, Længde 32,8, Bredde 10,4, Dybde 5, Bygget 1931 på Wrangell, Registreret Juneau, ON 230847, Mester Jos. M Adamson fra Juneau, Ejere Adamson & amp Cruden af ​​Juneau

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne af W J Cruden i Juneau, 2. Handelsskibe i U.S (1932) s. 502-3

ROSARIO (1898) Den 148 tons hvalfangstskonnert på 99 fod Rosario blev knust af is og mistede ¾ en kilometer syd for Point Barrow kl. 18:15. Lørdag den 2. juli 1898. Besætningen havde knap nok tid til at flygte, da den sydvestlige kuling tvang isen ind i fartøjet. Der var 26 betjente og besætningsmedlemmer om bord og 80 tons tøj og butikker. Fartøjet og hendes last var totale tab. Det Rosario blev værdiansat til $ 3.000 og hendes last til $ 4.740. Fartøjsforsikring var $ 850 og fragtforsikring $ 1.750. Der var ikke noget tab af liv.

Kortlægning og placering: Northern Alaska 71 23 29 N 156 28 30 W Chart 16003

Yderligere Information: Tonnage 148 Brutto 141 Netto, Længde 99, Bredde 26,9, Dybde 9,5, Bygget 1878 i San Francisco CA, Registreret San Francisco, ON 110347, SL JSWH, Master E Coffin of Edgartown WA, Ejer FA Sheldon i San Francisco, Last Port San Francisco 23. marts 1897, Destination Hvalfangstsejlads

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 2. december 1898 i San Francisco af E Coffin, 2. Handelsskibe i U.S (1898) s. 168

ROSARIO (1922) Det 24 ton store træfiskeskib på 40 fod Rosario narkotikeanker i en alvorlig storm i Katlian Bay, strandede og gik tabt kl. 04.00 den 12. marts 1922. Fartøjet forlod Ketchikan den 27. februar 1922 på en hellefisketur med fem besætningsmedlemmer ombord. Følgende er uddrag af havarirapporten:

“Entrance Katlian Bay, Kruzof Isld., Near Sitka” “Strong Northwest wind, sea rough, snowing” “Forankret, kraftig storm kom op og skiltede kæder fartøj blæst i land før” kunne komme i gang ”“ Stranding ”“ Straks da ankerkæder skiltes i gang, startede motor, men roret ramte sten, gik i stykker, fartøjet gik i land ”” Tabt ror, propel, akselkog, køl og betydelig plankering ”“ Indikationer totalt tab ”

Det Rosario bar 2.000 pund frisk helleflynder på katastrofetidspunktet. Fartøjet og hendes last var totale tab. Besætningen kom i sikkerhed. Det Rosario blev værdiansat til $ 3.500 og hendes last til $ 160. Fartøjet var forsikret for $ 3.000, men havde ingen lastforsikring.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 09 N 135 23 W Diagram 17324

Kommentar: Katlian Bay ligger overfor Kruzof Island nær Sitka. WG

Yderligere Information: Tonnage 24 Brutto 16 Netto, Længde 40,6, Bredde 12,9, Dybde 7,6, Bygget 1914 i Seattle WA, IHP 25, Registreret Seattle, ON 212158, Mester og delejer John Sater fra Seattle, 2. ejer Pacific Fishing & amp Trading Company i Seattle

Kilder: 1. US Coast Guard Report of Casualty 23. marts 1922 på Sitka af John Sater, 2. Handelsskibe i U.S (1922) s. 318

ROSCOE (1872) Den 313 tons hvalfangstbark Roscoe var komfur ind af is og forladt ved Point Barrow, mens den lå for anker 19. august 1872. Fartøjet forlod New Bedford 1. november 1870 på vej til hvalfangst i Arktis. Det Roscoe blev værdiansat til 37.000 dollar med hendes last hvalben og 800 tønder sædolie. Lasten blev vurderet til 18.000 dollars.

Kortlægning og placering: Northern Alaska 71 23 29 N 156 28 30 W Chart 16003

Yderligere Information: Tonnage 313.37, ON 21317, SL HQDT, Master Edward Darwen Lewis

Kilder: 1. Nordmarineren (April 2006) “Forsendelsestab i det nittende århundrede” s. 62, 2. Handelsskibe i U.S (1868) s. 207

ROSCOE II (1967) Det 13 tons 31 fods træolieskruefiskerfartøj Roscoe II gik tabt efter en kollision med en ukendt forhindring 26. juni 1967 to miles ud af Unga Rock.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 55 11 N 160 30 10 W Chart 16553

Kommentar: Unga Rock sandsynligvis klippen lige uden for Delarof Havn ved Unga. WG

Yderligere Information: Tonnage 13 Brutto 10 Netto, Længde 30,9, Bredde 11,6, Dybde 4,3, Bygget 1949 i Seattle, Horsepower 87, SL WC7535, Registreret Wrangell, ON 257848

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1965) s. 590, 2. Handelsskibe i U.S (1968) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 1174

ROSE (1882) Den 46 tons 65 fod træ gasskruedamper Rose løb på en klippe nær Sitka klokken 2:00 tirsdag den 26. september 1882. Fartøjet havde afgået Sitka den 24. september på et efterforskningscruise. Der var en charterfest på to passagerer og fem besætningsmedlemmer ombord. Følgende er uddrag af vragrapporten indgivet af AT Whitford, mester i Rose:

“Moderat kuling, kraftig dønning” “Mellem Error Island og Bridarlin Island, 4 ½ miles So. af Sitka ”“ Løb på en sten og bælger ”“ Klippe ikke lagt på skema ”“ Kommandør Pearson, U S S Wachusettfik fartøjet ud af Rock og bragte hende ind i havnen. ”

Det Rose blev værdiansat til $ 5.000, og skaden på hende var $ 5.000. Der var ingen last og ingen forsikring. Intet liv gik tabt.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 00 35 N 135 19 10 W Diagram 17326

Kommentar: Dette fartøj kan have været bjærget, som det blev vist i tjeneste i 1885. Beviser på vraget kan stadig være på stedet og af interesse. WG

Yderligere Information: Tonnage 45,85 Brutto 23,29 Netto, Længde 65, Bredde 14,7, Dybde 6,9, IHP 40, Bygget 1867 på Sitka, Registreret Sitka, ON 110234, Mester og delejer A T Whitford, Ejere A T Whitford, John Parker og TC Doran alle i Sitka

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 4. oktober 1882 på Sitka af AT Whitford, 2. Handelsskibe i U.S (1885) s. 367

ROSE (1977) Slæbebåden Rose sank, mens den lå fortøjet ved Petersborg Bådhavn 1. juni 1977. Fartøjet endte på Kupreanof Strand, hvor hun blev forladt.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 48 10 N 132 58 W Diagram 17375

Kommentar: Vrag sandsynligvis på tværs af Wrangell Narrows fra Petersborg. WG

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROSE ANN HESS (1991) Det 50 fod lange line fiskerfartøj Rose Ann Hess jordet og gik tabt i hårdt vejr 31. oktober 1991 i Port Bailey. Besætningen på seks opgav skibet og kom i sikkerhed.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 56 N 153 02 W Chart 16594

Kommentar: Port Bailey er et lokalt navn for Dry Spruce Bay efter et konservesfabrik i bugten. WG

Yderligere Information: PÅ 243808

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

ROSE MARIE (1929) Det 22 tons 42 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rose Marie brød i brand og gik tabt nær Porcupine -øerne klokken 04:30 lørdag den 13. juli 1929. Besætningen på to forlod Ketchikan 18. juni 1929 til fiskepladserne. Der var 600 pund laks om bord til en værdi af $ 100 på katastrofetidspunktet. Følgende er uddrag af ulykkesrapporten indgivet af Otto Olsen, skibsfører Rose Marie:

“Udenfor Porcupine Islands, SE Alaska” “Brand” “Brandårsag ukendt” “Martin Tenneson en af ​​besætningen sov i pilothus på tidspunktet for branden, slap uskadt” “Troller T860 og Virginia III (assisteret) besætning hentet og bragt til… po (?) ”“ Totalt tab ... brændt op, sank ”

Det Rose Marie, værdiansat til $ 8.100, og hendes last med laks var totale tab. Fartøjet var fuldt forsikret, men lasten var ikke dækket. Intet liv gik tabt.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 48 N 136 23 W Diagram 17321

Yderligere Information: Tonnage 22 Brutto 15 Netto, Længde 41.7, Bredde 12.1, Dybde 6.1, Bygget 1928 på Poulsbo WA, Hestekræfter 30, Registreret Ketchikan, ON 227471, Master Otto Olsen fra Ketchikan, Ejer Nordby Supply Co i Alaska

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 19. juli 1929 i Ketchikan, 2. Handelsskibe i U.S (1929) s. 492-3

ROSEMARI (1984) Det 88 fod lange fiskerfartøj Rosmarin brændt og sank 3. august 1984 i Bristol Bay.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 N 162 W Chart 16006

Kilde: Uofficiel forlisliste (Kodiak)

ROSIE (1930) 9 ton 33 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rosie gik i drift og gik tabt i Prince William Sound kl. 10. 18. november 1930. Ejer Charles Anderson var den eneste ombord, da katastrofen opstod. Følgende er uddrag af havarirapporten, han indgav til Cordova:

"Kraftig kuling" "Gik i drift i storm og tung sø, mens han strandede til reparationer på Goose Island, i Prince William Sound, brød op og sank på Goose Island under storm" "Totalt tab"

Det Rosie havde en værdi på $ 2.000 på tidspunktet for ulykken. Der var ingen forsikring på skibet. Der var ikke noget tab af liv.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 43 N 146 43 W Chart 16700

Yderligere Information: Tonnage 9 Brutto 6 Netto, Længde 33,4, Bredde 10,5, Dybde 3,9, Bygget 1918 på Bay Center WA, Hestekræfter 18, Registreret Petersborg, ON 216634, Mester og ejer Charles Anderson af Cordova

Kilder: 1. U S C G Rapport om tab 17. april 1931, 2. Handelsskibe i U.S (1929) s. 492-3

ROSIE G (1997) Det 80 fod lange stålkrabbe fiskerfartøj Rosie G. tog vand fra akterdelen og sank den 30. januar 1997 cirka 17 miles nordvest for Cape Cheerful på Unalaska Island. Fartøjet var på vej til St. Paul Island -områdets krabbefiskerom med 75 krabbekande om bord. Hendes stabilitetsbrev tillod kun 65 krabbekande i ikke-isdannende forhold og 55 krabbekande, når temperaturen var under 40 grader. Vindene på katastrofens tidspunkt var nordvestlig med hav på otte til ti fod. Temperaturen var 40 grader. Det Rosie G. udviklede en 45 graders styrbord akterliste og begyndte at tage mere vand, end hendes pumper kunne følge med at tvinge hendes besætning til at opgive skibet. De seks besætningsmedlemmer tog på sig overlevelsesdragter, kom til et redningsflåde og blev hentet af fiskerfartøjet Handler. Det Rosie G. sank ved hæk i 4.734 fod vand. Kystvagten fastslog, at overbelastning kan have bidraget til tabet.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 53 52 30 N 166 32 W Diagram 16011

Yderligere Information: ON 517812, kaldesignal WY5488, Bygget 1968 Seattle WA

Kilder: 1. Uofficiel forlisliste (Kodiak), 2. BOEM Alaska Shipwreck List (2011), 3. USCG MISLE Sag # 959176

ROSYLAND (1922) Det 42 ton 54 fods gasskruefiskerfartøj i træ Rosyland narkotikeanker og strandede på Kodiak Island kl. 06.00 den 25. maj 1922. Fartøjet forlod Kodiak den 24. maj 1922 på vej mod Three Saints Bay med 7 passagerer og 4 besætningsmedlemmer ombord. Det Rosyland transporterede cirka to tons varer og tømmer som last. Følgende er uddrag af havarirapporten:

“Strong NE Gale, heavy breakers” “I første bugt E ved indgangen til Kalsin Bay ca. 5 mi. V for C Chiniak ”“ Fartøj strandet på lea shore ”“ Anker slæber ”“ Besætning og passagerer taget til Kodiak 28. maj kl. Erskin

Det Rosyland var værd $ 10.000 på katastrofetidspunktet, og hendes last $ 500. Fartøjet var et totalt tab, men noget af lasten blev bjærget. Forsikring på skibet var $ 7.000 uden dækning for last.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 40 N 152 21 W Chart 16580

Kommentar: Strækningen af ​​stranden, hvor Rosyland strandet kaldes nu Rosyland Beach af lokalbefolkningen. WG

Yderligere Information: Tonnage 42 Brutto 29 Netto, Længde 54,4, Bredde 15,6, Dybde 7,4, Bygget 1920 på Dockton WA, IHP 50, Registreret Seattle, ON 220126, Master Fred McNeill fra Kodiak, Ejer John Mavich fra San Pedro CA

Kilder: 1. US Coast Guard Report of Casualty indgivet til Seattle, 2. Handelsskibe i U.S (1922) s. 318

ROUGH DRAFT (1979) Fiskerfartøjet Kladde ødelagde den 19. december 1979 i nærheden af ​​Inian Island nær Elfin Cove. Begge besætningsmedlemmer gik tabt med fartøjet. Tabte var David Michael Kennedy og et andet besætningsmedlem ved navn Kennedy.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 58 15 N 136 19 W Diagram 1717300

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

ROUGHNECK (1994) Krabbe fiskerfartøjet på 46 fod Roughneck oversvømmet og sank 18. september 1994 syd for Treenighedsøerne. Begge besætningsmedlemmer blev reddet fra en redningsflåde af en US Coast Guard Helicopter.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 56 33 N 154 20 W Chart 16580

Yderligere Information: PÅ 584554

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

ROUGHNECK (1986) Slæbebåden Roughneck væltede og sank i Sergius Narrows 10. april 1986. Clyde Watson (55) fra LaPine OR og Fred Davis (32) fra Sitka gik tabt. Det Roughneckslæbte prammen Annahootzda de to jackknifed i den stærke strøm tvinger Roughneck på hendes side og synker hende. Kaptajn Larry Holmes fra Seattle, makker Bob Travinski fra Vancouver og dækmand Brian Chinnel fra Sitka var i stand til at undslippe den synkende slæbebåd. Den samme slæbebåd og pram havde været involveret i en anden hændelse to dage før i Wrangell Narrows, der spildte en lille mængde brændstof. Det Annahootz bar 460.000 liter diesel, benzin og luftfartsbrændstof.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 24 20 N 135 38 W Diagram 17320

Kilder: 1. Sitka Daily Sentinel (8. april 1986) "Pram lækager brændstof i nærheden af ​​Petersborg" s. 8, 2. Sitka Daily Sentinel (11. april 1986) "To mangler efter slæbebåde" S 1

ROXANNA DAWN (1957) Det 24 ton fiskefartøj med træskrue på 40 fod Roxanna Dawnbrændt den 3. februar 1957 på Back Bay på Afognak Island.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 04 40 N 152 45 50 W Diagram 16594

Yderligere Information: Tonnage 24 brutto 16 netto, længde 40,7, bredde 12,2, dybde 7,6, bygget 1947 på Tacoma WA, hestekræfter 80, SL WB4939, ejer Patrick Mullen, registreret Juneau, ON 254027

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1957) s. 456, 2. Handelsskibe i U.S (1958) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 779

ROXANNE (1995) Det 35 fod lange glasfiberfiskerfartøj Roxanne fattede ild og sank, mens han var på slæb 1. november 1995 i Beringhavet nær Saint Paul Island.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 57 10 N 170 15 W Diagram 16011

Yderligere Information: 597762

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

ROYAL (1943) Det 7 ton 30 fods gasskruefiskerfartøj i træ Royal blev fortæret af brand i Fish Bay den 7. november 1943.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 23 N 135 37 W Diagram 17320

Yderligere Information: Tonnage 7 Brutto 5 Netto, Længde 30,8, Bredde 9,4, Dybde 3,5, Bygget 1929 på Tacoma WA, Hestekræfter 90, Ejer Robert Shonwald, Registreret Sitka, ON 232060

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1946) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 806, 2. Handelsskibe i U.S (1945) s. 31

ROYAL BARON (1995) Det 90 fod lange olieskruefiskerfartøj Kongelig baron strandet på en sten 19. oktober 1995 cirka tre miles fra Spruce Island nær Sunny Cove. Hun havde cirka 100.000 kilo frisk fisk med. Fartøjet blev bugseret af klippen af ​​fiskerfartøjet Mar Pacifico og strandet midlertidigt. En bærbar pumpe beholdt Kongelig baron flydende og besætningen forsøgte at nå Kodiak med Mar Pacifico stående ved. Da fartøjet nærmede sig Spruce Cape, gav en planke sig og Kongelig baron sank en halv kilometer øst for bøje #5. Alle tre besætningsmedlemmer blev reddet af Mar Pacifico.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 54 10 N 152 25 35 W Chart 16594

Yderligere Information: Tonnage 183 brutto, 124 netto, længde 89,9, bredde 24,6, dybde 11,5, bygget 1944 i Stockton CA, tidligere Baron og Margaret Foss, ON 260803, Kaldesignal WD2261

Kilder: 1. Uofficiel forlisliste (Alaska), 2. BOEM Alaska Shipwreck List (2011), 3. Daglig Sitka Sentinel (23. oktober 1995) “Trawler Sinks Crew Rescued” s. 3, 4. USCG MISLE Sag # 74351

ROYAL CHARLIE (1865) Det velkendte Victoria handelsfartøj Royal Charlie blev beslaglagt af Kake -indianerne omkring 200 miles nord for Stikine -floden i september 1865. Om bord var kaptajn Thomas Goin, besætningsmedlemmer James Habut og John Cashman, erhvervsdrivende Thomas Crowley og to indiske drenge fra Stikine. Alle ombord blev angrebet og dræbt af Kake -indianerne undtagen de to indiske drenge fra Stikine. Nogle optegnelser indikerer, at Saginaw Bay -indianerne nær Kake var synderne. Følgende er et uddrag fra 1883 Coast Pilot, der refererer til Halleck Bay i Saginaw Bay:

“Denne havn blev valgt af generalmajor Halleck som stedet for en militærpost, men efterfølgende forladt til Kootsnahoo. (Kommandør R W) Meade forankrede her 14. februar 1869 og ødelagde fem af de seks huse, der udgjorde bosættelsen som en straf for mord begået af disse indianere ”

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 55 N 134 13 W Diagram 17320

Kommentar: Jeg har kortlagt dette vrag i Halleck Bay i mangel af et bedre sted. WG

Kilder: 1. Lewis og Drydens Marine History of the Pacific Northwest (1895) s. 144, 2. Pacific Coast Pilot Alaska Del 1 (1883) S. 124 (fodnote)

ROYAL FISHER (1972) Krabbefiskerfartøjet Royal Fisher blev ramt af en løbsk pram og sænket 1. marts 1972 ved Dutch Harbor.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 53 54 N 166 31 W Figur 16011

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RUBY (1917) Det 12 ton 35 fods gasskruefiskerfartøj Rubin grundlagt 1. november 1917 på Wrangell. Der var ingen ombord på tidspunktet for tabet.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 28 N 132 22 40 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 12 Brutto 8 Netto, Længde 35, Bredde 12.8, Dybde 4.3, IHP 12, Bygget 1915 på Juneau, Registreret Juneau, ON 213562

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1918) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 441, 2. Handelsskibe i U.S (1916) s. 300

RUBY (1954) Det 14 ton fiskefartøj med træskrue på 48 fod Rubin brændt 3. juli 1954 offshore i Tongass Narrows nær Ketchikan.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 20 30 N 131 38 45 W Diagram 17420

Yderligere Information: Tonnage 14 Brutto 9 Netto, Længde 47.9, Bredde 11.9, Dybde 4.3, Bygget 1907 på Ballard WA, Hestekræfter 165, Ejer Fred Wallace, Registreret Ketchikan, ON 204117

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1955) S 447, 2. Handelsskibe i U.S (1956) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 745

RUBY (1996) Det 34 fod lange fiskerfartøj Rubin blev fortæret af ild og mistede 25. maj 1996 i Tongass Narrows. Der var ikke noget tab af liv.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 22 N 131 43 W Diagram 17420

Yderligere Information: PÅ AK4045E

Kilder: 1. U S C G Shipwreck List (1989-2004), 2. Michael Burwell Shipwreck List (2013)

RUBY A COUSINS (1900) Den 193 tons 112 fod træskonnert Ruby A Cousins strandede og gik tabt i Prince William Sound kl. 20.30. Søndag den 16. oktober 1900. Skibet forlod Seattle den 22. september 1900 på vej mod Valdez. Der var 8 besætningsmedlemmer om bord og 275 tons dagligvarer, mad, hø, kul og tømmer. Følgende er uddrag fra vragrapporten:

"Sunken rev omkring 40 fod fra vestkysten, Stanton Narrows, Prince William Sound, Alaska" "Blown on rev" "Strong nord wind about 20 miles, dark" "Port anker ned, og line løber til land og fastgøres til træ, som båret væk. Slog rev, før hun kunne komme under sejl ”“ Kraftig ebbe strømmer på katastrofetidspunkt. Undersøgelse afholdt af U S Com. Smith i Valdez. Vraget sælges af kaptajnen for $ 90 til Dr. Pierce fra Valdez, Alaska. ”

Det Ruby A Cousins havde en værdi på $ 8.000 og var et totalt tab. Der var ingen menneskelige tab. Hendes last blev værdiansat til 7.500 $, hvoraf 7.000 $ gik tabt. Fartøjet var forsikret for $ 5.000 og hendes last for $ 6.000. Det Ruby A Cousins blev efterfølgende bjærget og omdøbt til Harold Blekum. Hun er tabt igen i marts 1917 på Kodiak Island. Det Ruby A Cousins stranding er inkluderet i denne samling, da beviser for vraget stadig kan være på stedet og af interesse.

Kortlægning og placering: Sydlige Alaska 61 03 15 N 146 40 30 W Diagram 16700

Kommentar: Stanton Narrows hedder nu Valdez Narrows. WG

Yderligere Information: Tonnage 192 Brutto 185 Netto, Længde 112,5, Bredde 30,5, Dybde 8,9, Bygget 1882 i Eureka CA, Registreret San Francisco, ON 110554, SL JWNC, Master J D McDonald af Ballard, Ejer S L Dowell i Seattle

Kilder: 1. US S Customs Wreck Report 16. november 1900 af S L Dowell i Seattle, 2. Handelsskibe i U.S (1900) s. 165, 3. H W McCurdy Marine History of the Pacific Northwest (1966) s. 62

RUBY S (1961) Det 8 tons 31 fods gasgasskruefiskerfartøj Ruby S grundlagt 27. oktober 1961 nær Duke Island.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 54 55 N 131 20 W Diagram 17420

Yderligere Information: Tonnage 8 Brutto 5 Netto, Længde 31,8, Bredde 9,2, Dybde 4,7, Bygget 1919 i Portland OR, Hestekræfter 103, Ejer Frank Marx, Registreret Ketchikan, ON 240539

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1962) s. 535, 2. Handelsskibe i U.S (1963) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 932

RUDAKOF (1962) Den 171 tons 82 fod træolieskrue Rudakof blev ødelagt af en storm den 4. september 1962 ved mundingen af ​​Kaliakh -floden.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 60 05 40 N 142 48 30 W Kort 16016

Yderligere Information: Tonnage 171 brutto 139 netto, længde 82,2, bredde 26,6, dybde 8,7, bygget 1943 i Seattle WA, tidligere navn 3SP-1910 (U S A), Horsepower 230, SL WB2250, Owner Pacific American Fisheries, Registreret Ballard WA, ON 251428

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1962) s. 535, 2. Handelsskibe i U.S (1963) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 932

RUDOLPH N (1936) Brand ødelagde den 29 tons 52 fods gasskrue i træ Rudolph N kl. 22.00 Søndag den 14. juni 1936. Skibet lå til kaj i Nakeen Cannery, da branden begyndte. Følgende er uddrag af havarirapporten indgivet af Charles Grundstrum, mester i Rudolph N:

“Nakeen Cannery” “Bundet op på kajen” “Roligt dagslys” “Backfiring af Delco Light Engine” “Brugte 6 ildslukkere 2 ½ Gal., Og 2 ildslukkere 1 qt.” “Bugseret væk fra kajen af ​​G/B Fanny og D/V Nakeen.”

Det Rudolph N havde en værdi på $ 7.000 og var et totalt tab. Hun havde skibsbutikker om bord værdiansat og $ 120, som også gik tabt. Skibet var fuldt forsikret, men ikke skibets lagre. Hun havde et mandskab på fire på tidspunktet for branden, der alle slap uskadt.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 46 10 N 157 02 15 W Diagram 16323

Kommentar: Nakeen -konservesfabrikken var 1 ½ miles nord for Telefon Point på vestbredden af ​​Kvichak -floden. WG

Yderligere Information: Tonnage 29 Brutto 19 Netto, Længde 51,9, Bredde 15,2, Dybde 5,8, Bygget 1912 i Oakland CA, IHP 100, Registreret Ketchikan, ON 209625, Master Charles Gundstrum fra Seattle, Ejer Nakat Packing Corporation

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 23. juli 1936 i Ketchikan ved Gundstrum, 2. Handelsskibe i U.S (1936) s. 546-7

RUSTLER (1939) 11 ton 38 fods gasskruefiskerfartøj Rustler sumpet og gik tabt i Sumner -strædet kl. Tirsdag den 29. august 1939. Fartøjet var ude af Wrangell og fiskede med fire besætningsmedlemmer om bord. Der var 30.000 pund frisk fisk som last, da katastrofen opstod. Følgende er uddrag af havarirapporten indgivet af Charlie George, Master of the Rustler:

“Roligt, roligt hav” “3/4 kilometer syd for Port Protection Point Sumner Strait, SE Alaska” “Sumpet” “Stern fyldt med vand mellem lastrum og efter tømmer” “Holdte pumper i gang, men vand var ikke i stand derfor ude af stand til at pumpe det ud ”“ Roede i skiff over til Point Baker, hvor besætningen blev hentet ind af ARB 8

Det Rustler havde en værdi på $ 2.500 og hendes last med fisk, $ 350. Begge var fuldstændige tab. Der var ikke noget tab af liv. Det Rustler var forsikret for $ 1.000 uden dækning for hendes last.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 19 20 N 133 36 35 W Diagram 17378

Yderligere Information: Tonnage 11 Brutto 7 Netto, Længde 38,6, Bredde 10,6, Dybde 3,8, Hestekræfter 12, Bygget 1905 på Wrangell, Registreret Wrangell, ON 229525, Master Charlie George af Wrangell, Ejer Wrangell Packing Company

Kilder: 1. US Coast Guard Report of Casualty 30. august 1939 i Wrangell, 2. Handelsskibe i U.S (1939) s. 264

RUSTLER (1970) Det 24 tons 43 fod lange træskruefiskeskib Rustler strandede og blev tabt den 25. december 1970 ved Kodiak. Fartøjet mistede rorstyringen, grundstødte på klipperne og brød op i brændingen. Alle 10 personer om bord blev reddet af US Coast Guard.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 57 47 20 N 152 24 10 W Chart 16580

Yderligere Information: Tonnage 24 brutto 16 netto, længde 43,2, bredde 13,1, dybde 5,8, bygget 1936 i Seattle WA, hestekræfter 165, ON 235750

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1960) s. 441, 2. Handelsskibe i U.S (1962) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 595, 3. BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RUTH (1945) Det 6 ton 29 fods gasskruefiskerfartøj i træ Ruth strandede og gik tabt i Wrangell Narrows 13. august 1945.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 31 N 132 55 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 6 Brutto 5 Netto, Længde 29,2, Bredde 8,8, Dybde 3,5, Bygget 1920 på Wrangell, Hestekræfter 14, Ejer Marvin Gadd, Registreret Wrangell, ON 233065

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1946) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 806, 2. Handelsskibe i U.S (1945) s. 303

RUTH (1951) Det 13 ton 32 fods gasskruefiskerfartøj i træ Ruth gik tabt 13. september 1951 efter en kollision med gasskruen Salome mellem Hoggatt og Red Bluff Bay.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 50 30 N 134 42 W Diagram 17320

Kommentar: Et fartøj kaldet Salome rapporteres at synke over Chatham -strædet ved Tyee samme dag, hvilket sandsynligvis er et resultat af dette vrag. WG

Yderligere Information: Tonnage 13 Brutto 12 Netto, Længde 32.1, Bredde 10.3, Dybde 5.3, Bygget 1938 på Everett WA, Horsepower 70, Ejer E M McGerry, Registreret Seattle, ON 237535

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1951) s. 483, 2. Handelsskibe i U.S (1952) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 958

RUTH (1955) 30 fod Hydaburg troller Ruth eksploderede og brændte 9. september 1955 nær øen San Juan Bautista mellem Craig og Hydaburg. Kun Paul Deeds fra skibene fem besætningsmedlemmer blev reddet. Tre andre blev dræbt i eksplosionen, herunder hertug Helmer (63), Al Lehman og Raymond Haldane (39). Ejer Chester Bull (59) forsvandt og blev formodet tabt, da han forsøgte at svømme til land. Eksplosionen blev forårsaget af en ledning fra gasledningen til fartøjets motor, der lækker nær kabysovnen.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 26 N 133 16 W Chart 17400

Kilder: 1. Ketchikan Chronicle (8. september 1955) "Troller Ruth fra Hydaburg brænder, One Still Alive", 2. Ketchikan Chronicle (10. september 1955) "Lig stadig ombord på brændt båd", 3. BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RUTH (1959) Det 32 ​​fod lange fiskerfartøj Ruth brændt 21. marts 1959 ud for Blank Island i Nichols Passage.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 55 16 20 N 131 38 30 W Diagram 17420

Kilde: Michael Burwell Shipwreck List (2013)

RUTH A (1978) Gasskruen Ruth A. grundlagt 8. november 1978 i Alaska Native Brotherhood Harbour ved Sitka.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 57 03 N 135 20 W Diagram 17320

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RUTH ANN (1959) Det 135 ton store 107 fod lange træskruefiskeskib Ruth Ann grundlagt 22. oktober 1959 på øen Wornoski (Woronkofski).

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 23 N 132 30 W Diagram 17360

Yderligere Information: Tonnage 135 Brutto 86 Netto, Længde 107,3, Bredde 18, Dybde 9,3, Bygget Leesburg NJ, Tidligere navn SC-702 (U S N), Horsepower 550, SL WB8462, Ejer William C Schlothan, Registreret Ketchikan, ON 256466

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1959) s. 482, 2. Handelsskibe i U.S (1960) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 826

RUTH L (1961) Den 55 tons 60 fod træolieskrue Ruth L. grundlagt 21. november 1961 nær Cape Douglas. Tabt med Ruth L. var kaptajn Bob Hansen, David Pontz og Dick Friemuth.

Kortlægning og placering: South Central Alaska 58 51 N 153 15 W Chart 16013

Kommentarer: Fartøjet Sølvstjerne, der arbejdede for Wakefield Cannery i Seldovia sammen med Ruth L., gik tabt i det samme område måneden før. Vraget af Sølvstjerne blev fundet af Ruth L.. Der er to farlige nedsænkede tinder lige nord for Sukoi -bugten (hvor Sølvstjerne blev fundet) mod Shaw Island, der ikke var markeret på diagrammer i brug på tidspunktet for de to vrag. WG

Yderligere Information: Tonnage 55 Brutto 37 Netto, Længde 60,4, Bredde 18,2, Dybde 7,5, Bygget 1917 på Sausalito CA, Tidligere navn Alasco, Horsepower 135, Ejer Edwin T Grabowski, Registreret Seattle, ON 215746

Kilder: 1. Handelsskibe i U.S (1962) s. 537, 2. Handelsskibe i U.S (1963) “Fartøjer rapporteret tabt” s. 932

RUTH MAE (1970) Gasskruen Ruth Mae blev forbrugt af brand 15. juli 1970 ved havnebeskyttelses brændstofdok.

Kortlægning og placering: Sydøst Alaska 56 19 20 N 133 36 35 W Diagram 17360

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)

RUTH MAJ (1929) Det 19 ton 41 fods gasskruefiskerfartøj i træ Ruth May ramte en nedsænket genstand og sank nær Ryus Bay kl. 19.30. Mandag den 14. oktober 1929. Skibet forlod Ketchikan den dag på vej mod Ryus Bay med kun skibsfører og delejer, Mike Mathison, ombord. Følgende er uddrag af ulykkesrapporten fra Mathison:

“Let SE vind og hav, mørkt og regnfuldt” “Cirka 2 mi. N Ryus Bay ”” Kolliderede med en genstand, fyldt og sank ”“ Åbenbart nogle flydende eller nedsænkede genstande slog hul i skroget ”“ Skiftede alt muligt fra babord til styrbord for at få hul over vandlinjen uden nytte ”

Det Ruth May havde en værdi på $ 7.000 og var et totalt tab. Der var ingen last om bord. Intet liv gik tabt. Skibet havde forsikring for $ 6.700.

Kortlægning og placering: Sydøstlige Alaska 54 58 N 131 25 W Diagram 17434

Yderligere Information: Tonnage 19 Brutto 13 Netto, Længde 41, Bredde 11,3, Dybde 5,8, Bygget 1927 i Port Blakely WA, IHP 20, Registreret Seattle, ON 226680, Mester og delejer Mike Mathison fra Port Blakely WA, Ejere Mike Mathison og William Schell fra Seattle

Kilder: 1. U S C G Rapport om tilskadekomne 28. oktober 1929 i Ketchikan, 2. Handelsskibe i U.S (1929) s. 496

RYOTO MARU NR 2 (1979) Den japanske fabriks trawler Ryoto Maru nr. 2 løb op på klipperne i en alvorlig storm og gik tabt den 8. november 1979 i Village Cove nær Tolstoi Point på Saint Paul Island. Fartøjet blev senere revet ned af en US Naval Explosive Ordinance Detachment og US Coast Guard ved hjælp af eksplosiv ordinance og termiske granater. Oprydningsomkostninger blev anslået til $ 1,4 millioner. Der var ikke noget tab af liv.

Kortlægning og placering: Sydvestlige Alaska 57 07 40 N 170 16 40 W Diagram 16382

Kilde: BOEM Alaska Shipwreck List (2011)


2. Goshono Jomon -websted

Beliggende i Ichinohe, Iwate Prefecture i Tohoku -regionen på Japans hovedø, Goshono Jomon -websted funktioner resterne af en landsby i Jomon -perioden der trivedes for mere end 4.000 år siden. Der er mere end 800 pitboliger og en landsbyplads fundet i et område, der dækker næsten 90.000 m², hvilket tyder på, at Goshono var et blomstrende langsigtet samfund. Der er en stenkreds, hvor arkæologer har opdaget beviser for ritualiserede fremgangsmåder som f.eks. Dyreofre.De udgravede artefakter, der blev vist på Goshono Jomon-museet på stedet, giver besøgende værdifuld indsigt om Jomon-perioden, såsom arkitektur i Jomon-stil, levende arrangementer og rituelle ceremonier. På ægte japansk måde lagerfører gavebutikken varer med en sød karakter, Goshodon, en mystisk egernfe transporteret fra Jomon -perioden.


Austins første letbane: Billeder af sporvogne forbi

Fra hvordan man forbedrer offentlig transport i byer, rangerer de bedste bilfrie kvarterer i hele landet og en venlig konkurrence mellem NYC, San Francisco og Los Angeles om at afgøre, hvilken der har den bedste offentlige transport, handler denne uge om, hvordan vi får rundt i vores yndlingsbyer. Alle ombord!

Austin-vælgere, der konsekvent har stemt imod finansiering af letbaner, mens byen boomer omkring dem (den eneste CapitalMetro-linje, vi har, er pendlerbane, ikke letbane) kan blive overrasket over at erfare, at byens tidligere letbanesystem-i form af elektrisk vogne - opstod på grund af en udviklers ønske om skab et boom.

I en artikel fra webstedet Not Even Past, "Austins First Electric Streetcar Era", skriver historikeren Bruce Hunt, at mens Austins første gadebiler blev tegnet af muldyr, startede i 1875 og kørte "for det meste langs Congress Avenue fra togstationerne op til Capitol, ”sluttede denne praksis, da Austin ophørte med at være et jernbanehoved og oplevede en, hvis dens mange økonomiske buster.

Da byens ledere satte gang i et spekulativ boom i slutningen af ​​1880'erne og begyndelsen af ​​1890'erne ved at forsøge at montere et stort, dødsdømt dæmningsprojekt, var Hyde Park -udvikleren William Shipe en af ​​dem, der blev tiltrukket af sine udsigter.

Austin sporvogn begyndte Austin History Center, Austin Public Library

Shipes udvikling, der nu anses for at ligge ganske centralt, blev på det tidspunkt betragtet som en fjern forstad, hvis ikke landbrugsjord. For at hente købere, der ellers ikke ville overveje at bo så langt fra centrum, fik han i maj 1889 en franchise fra byen til Austin Rapid Transit Railway Company til at bygge en elektrisk sporvognstrækning, der kører fra centrum til Hyde Park.

Gated Entrance to Hyde Park, fotografi, 189u University of North Texas Libraries, Portalen til Texas History, Austin History Center, Austin Public Library.

Hyde Park Street bil Austin History Center, Austin Public Library

I de næste 50 år, skriver Hunt, havde Austin "et omfattende netværk af elektriske sporvognslinjer, der løber fra Hyde Park i nord til Travis Heights i syd og fra Austin -søen i vest til hjertet af East Austin."

Congress Avenue med street rail Photograph, 1913 Portalen til Texas History krediterer Austin History Center, Austin Public Library, Austin, Texas.

East track beton, fotografi, 1890..1899 University of North Texas Libraries, Portalen til Texas History krediterer Austin History Center, Austin Public Library.

South Congress -området blev meget mere tilgængeligt og begyndte støt at vokse efter opførelsen af ​​broen i 1910 og forlængelsen af ​​den elektriske vognlinje over floden til South Austin i 1911. Austin History Center, Austin Public Library, C 00621

Selvom deres tilstedeværelse ikke var usædvanlig i amerikanske byer på det tidspunkt, var sporvognene "centrale i livet for mange Austinitter", ifølge Hunt, indtil i hvert fald 1930'erne, da deres brug begyndte at petering ud og sluttede helt i Austin omkring 1940 .

Streetcars kører langs Congress Avenue på deres "sidste løb" i Austin, 7. februar 1940 Ellison Photo Service. Street Railroad Downtown, Photograph, 7. februar 1940 University of North Texas Libraries, Portalen til Texas History krediterer Austin History Center, Austin Public Library, Austin, Texas.

Sidste sporvogn foran Palm School, Austin, Texas, fotografi, 7. februar 1940 University of North Texas Libraries, The Portal to Texas History, der krediterer Austin History Center, Austin Public Library.

Selvom de fleste fotos af sporvognene blev taget omkring Congress Avenue eller Hyde Park, afslører dette kort fra 1925, at deres ruter også strakte sig ret langt mod øst og vest.

Et kort fra 1925 over Austin med sporvognslinjerne fremhævet Via Not Even Past, takket være Perry-Castañeda Library Map Collection


LEMEGETON CLAVICULA SALOMONIS: REX:

  • Den første del er en Bog om onde ånder, kaldet Goetia, der viser, hvordan han bandt disse ånder og brugte dem til forskellige ting, hvorved han opnåede stor berømmelse.
  • Den anden del er en Booke af [luft] ånder, dels god og dels ond, som kaldes Theurgia Goetia, der alle er ånder i luften.
  • Den tredje del er [en bog] med ånder, der styrer planetariske timer, og w ånder tilhører enhver grad af tegnene og planeterne i tegnene, og kaldes Ars Paulina.
  • Den fjerde del af denne Booke kaldes Ars Almadel Solomonis [sic], der indeholder 20 cheife ånder, der styrer de fire højder eller 360 grader af verden & amp tegn [stjernetegn] & ampc.
    Disse to sidste ånderordninger er af godt og kaldes den sande Theurgia, og det skal søges efter af guddommelig søgen & ampc.
  • Den femte del er en bog med taler og bønner, som kloge Salomon brugte på alteret i templet, der kaldes Artem Novam [sic. (Ars Nova)] W ch blev afsløret for Salomon af Guds hellige engel kaldet Michael, og han modtog også [sic] mange raske noter skrevet af Guds fingar, w ch blev leveret til ham af ye said Angell, with Thunder klapper, uden wc Noter Salomon havde aldrig opnået til hans store viden, for ved dem på kort tid kendte han alle kunst og oplevelser både gode og dårlige, som fra disse noter [denne bog] [også] kaldes Ars Notoria.
    I denne Booke er indeholdt hele Salomons kunst, selvom der er mange andre Bookes, der siges at være hans, men ingen skal sammenlignes med dette, for dette indeholder dem alle, selvom [100v] de får titlen med flere andre navne, da Booke Helisoe w ch er den samme som denne sidste [bog], kaldet Artem Novam & amp Ars Notaria & ampc ..

Disse Bøger blev først fundet i de kaldæske og amp hebraiske tunger i Hierusalem, af en jødisk rabbiner, & amp af ham sat i det græske sprog, & amp derfra til y e latin, som det siges & ampc.


Bronkodilatatorer kan have bivirkninger som:

Antikolinergika er bronkodilatatorer, der hovedsageligt bruges til behandling af KOL (kronisk obstruktiv lungesygdom, som emfysem) og astma.

  • Atrovent behandler KOL og kan bruges off-label til behandling af astmablusser. Du kan få det som en inhalator og en forstøveropløsning. Tør hals er den mest almindelige bivirkning. Hvis medicinen kommer i øjnene, kan det forårsage sløret syn i kort tid. (Yupelri) er en ny medicin, der dagligt bruges til at hjælpe dem med KOL med at trække vejret lettere. Langtidsvirkende, det tages en gang om dagen med en forstøver.
  • Tiotropiumbromid (Spiriva Respimat) er for mennesker, der enten har astma eller KOL. Den kommer i en inhalator. Alle over 6 år kan bruge denne medicin én gang dagligt som en langsigtet astmabehandling. Det bruges til KOL-opblussen og langvarig behandling, hvis inhalerede bronkodilatatorer ikke hjælper.

2 Et klassisk enzymprodukt

En af de første industrier, der havde fordel af brugen af ​​enzymer, var juiceindustrien, hvor enzymteknologien først blev introduceret i 1930’erne [2]. En omfattende anvendelse af enzymer, især pektinaser, er siden fulgt. Et klassisk pektinaseenzym eller rettere enzymblanding, da det består af mange forskellige enzymer (fig. 1), der bruges i saftbehandlingen, stammer fra den filamentøse svamp Aspergillus. Pektinaserne reducerer saftens viskositet og forårsager udfældning af de pektiske skypartikler og sikrer dermed en god afklaring og filtreringshastighed af saften. Desuden forbedrer enzymblandingen nedbrydningen af ​​plantens cellevægge og frugtens midterste lameller (fig. 2) og kan forbedre saftudbyttet fra f.eks. Æbler med op til 40%. Selvom pektinaser er de dominerende enzymer, kan nogle af de andre enzymer virke synergistisk, og det kan derfor være en fordel at kunne booste de klassiske enzymblandinger med et eller to centrale enzymer. På grund af kompleksiteten af ​​enzymblandingen skal der foretages betydelige enzymrensningsbestræbelser for at identificere og karakterisere, hvilke enzymer der er af betydning. Prissætningen af ​​industrielle enzymer sætter imidlertid nogle begrænsninger for, hvor stor en indsats der kan bruges på udvikling af et nyt produkt. Det er derfor vigtigt, at hurtigere og mere effektive metoder kan anvendes til karakterisering og produktion af nye enzymer. Udtrykket kloningsmetode er et eksempel på sådan en ny metode.

Flydning af æble ved hjælp af en klassisk pectinase -enzymblanding. Skiver af æbler blev inkuberet natten over i 10% enzymopløsning fra A. aculeatus (venstre) og buffer (højre).

Flydning af æble ved hjælp af en klassisk pectinase -enzymblanding. Skiver af æbler blev inkuberet natten over i 10% enzymopløsning fra A. aculeatus (venstre) og buffer (højre).


18 Salacious Scandals fra Hollywoods guldalder

Det er ofte blevet sagt, at sex sælger. Men selv sex tager bagsædet til skandale, når det kommer til at tiltrække sig opmærksomheden fra en ofte liderlig offentlighed, og når skandalen handler om sex, især ulovlig sex, kan den moralsk oprigtige ikke andet end at stille op til at købe. Hollywoods, Amerikas og rsquos mangeårige sæde for rigdom og iøjnefaldende forbrug, har længe været et væld af uforskammede historier, der holdt opmærksomheden hos en begejstret offentlighed og lykkeligt tskede og overtog de amorale aktiviteter hos de forkælet indbyggere i Amerika & rsquos Babylon. At se navnene på Amerikas og rsquos yndlingsstjerner trukket gennem det ordsprogede mudder, især i de svundne dage, hvor en skuespiller eller skuespillerinde var en filmstjerne, har længe været en billig spænding for den amerikanske offentlighed.

Tavs filmstjerne Clara Bow var engang en af ​​de mest magtfulde og ndash og skandale riddede & ndash skuespillerinder i Hollywood. Congress of Library

I løbet af sin såkaldte guldalder producerede Hollywood skandaler, der gik ud over ren og skær titilisering af offentligheden. J. Edgar Hoover, med sin forkærlighed for at føre registre, der var skadelige for omdømmet hos alle, han anså for stærke og indflydelsesrige, sikrede at FBI var aktiv i Hollywood i årtier og indsamlede, hvad der skulle have været private oplysninger for at beskytte nationens og rsquos moral. Hollywood forpligtede, med både dampende rygter om ulovlige anliggender og rapporter om seksuelle aktiviteter, som dengang var ulovlige. Nogle af nationens & rsquos største filmhelte var udsat for skadelige historier, nogle sande, nogle spekulative og nogle kriminelle. Men selv den insinuation, der blev indsamlet af Hoover af personlige årsager, tog ofte bagsædet til de skandaler, der opstod fra stjernerne og rsquo dekadente livsstil. Her er nogle af de største skandaler, der opstod fra Hollywood i løbet af sin guldalder.

Elsket for sin filmkarakter The Little Tramp, Charles Chaplin & rsquos personlige liv var et af skandaler og moralsk fordømmelse. Wikimedia

1. Charles Chaplin & rsquos anden skilsmisse var Hollywood & rsquos største skandale på det tidspunkt

Charles Chaplin var et geni som komiker, skuespiller, forfatter, komponist, instruktør og filmskaber, skaberen af ​​en af ​​de mest ikoniske karakterer nogensinde, hans udødelige Little Tramp. Men når det kom til forhold til det modsatte køn, var han mindre begavet. Han kunne lide dem unge, både hans første og anden hustru var seksten, da han giftede sig med dem, og den anden, Lita Gray, overbeviste Chaplin om, at hun var gravid med sit barn, hvilket førte til et forhastet ægteskab (han kunne ellers have været fængslet for at have sex med en mindreårig). Hun blev ikke kendt, selvom hun senere fødte ham to sønner. Gift i 1924, i 1926 var de på vej til skilsmissedomstolen, og Lita præsenterede et billede af Chaplin langt væk fra hans populære offentlige persona. Skilsmissen blev en skandale, som de nyligt præget underholdnings-tabloider og mainstream-pressen ikke kunne få nok af. Chaplin fandt sit ry ødelagt af hans snart kommende ex & rsquos-beskyldninger.

Ifølge Lita havde Chaplin krævet en abort forud for deres ægteskab (hvilket hun ikke kunne få, fordi hun ikke var gravid), og fortalte hende, at deres ægteskab ville være kort. De to sønner, hun fødte senere i ægteskabet, satte spørgsmålstegn ved hendes anklager om, at Charles ignorerede hende fuldstændigt, men pressen og offentligheden blev let overbevist om, at Chaplin var et krænkende monster, en svag kvindefremviser med smag for unge piger (et billede, han ikke kunne flygte). Det lykkedes hende at ødelægge Chaplin & rsquos ry, mens hun befriede ham for $ 800.000 (ca. $ 11 millioner i dag). Det var den største skilsmisseforlig i amerikansk historie på det tidspunkt. Efter skilsmissen var endelig gift igen Lita mindst tre gange mere, og i 1960'erne udgav han en delvis selvbiografi med titlen Mit liv med Chaplin hvor hun genbesøgte mange af de gamle påstande. Inden hun døde, trak hun de fleste tilbage. Chaplin & rsquos ry blev aldrig helt genoprettet.


Bjergredder, der faldt og hjalp lockdown breakers, må aldrig gå igen

En bjergredningsfrivillig må aldrig gå igen efter at have faldet 150 meter under et kald til to lockdown -afbrydere i Lake District.

Chris Lewis, 60, en pensioneret ingeniør, pådrog sig livskiftende rygmarvsskader og flere ansigtsbrud, da han blev kaldt ud for at hjælpe folk, der ulovligt camping over Kirkstone Pass den 6. februar.

Han var en del af Patterdale bjergredningsholdet, der hjalp de to campister fra Liverpool og Leicester, efter at en blev syg, og troede, at han fik et hjerteanfald. Det var kulsort og koldt nok til, at holdets iltcylindre frøs, da Lewis gled og faldt.

Den oprindelige tilskadekomne blev kørt til hospitalet, hvor han hurtigt kom sig. Begge mænd blev idømt en bøde på 200 pund for at bryde coronavirus -restriktionerne. Lewis, der arbejdede for lægemiddelfirmaet AstraZeneca indtil han gik på pension for tre år siden, fik øjeblikkelig lægehjælp af kolleger i teamet og blev kørt til hospitalet.

Lammet fra nakken og ned er han stadig på hospitalet og skal bruge en kørestol, når han bliver udskrevet, ifølge Mike Blakey, en bjergredningsfrivillig, der hjalp med at redde Lewis. Mere end £ 300.000 er blevet indsamlet til ham via en JustGiving -side oprettet af Lake District Search and Mountain Rescue Association.

Selvom bjergredningsfrivillige er fast besluttede på ikke at dømme nogen, de bliver kaldt til at hjælpe, er Blakey klar over, at ulykken kunne undgås. »Vi var låst inde, og de skulle ikke have været på camping. Det kunne undgås, ”sagde Blakey. Han var irriteret over, at manden, der blev reddet, forsøgte at retfærdiggøre overtrædelse af loven i et efterfølgende interview.

“Hans svar i pressen irriterede mig, fordi han sagde: 'Jeg ville lige komme en tur i Lake District.' Og jeg tænkte, at du ikke bare var gået en tur, havde du, fordi du havde rejst en lang vej, og du har overnattet? Jeg forstod ikke helt, hvad han søgte at opnå ved at komme derud og begrunde sine handlinger. Jeg havde holdt hovedet nede. ”

Teamet kæmpede for at behandle det, der var sket, sagde Blakey, hvis daglige job er som direktør for et selskab, der leverer plejeydelser. ”Jeg har nok oplevet alle følelser i den sidste uge. Jeg formoder, at jeg til tider har følt mig vred, men jeg er virkelig ked af det virkelig for Chris og den indflydelse, det har haft på det bredere redningshold.

”Vi er et meget stærkt fællesskab. Jeg har været til alle mulige ting i min karriere, som er tragiske. Det er karakteren af ​​jobbet ... Men du forventer ikke at redde dit eget. ”

Han sagde, at læger havde fortalt Lewis, at på grund af hvor rygmarven delvist var blevet afskåret, "betyder det, at han sandsynligvis aldrig vil gå igen". Men han sagde, at Lewis fastholdt en positiv holdning og talte om, hvor han ville gå på opdagelse i regionen, når han kom sig, "og hvor vi kan gå hen, hvis han får den rigtige kørestol".

Han kan ikke bruge sine hænder, så en intensivsygeplejerske har holdt en telefon, han kan tale med venner via Facetime fra sin hospitals seng.


Se videoen: СТАЛИНСКИЕ ВЫСОТКИ - внутри и снаружи. Как строили лучшие дома СССР. (August 2022).